作為一個(gè)老實(shí)人（顏值控），我一直在思考人生的第一臺(tái)車(chē)應(yīng)該是什么樣的，它應(yīng)該是有個(gè)性的，它也應(yīng)該是高顏值的，就和選女朋友沒(méi)什么兩樣吧！

了解我的人都知道，我是個(gè)奧迪控，而這回我是真種草了，因?yàn)橐黄?奧迪發(fā)布了首款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV—Q3 Sportback。

此次全新奧迪Q3轎跑共推出五款車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為28.73-36.18萬(wàn)元。它終于不再是以前的呆萌樣，比自家兄弟Q2更有潮流feel，它還有個(gè)大哥叫：Q8！

或許在絕大多數(shù)人的認(rèn)知中，陽(yáng)剛與柔美這兩個(gè)有著鮮明特征的狀態(tài)似乎很難完美融合在同一樣物體上，不過(guò)奧迪卻將SUV的陽(yáng)剛和轎跑車(chē)型的柔美集于一體，所以才有了這款?yuàn)W迪Q3轎跑。

在ABB的產(chǎn)品陣營(yíng)里，寶馬X1和X2可以算是奧迪Q3的對(duì)手，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。而奔馳的GLA和GLB都是氣質(zhì)有余而個(gè)性不足，尤其是在Q3 Sportback面前，現(xiàn)在的年輕人對(duì)于掀背車(chē)型的喜愛(ài)是越發(fā)明顯了。

其實(shí)對(duì)于Sportback一詞相信大家并不陌生，這是奧迪提出的一個(gè)轎跑設(shè)計(jì)理念，最初形態(tài)是1968年誕生的Audi 100 Coupe車(chē)型，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，德國(guó)出品的汽車(chē)一直都讓世人有著“線(xiàn)條沉重、形象呆板”的固有認(rèn)知。

而Audi 100 Coupe則用一條優(yōu)美的曲線(xiàn)震驚了整個(gè)車(chē)壇，在多年間的傳承與創(chuàng)新中，逐漸形成了一個(gè)奧迪獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也在2004年有了一個(gè)正式的名字——Sportback。

52年之后，奧迪Q3轎跑再次讓我們眼前一亮。設(shè)計(jì)師Seulah Park從亞裔女性角度賦予了奧迪Q3轎跑“獨(dú)特的跑格和侵略性”，無(wú)論是溜背造型，還是向賽車(chē)看齊的車(chē)身比例，再次刷新轎跑車(chē)型的概念。

Q3 Sportback的登場(chǎng)，將進(jìn)一步豐富一汽-奧迪的緊湊型SUV矩陣，滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。尤其是像我這樣喜歡溜背造型SUV，又鐘情于豪華品牌，但難以承受如X6、GLE Coupe和Q8高昂價(jià)格的“月光”青年，Q3 Sportback會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

奧迪Q3的定位，顯而易見(jiàn)在向年輕人靠攏。作為Q系列老成員，奧迪Q3本就與眾不同，全新奧迪Q3轎跑更是如此。

前臉家族式的大尺寸八邊形進(jìn)氣格柵，犀利的LED大燈組，還是那么的熟悉。

不過(guò)在細(xì)節(jié)方面，轎跑版還是會(huì)作出一些調(diào)整，例如前格柵采用蜂窩狀樣式代替普通版的橫條式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚，使前臉看上去極具攻擊性，誰(shuí)看誰(shuí)種草??！

雖是一臺(tái)奧迪Q3，但新車(chē)最大的看點(diǎn)是重新設(shè)計(jì)的溜背造型。全新Q3轎跑使用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓修長(zhǎng)的車(chē)身不會(huì)枯燥，車(chē)頂線(xiàn)通過(guò)B柱后加速滑落與車(chē)尾相接，運(yùn)動(dòng)感，肌肉感同時(shí)兼顧，這樣的側(cè)顏值得留戀。

