懸浮式車頂、貫穿式尾燈，不知道大家有沒(méi)發(fā)覺(jué)，現(xiàn)在市場(chǎng)上的車型同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重。原來(lái)覺(jué)得亮眼的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在幾乎滿大街的車型都在用。為了令自己的產(chǎn)品有一個(gè)獨(dú)特的造型，一些廠家開(kāi)始玩起了跨界風(fēng)，于是出現(xiàn)了一些轎跑SUV、越野旅行版車型。

對(duì)于七座車型其實(shí)不少家庭都有這個(gè)需求。不過(guò)一是市場(chǎng)上太多雞肋七座SUV，二是中國(guó)人不太喜歡MPV車型（覺(jué)得太像面包車），所以市場(chǎng)上還是很缺乏一些能夠滿足多數(shù)人口味的七座車型。成功的廠家是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求去研發(fā)產(chǎn)品的，如何既能夠滿足消費(fèi)者對(duì)七座車型的需求，又能夠考慮到客戶的面子問(wèn)題（不要一臺(tái)面包車），也許跨界是最好的辦法。于是便有了雪佛蘭沃蘭多這款車型。

    沃蘭多 2019款 Redline 530T 自動(dòng)耀享版(5+2款) 15.49萬(wàn)

雖然沃蘭多定位緊湊型轎車，但它和我們常規(guī)印象中的轎車有著很大的出入。它的設(shè)計(jì)靈感源自2017年亮相的全功能運(yùn)動(dòng)概念車雪佛蘭FNR-X，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)沃蘭多的身上有著運(yùn)動(dòng)的格調(diào)。它4684mm的車長(zhǎng)從側(cè)面看上去就是一臺(tái)MPV，擁有直立的D柱可以為第三排的乘客提供更好的頭部空間。但因?yàn)槌杀驹?，它又沒(méi)有傳統(tǒng)MPV側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)。

但如果你從正面看上去又會(huì)以為它是臺(tái)SUV，它的車頭厚重方正，下方進(jìn)氣格柵兩邊還配有導(dǎo)流槽，再加上全車硬朗的線條，和一臺(tái)SUV相差無(wú)幾。如果不是它擁有轎車般低的離地間隙，那就真是一臺(tái)SUV了。

 廠家很清楚現(xiàn)在年輕人的口味，他們需要一臺(tái)宜家的七座車型，但又不希望日常使用時(shí)好像開(kāi)著一臺(tái)保姆車。所以廠家特別推出了時(shí)尚酷炫的Redline版本，紅黑套件配色令整臺(tái)車看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)，再配上特有的海巖灰配色，十足的潮男形象。

 12萬(wàn)起步能買(mǎi)到怎樣的合資車？沃蘭多的這個(gè)定價(jià)可以說(shuō)切中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，入門(mén)合資車的價(jià)格，還能給你七個(gè)座位，對(duì)于一些工薪階層的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)算是良心價(jià)格。

雖然價(jià)格實(shí)在，但工藝不能打折。通過(guò)測(cè)量，沃蘭多的車身間隙平均值為3.4mm，最大間隙和最小間隙的差值為2mm。作為一款家用車來(lái)說(shuō)沃蘭多裝配工藝算相當(dāng)不錯(cuò)了，車身間隙并不大，而且縫隙很平均。

沃蘭多車身油漆厚度在平均在113.6μm，整體厚度屬于正常水平。但是沃蘭多的漆膜數(shù)據(jù)差值非常小，這在合資車?yán)锉容^少見(jiàn)，證明沃蘭多的噴涂工藝相當(dāng)高。

沃蘭多其實(shí)和別克GL6屬于同平臺(tái)車型，只不過(guò)GL6推出的是五座和六座車型，而沃蘭多能夠照顧到更多的家庭成員。在定價(jià)方面GL6會(huì)稍貴一些，設(shè)計(jì)風(fēng)格也偏向家用。很明顯沃蘭多的整體格調(diào)都要更年輕時(shí)尚一些，內(nèi)飾中控則通過(guò)富有幾何雕塑感的多層次設(shè)計(jì)語(yǔ)言，來(lái)營(yíng)造立體的效果。

中控臺(tái)偏向駕駛位10度的設(shè)計(jì)也可以看出這臺(tái)車更注重駕駛者的感受，中控面板還配有紅色縫線來(lái)突顯它的運(yùn)動(dòng)氛圍，從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)沃蘭多的內(nèi)飾確實(shí)符合年輕人的胃口。但設(shè)計(jì)的優(yōu)秀并不能掩飾用料的粗糙，受到成本的限制，車內(nèi)用料大多采用硬塑材質(zhì)。不過(guò)這樣一來(lái)倒是不用刻意去打理內(nèi)飾，遇到家里有調(diào)皮的孩子，由著他折騰倒也無(wú)所謂了。

