這是轱轆哥在大連的金石灘大橋給全新一代CC拍照時，一位20多歲的妙齡少女看到全新一代CC后的第一反應(yīng)，即便轱轆哥此次試駕的車型是雅士銀車身，而不是更為驚艷的卡庫金色車身。

實際上，轱轆哥對這位女子的反應(yīng)并不覺得驚訝，甚至還有些熟悉的感覺，因為早在2009-2010年期間，轱轆哥已經(jīng)聽過不止一個人對CC發(fā)出這樣的贊美聲了。當(dāng)年，由于CC開創(chuàng)性地采用了四門無框設(shè)計，再加上較為靈動的車身造型，所以其顏值深受好評，不僅在2009年榮獲紅點最佳設(shè)計品質(zhì)獎，在2010年被一汽-大眾引入國內(nèi)后還奪得“最美大眾車”稱號。

進(jìn)入2013年，一汽-大眾CC有過中期改款，雖然這款車的造型有一定程度的升級，但可能是大家審美疲勞或是車型改動幅度較少的原因，不少人對改款后的CC的造型有了爭議。然而，進(jìn)入2018年，一汽-大眾引入Arteon（國內(nèi)命名為CC）后，轱轆哥的耳畔又響起了“最美大眾車”的聲音。

當(dāng)然了，對于一款車的顏值，一直是見仁見智的事情，而在轱轆哥的審美觀念中，不夸張的地說，全新一代CC不僅是最美的大眾車型，還是目前市面上最漂亮的中型轎車。而轱轆哥之所以給全新一代CC如此高的評價，主因是它的造型太有運動氣息了。

全新一代CC的外觀通過運用諸多年輕運動的設(shè)計元素，為其帶來了很強(qiáng)的活力，與舊款CC相比，新車的顏值可謂是有了翻天覆地的改變。值得一提的是，試駕當(dāng)天，一汽-大眾的產(chǎn)品經(jīng)理田濤還向轱轆哥透露，未來，一汽-大眾還會推出造型更加激進(jìn)的R-Line版本，不過具體時間暫未得知。

除了顏值，估計大家最想了解的是全新一代CC的操控感受，畢竟它的定位是轎跑車型，而在實際體驗中，全新一代CC呈現(xiàn)出兩種風(fēng)格——舒適和運動。

全新一代CC搭載了第二代DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，有“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”和“個性化”五種駕駛模式選擇。其中在“經(jīng)濟(jì)”和“舒適”模式下，全新一代CC的整體表現(xiàn)都偏向家用，動力輸出平緩，變速箱換擋平順，并且轉(zhuǎn)向也比較輕柔，駕駛過程中讓人覺得很輕松和舒服。

如果想要駕駛激情，則需要將駕駛模式調(diào)至“標(biāo)準(zhǔn)”或“運動”，然后深踩油門，此時，全新一代CC配備的DQ380七速濕式雙離合變速器會連降三擋，液晶儀表盤的轉(zhuǎn)速飆升至4500rpm左右，發(fā)動機(jī)的最大功率和峰值扭矩都能夠有效輸出，隨后，車輛帶給你的便是強(qiáng)烈的推背感，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其操控感受雖不一定能讓你達(dá)到“高潮”，但至少能激起你的腎上腺素。

值得一提的是，雖然全新一代CC搭載的是雙離合變速器，但無論車輛在何種路況行駛，DQ380變速箱的換擋過程都一如既往的平順。譬如此次試駕，從酒店去往濱海中路拍攝景點途中遇到的堵車路段，即便車輛頻繁起步，然而變速箱在1擋換2擋以及2擋換3擋時并沒有發(fā)生頓挫現(xiàn)象。另外，當(dāng)車輛速度起來后，只要不是激烈駕駛，DQ380七速濕式雙離合變速器都是2500rpm進(jìn)行升檔，這能保證行駛舒適性和靜謐性。

最后再跟大家聊聊全新一代CC的行駛質(zhì)感，這也是轱轆哥每次試駕大眾車型最喜歡說的一點，無它，主因是大眾車型在質(zhì)感方面的表現(xiàn)著實太出色了，而此次試駕的全新一代CC同樣如此，底盤扎實，并且對風(fēng)噪和路噪的隔絕都很到位，只是急加速時，發(fā)動機(jī)的噪音會輕微傳到車廂內(nèi)部。此時，轱轆哥就會打開由12只高保真揚聲器單元組成的丹拿（Dynaudio）音響播放音樂。

全新CC的內(nèi)飾是爭議較多的地方，不少人表示，這款車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格過于規(guī)矩和熟悉了。對此，轱轆哥也不否認(rèn)，不過大眾風(fēng)格的內(nèi)飾有一個優(yōu)點是耐看，長時間坐在車?yán)镆膊粫ζ渖鷧?。另外，相比舊款CC，全新一代CC的內(nèi)飾高級感和科技感也有了很大的進(jìn)步。

除了以上幾項配置，全新一代CC還新增了四門無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、后備箱腳部感應(yīng)開啟、可開啟、ACC 3.0 第三代高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA 3.0第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持輔助系統(tǒng)等配置，雖然這些配置我們已經(jīng)司空見慣，不過有了它們加持，新車的內(nèi)飾豪華感、科技感與實用性顯然比上一代CC更好。