時至今日，阿爾法·羅密歐的歷史仍然在路上延續(xù)著。運動的本性已經(jīng)流淌在每一輛阿爾法·羅密歐身上，自2017年正式進入中國市場以來，阿爾法·羅密歐發(fā)布的四款重磅車型保留了獨一無二的意式設(shè)計，精準(zhǔn)強悍的性能調(diào)教以及與生俱來的賽道基因，讓人埋藏在心底的駕駛激情永不熄滅。

近日，阿爾法·羅密歐2018 F1賽道日第六站來到了天府之國成都，憑借自己對賽道的理解，為熱愛挑戰(zhàn)和高性能駕駛體驗的車迷朋友呈現(xiàn)了一場令人難忘的火熱競速盛宴。

阿爾法·羅密歐別出心裁的復(fù)刻了印第安納賽道，把人們帶入了世界級賽事的氛圍中，Giulia憑借強勁動力與主動式液壓電磁懸掛系統(tǒng)能夠讓普通人也能做出不錯的圈數(shù)成績，整體操控性甚至比寶馬3系還更加純粹，絲毫不會讓人覺得難以駕馭。

280HP車型搭載了2.0T高功率發(fā)動機，最大功率206kW，最大扭矩為400N·m，參數(shù)看起來比奔馳寶馬奧迪等一眾2.0T發(fā)動機好看不少，實際表現(xiàn)也極其出色，在它的幫助下Giulia的百公里加速只需要5s出頭。

在試駕當(dāng)天，試駕會后半段下起了大雨，Giulia就像是一位舞者，在雨中狂歡，一切都仿佛是電影里設(shè)計好的橋段，讓人感覺既熟悉又陌生。

這還只是普通版的車型，Giulia還有“四葉草”版本，與之相對應(yīng)的是奔馳AMG、寶馬M，阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版創(chuàng)下紐博格林最快圈速紀(jì)錄，將優(yōu)雅意式設(shè)計與絕佳性能表現(xiàn)推向最新高峰：擁有50:50完美的重量分配，配備與法拉利共同研發(fā)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率、最大扭矩、最快加速全面碾壓同級。同時，超高強度碳纖維應(yīng)用，包括全系標(biāo)配的頂級賽車御用配件碳纖維傳動軸，無不體現(xiàn)不計成本的輕量化設(shè)計。

這里還有一個小插曲，其它運動豪華品牌都是在普通版的基礎(chǔ)上升級研發(fā)，而阿爾法·羅密歐卻恰恰相反，在它的認(rèn)知里，每一款車都應(yīng)該以性能為主導(dǎo)，確保全系車型均有領(lǐng)先同級的駕駛性能。

面對火爆的SUV市場，阿爾法·羅密歐也順勢推出了SUV車型——Stelvio，但千萬不要以為這是一款傳統(tǒng)的SUV，它的駕駛質(zhì)感仍然是以賽道為前提，新一代Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)與8速自動變速器賦予其卓越操控，輕松駕馭彎道與復(fù)雜地形。再濕滑依然能夠身輕如燕，做出各種高難度動作。

而“四葉草”版本同樣帶來了極速體驗，雖然SUV車身比轎車更重，但是四驅(qū)系統(tǒng)的加入能夠有效地避免打滑，因此百公里加速時間也不到4秒，比很多性能車都更加猛烈。

阿爾法·羅密歐不僅性能強悍，其優(yōu)雅的意式設(shè)計更散發(fā)迷人魅力。百年經(jīng)典的三葉式前臉設(shè)計、雙劍式氙氣大燈、富有張力的跑車腰線、尾部轎跑一體式擾流設(shè)計，無不凸顯著品牌獨特風(fēng)格，帶來強烈感官刺激，走在馬路上，回頭率不亞于百萬豪車。

而高密度碳纖維裝飾、賽車式紅色啟動按鈕、炮筒式儀表盤、鋁制換擋撥片，動感魅力撩人心弦，你甚至能夠看到很多法拉利的內(nèi)飾元素，可能這就是意大利打造奢侈品的基因沉淀，每一細節(jié)都在為你的體驗而努力，讓人急切想去征服前路。