6月1日下午，中國汽車流通協(xié)會（下稱流通協(xié)會）在京舉行網絡新聞發(fā)布會，介紹汽車經銷商行業(yè)最新情況。據流通協(xié)會官方統(tǒng)計顯示，今年5月，經銷商庫存預警指數為54.2%，環(huán)比下降4.6個百分點，同比上升0.4個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

5月庫存預警指數創(chuàng)年內新低

就流通協(xié)會的統(tǒng)計來看，5月份的經銷商庫存預警指數為54.2%，依然位于榮枯線之上。值得注意的是，相比今年前4月，這一指數已經有明顯降低。

如何看待這一現(xiàn)象？簡單來說，由于五一假期的刺激因素，各地的汽車經銷商的進店人數和銷量在5月份都有所增長，這樣一樣自然會導致庫存下降。

“不過，從我們和經銷商溝通的情況來看，5月中下旬，汽車銷售的情況已經明顯回落”，流通協(xié)會相關專家介紹，五一期間，大幅度的降價促銷活動和政策紅利的釋放帶動了客流量及銷量的回升，同時也透支了市場需求，導致下半月市場表現(xiàn)不強，盡管經銷商讓利幅度加大，但銷量走勢放緩。目前，廠家銷量考核任務逐漸加重，未來經銷商庫存壓力在增加。

此外，從區(qū)域指數情況看，5月份全國總指數為54.2%，北區(qū)指數為53.4%，東區(qū)指數為48.6%，西區(qū)指數為50.1%，南區(qū)指數為52.5%。這顯示出北方地區(qū)受疫情影響較大，庫存壓力依然在延續(xù)。

從分品牌類型指數看，流通協(xié)會的調查顯示，5月份進口/豪華品牌指數環(huán)比上升，主流合資品牌指數、自主品牌指數環(huán)比下降。這顯示出自主品牌受廠家限制優(yōu)惠保利潤的政策影響，銷量未達預期，庫存壓力延續(xù)。

5月汽車消費指數為63.0

在本次發(fā)布會期間，流通協(xié)會也發(fā)布了最新一起的中國汽車消費指數。官方統(tǒng)計顯示，2020年5月，中國汽車消費指數為63.0，和去年同期相比下降明顯。此外，今年4月中國汽車消費指數為67.6，相比之下也有所下降。

從構成汽車消費指數的分指數來看，2020年5月份需求分指數為76.9，較上月有所下降。隨著國內疫情接近尾聲，5月家庭需求逐漸釋放，6月購車需求減少。

流通協(xié)會專家李克表示，從消費指數顯示的情況來看，預計6月份銷量相較5月份會有明顯下降。當然，每年的6月份都是傳統(tǒng)的汽車消費淡季，加之疫情期間受到抑制的消費者購車需求基本在5月份已經得到釋放，所以6月的銷量會下降。

李克介紹，從大的消費環(huán)境來看，車市依然也有積極的信號。一方面，6月份的國內消費市場逐漸恢復，學校全面開學，大眾的生產生活恢復正常。同時，國家和地方出臺了一系列刺激消費的政策，汽車經銷商近期的促銷折扣活動，都可能帶動汽車消費。此外，北京、重慶等城市舉行的線下車展活動，也可能會讓一部分剛需人群選擇購買新車。

不過，對6月份車市不利的因素也有很多。“疫情之后，消費者對于大宗商品的消費趨于保守。政府對于汽車消費的刺激以及經銷商的促銷，可能會導致消費者持幣觀望”，李克表示，綜合來看，6月份的汽車銷量環(huán)比下降，將會是大概率事件。

流通協(xié)會建議，面對當前的形勢，各地經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。