伴隨奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA三款產(chǎn)品投放，豪華緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)也逐漸興起。不僅降低了豪華品牌的入手門檻，也更迎合了年輕、時(shí)尚的消費(fèi)群體，BBA之后如法炮制的廠家也不在少數(shù)。

時(shí)至今日，BBA旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品線更加豐富，比如奔馳有GLA和GLB、寶馬派出了X1與X2滿足不同需求的年輕用戶。5月29日上市的奧迪Q3 sportback，則是Q3的孿生搭檔。

奧迪Q3 sportback共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為28.73-36.18萬元。雖說sportback是Q3的衍生版本，但定位與目標(biāo)人群與Q3有了明顯不同，同時(shí)這次奧迪選擇了不從眾。

小號(hào)Q8的既視感，豪華感依舊

簡(jiǎn)單地說，奧迪Q3 sportback就是Q3的轎跑版本，與奔馳的GLC/GLC Coupe、寶馬的X5/X6一個(gè)道理，所以二者在設(shè)計(jì)語言上相似度較高就不足為奇了。好在大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵、S-Line套件等元素，放在Q3 sportback身上視覺沖擊力被進(jìn)一步放大了。

在營(yíng)造溜背造型方面，Q3 sportback采用與Q8相似的處理方案。將下滑的車頂線條向車尾拉伸之余，增加了后風(fēng)擋的傾斜角度。不同于寶馬X6從B柱之后的急轉(zhuǎn)直下，也沒有奔馳轎跑SUV的圓潤(rùn)風(fēng)格，可以說自成一脈。此外，除了2680mm的軸距與Q3保持一致外，車身長(zhǎng)寬高在Q3基礎(chǔ)上都進(jìn)行了調(diào)整，分別為4518mmx1843mmx1573mm。

內(nèi)飾則與Q3保持高度一致，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏的搭配方案，出現(xiàn)在高配車型上。部分車型在中控臺(tái)、座椅等處引入了翻毛皮材質(zhì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)與豪華氣息。不過由于特殊的車頂線條，Q3 sportback與全景天窗無緣了，只提供常規(guī)電動(dòng)天窗。此外，支持無線連接的CarPlay、B&O音響系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航和全景影像等配置，都出現(xiàn)在了新車配置表中。

在本次上市的5款車型中，35TFSI和40TFSI車型分別搭載1.4T和低功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用前輪驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率和扭矩分別為110kW與137kW，以及250Nm與320Nm。而采用2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)（45TFSI）的車型，擁有162kW最大功率和350Nm峰值扭矩，并提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，Q3 sportback均匹配7擋雙離合器變速箱。

奧迪的思路有點(diǎn)不一樣

伴隨Q3 sportback上市，奧迪豐富了緊湊型SUV的產(chǎn)品線，也擴(kuò)大了Q3全系的受眾面。不難發(fā)現(xiàn)，高功四驅(qū)版占半數(shù)的Q3 sportback，將目光瞄準(zhǔn)了更追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的潛客，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X2與還沒換代的奔馳GLA。而1.4T前驅(qū)產(chǎn)品為主力的Q3，則用于滿足偏向家用的年輕用戶。

從今年1-4月的累計(jì)銷量來看，交出15629輛成績(jī)單的奧迪Q3，位列豪華品牌緊湊型SUV排行第二位。而sportback車型的加入，為提升Q3全系銷量打下了基礎(chǔ)。相比為了抗衡加長(zhǎng)軸距寶馬X1而推出GLB的奔馳，BBA中首個(gè)推出緊湊型轎跑SUV的奧迪，走出了不同于兩位老對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)路線。

車云小結(jié)

奧迪旗下產(chǎn)品到國(guó)內(nèi)后加長(zhǎng)的做法已屢見不鮮，但在Q3上卻保留了原汁原味，這與年輕、時(shí)尚的受眾群不無關(guān)系。至于sportback版本上市后，能否大幅提升奧迪緊湊型SUV的銷量還需時(shí)間驗(yàn)證。