無(wú)實(shí)測(cè)，不真相！各位車友大家好，歡迎收看這一期的磚叔講真。名爵一直是我個(gè)人比較關(guān)注的品牌，而名爵的當(dāng)家車型名爵6，雖然上一代車型銷量十分慘淡，但是它轎跑式的造型、掀背式的尾門還是給我留下了不錯(cuò)的印象。如今，名爵6已經(jīng)完成了換代，煥然一新的它，整體實(shí)力表現(xiàn)如何呢？本期的磚叔講真，就來(lái)帶你看看！

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，名爵6的前臉看上去比較有力量感，同時(shí)還加入了許多流行的設(shè)計(jì)元素，比如奔馳同款的點(diǎn)陣式格柵，馬自達(dá)同款的LED日間行車燈，奧迪同款的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等。

而來(lái)到側(cè)面，可以看到車頂?shù)木€條非常流暢，但是受限于車身尺寸，整體感覺(jué)還是不夠舒展，C柱三角窗的設(shè)計(jì)保守了一點(diǎn)。

車尾的設(shè)計(jì)同樣有些保守，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不是很強(qiáng)，看上去比較低調(diào)。

總的來(lái)說(shuō)，名爵6雖然是一款運(yùn)動(dòng)轎跑，但是整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不激進(jìn)，即便你是一個(gè)保守派，相信也能接受這副外觀。那么它的做工用料表現(xiàn)如何呢？來(lái)看我們的測(cè)試結(jié)果：

經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，名爵6的車身平均間隙達(dá)到了4mm，這個(gè)成績(jī)達(dá)到這個(gè)級(jí)別的正常水平；不過(guò)我們?cè)跍y(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)，名爵6的車身間隙分布十分均勻，最大的間隙差值也只有1mm，車身制造工藝還是值得肯定的。

而名爵的車身漆面平均厚度達(dá)到了105.9μm，這個(gè)成績(jī)雖然也只是中等水平，但是在思域、卡羅拉這些合資對(duì)手面前，有一定的優(yōu)勢(shì)。

上一代名爵6的內(nèi)飾真是太丑了，以至于現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)飾，怎么看都很眉清目秀，名爵6的中控臺(tái)造型很簡(jiǎn)潔，主要是為了突出它的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

上汽招牌的斑馬系統(tǒng)，在名爵6上已經(jīng)是2.0版本了，最大的亮點(diǎn)就是支持分區(qū)語(yǔ)音控制，主副駕駛的人都能通過(guò)這套語(yǔ)音系統(tǒng)，控制導(dǎo)航、多媒體、車窗、空調(diào)等。另外，名爵6的車載導(dǎo)航使用的是大家都很熟悉的高德地圖，十分好用。

下面我們?cè)賮?lái)看看名爵6的后排空間表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，名爵6的后排頭部空間為920mm，縱向空間為850mm，與大眾寶來(lái)、別克英朗是同一水平，屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)，乘坐空間還是比較寬敞的。但是名爵6的后排座椅的乘坐舒適性一般，一是對(duì)大腿的承托不夠，二是座椅比較硬，三是靠背比較直。

名爵的后備箱空間是必須給好評(píng)的，由于采用了掀背式尾門，因此后備箱空間非?？捎^，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試可以放下11個(gè)紙箱，屬于同級(jí)領(lǐng)先水平。另外后備箱的開口也很大，放大件物品時(shí)也很方便。接下來(lái)我們?nèi)タ纯此男旭偙憩F(xiàn)如何。

這輛名爵6開起來(lái)，我首先想表?yè)P(yáng)一下它的底盤，雖然定位運(yùn)動(dòng)，但是名爵6的底盤并沒(méi)有犧牲日常駕駛的舒適性，懸掛的濾振不錯(cuò)，小振動(dòng)過(guò)濾得比較充分，遇到大振動(dòng)時(shí)懸掛的動(dòng)作比較干脆，經(jīng)過(guò)我們的舒適性測(cè)試，名爵6在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的平均顛出水量為53.3ml，這個(gè)成績(jī)屬于中上水平，說(shuō)明名爵6的底盤濾振還是很不錯(cuò)的。

同時(shí)這副底盤的運(yùn)動(dòng)性也不錯(cuò)，路面不平時(shí)車輪能夠緊貼地面，總的來(lái)說(shuō)，這副底盤的調(diào)校是3分運(yùn)動(dòng)7分舒適。表?yè)P(yáng)完底盤，我要批評(píng)一下名爵6的隔音，在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪還是比較明顯的，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，名爵6的隔音成績(jī)不太理想，開起來(lái)屬于比較吵的那一類了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)名爵6的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣有一個(gè)表?yè)P(yáng)一個(gè)批評(píng)，表?yè)P(yáng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，169馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在120km/h以內(nèi)動(dòng)力都十分充沛，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，隨便一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就飚的老高，動(dòng)力的輸出很有爆發(fā)力。

而我要批評(píng)的，是名爵6的變速箱，這款7擋雙離合變速箱的平順性還有提升空間，在低速時(shí)經(jīng)常會(huì)有頓挫的感覺(jué)。那么這樣一套動(dòng)力系統(tǒng)，它的油耗表現(xiàn)如何呢？經(jīng)過(guò)我們的油耗測(cè)試，名爵6的實(shí)測(cè)油耗為7.19L/100km，這個(gè)成績(jī)?cè)谖覀儨y(cè)試過(guò)的車型中屬于中等水平，相比油耗表現(xiàn)較好的合資對(duì)手，還有差距。

名爵6雖然有著運(yùn)動(dòng)化的定位，但是并沒(méi)有丟失廣大消費(fèi)者更需要的舒適性、實(shí)用性，總的來(lái)說(shuō)依舊是一款表現(xiàn)均衡的車型，名爵6售價(jià)9.68-14.68萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買到許多合資車了，但名爵6現(xiàn)在每月依舊有六七千的銷量，可見消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。如果你想購(gòu)買一款轎跑風(fēng)格的車型，那么在15萬(wàn)，名爵6是個(gè)不錯(cuò)的選擇。