提起阿爾法羅密歐這個(gè)品牌，基本上沒幾個(gè)消費(fèi)者聽過(guò)它的名字。事實(shí)上，早在很多年以前，這個(gè)在歐洲擁有非常高影響力的豪華運(yùn)動(dòng)品牌曾短暫進(jìn)入過(guò)中國(guó)，著名的阿爾法羅密歐166就是當(dāng)年引入的產(chǎn)品。只不過(guò)當(dāng)時(shí)的它既沒有寬敞的空間，設(shè)計(jì)也不太符合當(dāng)時(shí)的審美，只有糟糕的質(zhì)量，高昂的售價(jià)，很難說(shuō)服消費(fèi)者購(gòu)買，因此堅(jiān)持了一段時(shí)間就徹底推出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不被市場(chǎng)認(rèn)可，但阿爾法羅密歐這個(gè)歐洲豪華運(yùn)動(dòng)品牌在擁躉心中卻有著不可撼動(dòng)的地位。例如大咖剛開始提及的阿爾法羅密歐166雖然質(zhì)量堪憂，但它運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校卻一直擁有良好的口碑。時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)仍有阿爾法羅密歐166的遺產(chǎn)，例如被年輕人熱捧的傳祺GS4就是基于阿爾法羅密歐166的底盤開發(fā)而來(lái)。

作為一個(gè)傳統(tǒng)的意大利品牌，阿爾法羅密歐自誕生之日起，就把賽車作為公司發(fā)展的主要業(yè)務(wù)之一，通過(guò)制造賽車來(lái)參加各種大賽，并取得了眾多輝煌的比賽成績(jī)，被人們熟知和熱烈追捧。例如此前推出的4C、8C一直都是阿爾法羅密歐擁躉心中的神車。

暌違中國(guó)市場(chǎng)多年后，阿爾法羅密歐終于在2017年重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。與此前相比，此次除了引進(jìn)一款主打運(yùn)動(dòng)的中型車Giulia之外，它還引入了時(shí)下最火的SUV車型Stelvio。

與大多數(shù)性能車從民用版本升級(jí)而來(lái)不同，阿爾法羅密歐在研發(fā)之初就是要打造一款性能機(jī)器，集百年賽道經(jīng)驗(yàn)造出了一臺(tái)性能直逼跑車的猛獸Giulia QV。在拿到紐北最快后驅(qū)四門房車的成績(jī)后，阿爾法羅密歐選擇把更少排量的發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)車身來(lái)打造一臺(tái)民用版本的Giulia，因此就算是預(yù)算有限的消費(fèi)者同樣能夠享受到四葉草版本的技術(shù)與調(diào)校。

作為一個(gè)擁有百年賽道經(jīng)驗(yàn)的汽車制造廠，一直秉承著追求技術(shù)極致與操控體驗(yàn)的完美平衡，賽車基因注入每一臺(tái)阿爾法·羅密歐之中，Giulia 四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車自推出后就成為紐北賽道最快量產(chǎn)四門轎車記錄保持者。

而自2017年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，Giulia 四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車同樣在今年的六月份用時(shí)僅1分15秒841，創(chuàng)造了北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)最快圈速的驚艷記錄。近日，Giulia 四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車降臨珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，尋求創(chuàng)造全新的賽道記錄。而這一次，大咖親臨現(xiàn)場(chǎng)，有幸見證了一次記錄的誕生。

此次挑戰(zhàn)珠海國(guó)際賽車場(chǎng)記錄的是兩臺(tái)Giulia 四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車，一紅一藍(lán)十分引人矚目。雖然挑戰(zhàn)當(dāng)天天公不作美下起了大雨，但依然阻擋不了阿爾法·羅密歐充滿挑戰(zhàn)熱情的心。經(jīng)過(guò)技師短促的測(cè)試之后，兩臺(tái)保持原廠狀態(tài)的Giulia 四葉草版直接駛進(jìn)賽道開始了挑戰(zhàn)的進(jìn)程。

隨著挑戰(zhàn)的逐步深入，看著一紅一藍(lán)兩臺(tái)車在賽道上你追我趕確實(shí)非常刺激。經(jīng)過(guò)兩輪的，差不多近1個(gè)半小時(shí)的挑戰(zhàn)，Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)再次創(chuàng)下1分52秒045的佳績(jī)。

除了此次賽道挑戰(zhàn)之外，大咖還參與了阿爾法·羅密歐舉辦的2018 F1賽道日活動(dòng)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的競(jìng)速區(qū)和技巧區(qū)，大咖短暫體驗(yàn)了Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車的駕趣快感與Stelvio豪華運(yùn)動(dòng)SUV的彎道實(shí)力。

在此次F1賽道日活動(dòng)中，阿爾法·羅密歐直接把“以直道為靈魂的霍根海姆賽道”完美復(fù)刻在場(chǎng)地中，而承擔(dān)挑戰(zhàn)賽道的則是一款280HP高功率版本Giulia車型。

由于霍根海姆賽道大直道的設(shè)計(jì)，大咖在試駕時(shí)可以充分體會(huì)到Giulia靈敏的油門響應(yīng)，急加速帶來(lái)的腎上腺素的增加令我在面對(duì)彎道時(shí)難免有些手忙腳亂。不過(guò)Giulia細(xì)膩的轉(zhuǎn)向讓人著迷，可以令你全神貫注地去留意軌跡的變化。雖然最后的成績(jī)不算很突出，但對(duì)大咖來(lái)說(shuō)，能夠在小型賽道上感受Giulia的魅力已經(jīng)是難得的機(jī)會(huì)，不能強(qiáng)求太多。

至于對(duì)Stelvio的體驗(yàn)，主要是通過(guò)設(shè)定單側(cè)失去附著力、單邊橋，以及木樁路等項(xiàng)目去檢驗(yàn)它不俗的通過(guò)性能。除此以外，在場(chǎng)地中央四葉草形狀的區(qū)域中，主辦方還為Stelvio設(shè)置了復(fù)合型八字繞樁環(huán)節(jié)，旨在體現(xiàn)Stelvio的轉(zhuǎn)向靈活性。在對(duì)Stelvio體驗(yàn)之后，它十分精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和極為靈活的車身響應(yīng)同樣給大咖留下了深刻的印象。