不過(guò)我個(gè)人倒是挺喜歡它炮筒式的儀表盤(pán)，雖然不是全液晶屏，但是里面的刻度做得非常精細(xì)，配上亞光銀的一圈裝飾，也有一些簡(jiǎn)約的精致，讓我可以忽略那些硬塑的材質(zhì)。

 既然是5+2車型，那么這款車的潛在車主就會(huì)有很大概率用到第三排座椅，不然誰(shuí)會(huì)愿意為了買(mǎi)七座車型而去負(fù)擔(dān)兩年一審的麻煩。靈活多變的空間是一臺(tái)七座車應(yīng)有的功能，沃蘭多第二排座椅和靠背都有很大的幅度可以調(diào)節(jié)。如果將二排座椅留出兩拳多的位置，那么第三排座椅坐下一個(gè)1.75米的成年人還是沒(méi)有問(wèn)題的，這樣的空間比很多SUV要友善得多，起碼后排乘客的舒適性能夠得到保障。

如果將乘客艙的座椅完全放倒，你將得到一個(gè)無(wú)以倫比大的平整儲(chǔ)物空間，直接在車上野餐都沒(méi)有問(wèn)題。而且你完全不用擔(dān)心采光的問(wèn)題，車頂可是配有一個(gè)全景天窗。說(shuō)到空間就要多稱贊一句，沃蘭多擁有39處之多的儲(chǔ)物空間，在車上你隨手都可以找到放置物品的地方，用起來(lái)不能再方便了。

 雖然是七座車型，但沃蘭多卻沒(méi)有因?yàn)楹笈趴臻g布局使用扭力梁的懸掛，反而采用了一套非常緊湊的多連桿后懸掛。這套懸掛調(diào)校偏硬朗一些，倒是挺符合它運(yùn)動(dòng)的形象。過(guò)坑、濾震都能給你緊實(shí)的感覺(jué)。

舒適性測(cè)試這塊，以20km/h的車速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤(pán)濾振能力的依據(jù)，沃蘭多經(jīng)過(guò)減速帶顛出的水量并不算多。

首先說(shuō)一下輪胎的數(shù)據(jù)，沃蘭多使用了225/50 R17的米其林輪胎，隔音方面中規(guī)中矩，符合通用車型一向的水準(zhǔn)。

 沃蘭多采用的是1.3T+6AT的動(dòng)力總成，163Ps馬力、230N·m扭矩，從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)超過(guò)其他品牌1.5T的水準(zhǔn)，而實(shí)際駕駛沃蘭多在中低速確實(shí)有非常爽快的動(dòng)力響應(yīng)。雖然是和GL6一樣的動(dòng)力總成，但市區(qū)駕駛沃蘭多給我的感覺(jué)平順性稍有欠缺，收油時(shí)偶有頓挫，這應(yīng)該和它運(yùn)動(dòng)取向的設(shè)定有關(guān)系。

0-100km/h的實(shí)測(cè)時(shí)間是10.03s，符合家用車的范疇。不同于大眾那套黃金動(dòng)力組合的調(diào)校，沃蘭多的動(dòng)力輸出偏前段，平時(shí)在市區(qū)行駛感覺(jué)動(dòng)力非常充足，但到了中后段就顯得逐漸乏力了。

 當(dāng)車速達(dá)到100km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，剎車全程都能達(dá)到-1g左右，制動(dòng)效果不錯(cuò)，1.5噸的車重，39.42米的剎車成績(jī)屬于中等偏上。

事實(shí)上駕駛沃蘭多也給了我不同于GL6的感覺(jué)。沃蘭多開(kāi)起來(lái)很像是一款緊湊型的兩廂車，方向盤(pán)虛位并不大，轉(zhuǎn)彎變線時(shí)車尾的跟隨性并不像開(kāi)著一臺(tái)大車。避震筒的行程并不長(zhǎng)，所以在繞樁時(shí)車輛的側(cè)傾被抑制得不錯(cuò)，如果以一臺(tái)家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，沃蘭多顯然是屬于操控好的那一類。

 經(jīng)過(guò)我們油耗測(cè)試，沃蘭多跑出了6L/100km的實(shí)際油耗，對(duì)于一款七座車型顯然這個(gè)油耗是不錯(cuò)的。當(dāng)然這與它采用的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是離不開(kāi)的，廠家花高于四缸機(jī)的成本來(lái)生產(chǎn)研發(fā)三缸機(jī)不是沒(méi)有道理，而那些沒(méi)有實(shí)際試駕過(guò)這款車的朋友，沒(méi)有必要如此抗拒。

 沃蘭多是一款以用戶需求導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的車型，我們不用糾結(jié)于它到底是轎車、MPV還是SUV，只要能夠滿足消費(fèi)者的需求就是好的產(chǎn)品。沃蘭多很好的結(jié)合了幾種車型的優(yōu)點(diǎn)，基本上能夠滿足人們對(duì)于一款七座車型的需求，如此綜合全面的素質(zhì)再加上親民的價(jià)格，確實(shí)適合那些需要養(yǎng)家糊口的年輕人。

試車視頻