對于不了解特斯拉產(chǎn)品的團友，這里需要重申一次，29.905萬只是Model 3國產(chǎn)后的基礎車價，即后輪驅動的標準續(xù)航升級版，如果你想要購買的是雙電機全輪驅動的長續(xù)航或者高性能版，那么價格可參考上圖；并且如果在輪轂、車漆、自動駕駛系統(tǒng)、充電樁等項目上，都是需要額外付費的。所以，如果你覺得標題里“不到30萬的特斯拉”是標題黨的話，那這個標題黨的鍋我是不背的，應該特斯拉背。

不過Model 3國產(chǎn)后除了售價下調(diào)外，也對選配件的價格進行了調(diào)整，例如純黑的車漆現(xiàn)在是免費的（之前需要9500元），珍珠白、深海藍、冷光銀、中國紅的車漆統(tǒng)一調(diào)整為8000元，要知道白、藍、銀在過去的價格是18900元。此外，選裝的19寸輪轂也從14200元調(diào)整為6000元，這樣看來Model 3國產(chǎn)后是誠意拳拳的；只是過去隨車贈送的充電樁與安裝服務，國產(chǎn)后需要支付8000元的費用才能享有。

在得出Model 3國產(chǎn)后香不香的結論前，我想先與團友們分享一下，為什么特斯拉在大眾認知中擁有那么高的聲望。作為汽車媒體從業(yè)者，我對Model 3、Model X、Model S的體驗是各有差別的，但整體上它們給我?guī)淼捏w驗都很不錯，或者可以說是在汽車市場那么多的新能源汽車中，蠻有趣的幾款產(chǎn)品。其次，特斯拉的產(chǎn)品在遵循電動汽車在性能上的特點外，它的電門響應會更容易被人接受，或者說更清晰；因為電機驅動的特點是響應快且直接，不像內(nèi)燃機至少還有拉高轉速的過程，所以在電門人機工程上的優(yōu)勢，是特斯拉的另一大亮點。

首先你要確保家里有固定車位和充電樁，并且這輛Model 3不會是你家唯一的一輛車，否則你將會深刻認識到什么叫電動“爹”。其次，你是否經(jīng)過深入思考，做好了面對純電動汽車在日后用車中的一些麻煩與問題；這涉及到基礎配套、用車環(huán)境等等，而不僅僅是產(chǎn)品層面的迭代。愛真的是需要勇氣的，尤其對于新能源汽車這類正在快速發(fā)展的產(chǎn)品，它是大勢所趨，但并不意味著就適合當下的所有消費者。

最后，不管你是否會選擇國產(chǎn)后的Model 3，你抱著30多萬的預算去買車，都將受到Model 3國產(chǎn)的影響。特斯拉國產(chǎn)不是混世魔王降世，但它卻能影響30萬級的汽車細分市場，從蔚來、理想這類造車新勢力，到傳統(tǒng)的豪華品牌BBA；因為特斯拉所帶來的影響會更深刻、久遠，一如你可能難以相信，Model 3早已在北美市場將同級的豪華品牌產(chǎn)品甩在身后，無論新能源還是傳統(tǒng)燃油車。站在這個角度上，我覺得不到30萬的特斯拉是很“香”的。

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