說起保值率，你認(rèn)為哪個(gè)價(jià)位的車型車主對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)比較關(guān)心呢？經(jīng)過我們長(zhǎng)期觀察，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)10—20萬(wàn)級(jí)別車型的車主對(duì)于保值率這件事是很關(guān)心的，對(duì)于幾萬(wàn)塊錢的廉價(jià)車來(lái)說，本身掉價(jià)的空間就很小，再掉價(jià)能掉到哪里去？而對(duì)于20萬(wàn)以上、30萬(wàn)以上的豪華車和高端車車主而言，并不是很在乎自己買到的車往出賣的時(shí)候，會(huì)損失多少錢，因?yàn)檫@個(gè)消費(fèi)者級(jí)別的車主，他們換車的節(jié)奏都是持續(xù)向上的。只有10—20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間車型的車主，很多人家里只有一輛車，而且買車也并非很容易，所以必須要考慮保值率，因?yàn)槿绻_了兩三年時(shí)間，往出賣的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)掉得不成樣子了，其實(shí)換下一輛車的壓力也就增加。所以我們認(rèn)為研究10—20萬(wàn)區(qū)間，也就是10萬(wàn)級(jí)車型的保值率是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。

所以一直以來(lái)，我們對(duì)于10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車的保值率都非常關(guān)注，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別車型的銷量和市場(chǎng)保有量都是非常龐大的。這不！前不久，中國(guó)保值率研究委員會(huì)發(fā)布了《2019年中國(guó)汽車保值率排行榜》，在這份包含了轎車、SUV、MPV各級(jí)別車型的保值率數(shù)據(jù)，其中就包含了我們非常關(guān)心的緊湊型轎車保值率排行。

我們首先來(lái)看2019年緊湊型轎車的保值率排行榜前十位，從排名數(shù)據(jù)來(lái)看，毫無(wú)疑問，日系品牌是絕對(duì)霸主，位于前十的車型中，除了德系的大眾高爾夫和大眾速騰之外，其他8款車型全是日系品牌，涉及的品牌有本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)，而進(jìn)入前十榜單的兩款德系大眾車型，還全部來(lái)自于一汽-大眾，而2018年該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)中，上汽大眾凌渡還位于第9位，如今也沒有了。

當(dāng)然還有一個(gè)沒有體現(xiàn)在表單上，但是顯而易見的現(xiàn)實(shí)是，美系、韓系、國(guó)產(chǎn)轎車無(wú)一進(jìn)入緊湊型轎車保值率排行榜前十榜單。事實(shí)上國(guó)產(chǎn)車進(jìn)入不了前十榜單并不足為奇，國(guó)產(chǎn)車在保值率方面一直是一個(gè)缺陷。而對(duì)于美系品牌和韓系品牌來(lái)說，一直以來(lái)比較大的優(yōu)惠，讓別克、雪佛蘭、福特、現(xiàn)代、起亞旗下的10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車很難和價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺的日系同級(jí)產(chǎn)品和德系品牌中銷量持續(xù)領(lǐng)先的同級(jí)車型相提并論。

觀察這份榜單，大家應(yīng)該都能看到，入榜保值率前十的車型，基本上都是在引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間比較長(zhǎng)，且是各品牌的當(dāng)家車型，比如思域、卡羅拉、雷凌、凌派、馬自達(dá)3，這幾款車型基本上是東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)在緊湊型轎車領(lǐng)域的銷量“排頭兵”。高銷量帶來(lái)了高保有量，而且日系品牌的整體可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等產(chǎn)品力表現(xiàn)又比較強(qiáng)勢(shì)，所以它們的保值率水平就會(huì)維持在一個(gè)比較高的水平。

當(dāng)然除了這種情況之外，也有一些雖然不是銷量標(biāo)兵，但是保值率表現(xiàn)卻很驚艷的緊湊型轎車，比如鋒范、騏達(dá)、高爾夫和速騰，這些車型的銷量雖然也很不錯(cuò)，但是前面卻還有銷量更好的自家車型，不過這些車型因?yàn)閱柺罆r(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，而且口碑也比較好，所以它們的保值率表現(xiàn)也能很不錯(cuò)。

當(dāng)然也有一種情況，就是銷量也不好，車子都快要停產(chǎn)了，但是保值率依然是“神話”。杰德就是這樣一款車型，長(zhǎng)期以來(lái)，杰德作為一款緊湊型轎車，在本田的產(chǎn)品序列中，整體的存在感是非常低的，2019年全年銷量只有15409輛，但是我們看到，這款車在2019年的保值率排行榜上，依然處在第三的位置上，這就有點(diǎn)不可思議了。而且2019年本田已經(jīng)宣布，2020年杰德將停產(chǎn)，取而代之的或?qū)⑹撬加騼蓭?！在銷量低迷、存在感極弱的情況下，保值率還能這么高，只能說杰德的車主或者準(zhǔn)備購(gòu)買二手車的杰德車主，對(duì)杰德這款車，都是妥妥的真愛?。?/p>

通過緊湊型轎車保值率排行榜可以看到，在10萬(wàn)+價(jià)格區(qū)間的緊湊型轎車中，日系品牌依然是絕對(duì)的霸主，高可靠性、高保有量、高燃油經(jīng)濟(jì)性幾乎是上榜8款日系車的共有特性，當(dāng)然也有杰德這種保值率“怪胎”；大眾兩款車在夾縫中求生存，整體的保值率表現(xiàn)也還不錯(cuò)；美系、韓系、自主轎車的保值率相對(duì)來(lái)說比較差！其實(shí)通過表單也能看出來(lái)，保值率排行榜基本上已經(jīng)被傳統(tǒng)“名車”包圓了，未來(lái)新的緊湊型轎車想要進(jìn)入保值率前十榜單，難度可能會(huì)非常非常大。