MG無論是在英國還是中國，它骨子里對運動追逐從來沒變過。在我國市場中11年來MG6硬剛思域、馬自達3，也從來沒虛過。如今這位運動小伙兒將再次出發(fā)，并給出對手很大壓力。下面我們就來看看，第三代MG6都做了哪些改變。

新車變化最為明顯的就是前臉部分，線條輪廓更加棱角分明，搭配上尺寸更大的"MG"八角logo，顯得更有沖擊力，中網(wǎng)上右上角的"Trophy"標(biāo)識更添加了一份尊貴。

新款換裝了全新LED燈組造型，內(nèi)部進行了熏黑處理，結(jié)構(gòu)與功能也更加復(fù)雜。并且新款MG6還將提供兩款外觀造型可選。

尾部保留了前兩代MG6傳承的經(jīng)典溜背造型。尾燈造型有所調(diào)整，磨砂黑色飾條貫穿尾部，拉寬整個視覺寬度。另外雙邊共兩出的橢圓形排氣尾管，讓人一眼看上去就知道不好惹。

新款車型側(cè)面看上去變化不大，主要是前后燈組的造型區(qū)別，但是溜背依舊性感。

內(nèi)飾部分真的要好好夸一夸了，跟官圖如出一轍，誠不欺我。

方向盤上的"super sport"按鍵繼續(xù)保留，10.1英寸的半懸浮式中控屏幕，以及懸浮的中控操作臺。不但很好地營造了科技感，而且增加了一定量的儲物空間，兩全其美！一體式賽車座椅搭配"Trophy"銘牌盡顯格調(diào)，還能確保激烈駕駛時的支撐性和舒適性。黃色的縫線也讓整個內(nèi)裝部分顯得活潑運動起來，我們觀察到新車揚聲器上有著"Bose"字樣。新車將搭載年輕人非常喜愛的Bose音響系統(tǒng)。綜上，我個人認(rèn)為這是MG6最成功的一次內(nèi)飾設(shè)計。

動力部分將繼續(xù)搭載代為15C4E的1.5T發(fā)動機，但是最大馬力提高到了181匹馬力，百公里加速預(yù)計在7秒左右。還要啥思域、馬3啊？

更振奮的消息還有，新車要換掉現(xiàn)款車型的干式雙離合變速箱，改為上汽全新一代濕式7速雙離合！

另外我們可以看到現(xiàn)款MG6近一年來的銷量情況，基本維持在5000臺左右，而2019年9月份銷量頂峰銷量為9100臺，這對于換代3年多近乎產(chǎn)品末期的的現(xiàn)款MG6來說，有這個成績真的不容易了。相信本次換代之后，隨著產(chǎn)品力的提升第三代MG6必然會有一個不錯的增量。

至于現(xiàn)款車型口碑部分被車主吐槽最多的就是車機操作方面的反應(yīng)不夠靈敏，還經(jīng)常死機，很明顯這不是個例，車主之家的論壇上有不少網(wǎng)友提出過這一系列的問題。另外，不得不說現(xiàn)款車型內(nèi)飾部分滿滿的塑料感，方向盤的握感也不夠舒適。其次干式雙離合變速箱，雖然開起來沒太大毛病，但總覺得心里不夠踏實。而以上這些問題似乎在新款車型上都有所改善。

寫在最后：不得不說第三代MG6的換代可謂是誠意滿滿，外觀內(nèi)飾部分看似改動不大，實則感受完全不同。而動力總成部分也進一步提升提升了馬力，換裝了濕式雙離合變速箱?？梢哉f本次換代是徹徹底底，由內(nèi)而外的。

至于MG6的對手，本田思域的外觀似乎已經(jīng)讓很多年輕的消費群體看膩了，而且思域也是"中保研"成績不理想的選手，所以第三代MG6在思域面前完全可以挺直腰板正面硬剛。至于板懸、自吸的馬自達3，可以說底盤和動力都不是第三代MG6的對手。