可能你會(huì)心生疑慮，Q3作為緊湊型SUV，本來(lái)空間就不怎么寬裕，現(xiàn)在弄了個(gè)溜背造型，會(huì)不會(huì)對(duì)后排乘坐頭部空間產(chǎn)生影響呢？

顯然他們提出的質(zhì)疑不是毫無(wú)根據(jù)的，就算日常后排不是經(jīng)常需要承當(dāng)載客任務(wù)，但是也不希望聽(tīng)到乘客進(jìn)入二排后因頭部掃頂而略有微詞。

因此，我們看到的Q3 Sportback在車(chē)身長(zhǎng)度方面做了進(jìn)一步提升，達(dá)到4518/1843/1573mm,軸距為2680mm，其中長(zhǎng)度、寬度和高度分別比海外版本增加了18mm、3mm和13mm，奧迪考慮的還是很全面的。

奧迪Q3轎跑的車(chē)內(nèi)，沒(méi)有像外觀(guān)那么大的變化。延續(xù)了奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，時(shí)尚與科技是奧迪家族的設(shè)計(jì)主題，而且全系標(biāo)配了環(huán)境氛圍燈。

此外奧迪Q3轎跑全系還標(biāo)配帶有“S”浮雕造型的運(yùn)動(dòng)座椅，增強(qiáng)車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)感。

奧迪Q3轎跑還標(biāo)配先進(jìn)的奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)和高解像素信息娛樂(lè)觸控屏幕，用車(chē)更舒適、更便捷，并能有效提高行車(chē)安全性。

它還搭載同級(jí)唯一智能矩陣式LED大燈，可在轉(zhuǎn)彎、交叉路與彎曲路段依據(jù)前方道路情況實(shí)現(xiàn)光束自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

同時(shí)，奧迪Q3轎跑搭載了比同級(jí)SUV更豐富的智能安全輔助系統(tǒng)，如陡坡緩降系統(tǒng)、智能泊車(chē)系統(tǒng)、360全景影像等系統(tǒng)配置，為用戶(hù)的行車(chē)安全提供了更多保障。

正如一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤所言：“奧迪Q3轎跑絕對(duì)是豪華A級(jí)SUV中的顏值擔(dān)當(dāng)，它不但具備超高顏值和回頭率，更能夠喚醒消費(fèi)者的所有感觀(guān)。未來(lái)，相信它一定會(huì)成為更多注重個(gè)性和品位的年輕消費(fèi)者的選擇?！?/p>

動(dòng)力層面，奧迪Q3轎跑35TFSI車(chē)型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩250N·m/1,750-3,000rpm。

40TFSI和45TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是137kW/4,100-6,000rpm和162kW/4,500-6,200rpm，最大扭矩分別是320N·m/1,500-4,000rpm和350N·m/1,500-4,400rpm。

傳動(dòng)層面，奧迪Q3轎跑全系標(biāo)配7速S tronic?濕式雙離合變速器（DQ381），頂配車(chē)型還帶有“越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效”五種駕駛模式。

上市車(chē)型中，只有低配一款是1.4T車(chē)型，對(duì)于這臺(tái)造型運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV來(lái)說(shuō)， 追求性能的2.0T車(chē)型顯然才是主力，更是我種草的心頭好。

寫(xiě)在最后

在奧迪Q3轎跑上市之前，豪華品牌緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)還處于一片空白的狀態(tài)，寶馬X2雖然也面向年前消費(fèi)人群，但并不是溜背造型，奔馳這邊無(wú)論是GLA還是GLB又都不夠有個(gè)性，奧迪Q3轎跑的到來(lái)，很好的補(bǔ)足了市場(chǎng)短板。

在我眼里，Q3轎跑的到來(lái)也進(jìn)一步加強(qiáng)了奧迪在入門(mén)級(jí)SUV的產(chǎn)品力，Q2L、Q2 e-tron、Q3、Q3轎跑合力，無(wú)論是面對(duì)奔馳的GLA+GLB還是寶馬的X1+X2都有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且剛剛上市的奧迪Q3轎跑已經(jīng)有了不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，下手要趁早！