近日有海外媒體拍攝到一組Q5 Sportback的路試諜照，這款車型為奧迪Q5的運動型轎跑版本，預計將會在今年的年底與各位見面。從諜照中我們能看出新車的前臉造型要比目前普通版的Q5更加運動，前大燈不再方正，更加犀利，進氣格柵尺寸更大，前鏟位置更低。當然側面和后部才是轎跑SUV的重點，略帶溜背的設計讓Q5 Sportback看上去更加低矮，三角窗的尺寸也相應變?。晃矡粼O計與Q5也有著一定程度的區(qū)別，看上去更加平滑，緊致。

內飾方面暫時沒有消息，預計與Q5車型相差不大。而動力方面海外版提供了2.0T汽油、2.0T柴油、3.0T柴油三種，如果進入國內，那么勢必會搭載與Q5L相同的2.0T高低功率發(fā)動機。

自從寶馬開創(chuàng)了轎跑SUV這一先河以來，轎跑SUV在近年來越來越多，前不久奧迪Q3 Sportback車型在國內上市，再加上領克05、大眾途昂X、柯迪亞克GT等諸多車型，一時間國內的轎跑SUV市場變得豐富起來，不過他們的銷量似乎證明了并沒有能和正統(tǒng)SUV車型抗衡的能力。

那么為什么廠家趨之若鶩地推出轎跑版車型呢，我們認為有兩方面的因素，其一是產品研發(fā)所花費的成本比較低，有著常規(guī)版本的車型以后，轎跑版本在原有的車身上做出小幅度的調整，既不需要增加大量成本重新設計，也不需要過多地適配生產線，成本大約相當于一次小改款。

其二是大家都推出了，如果我沒有，那么勢必會令品牌陷入不利境地，不是誰都有魄力像馬自達一樣宣稱自己不想賣太多，甘愿做一個小眾品牌。特別是豪華品牌，奔馳被稱為BBA里的大哥，產品線完整是非常重要的因素之一。

奧迪推出Q5 Sportback其實理由差不多，研發(fā)成本相對較低，又能豐富產品線。那些被Q5吸引，但又想有個性外觀的消費者，原本可能會轉投其他品牌，但有了Q5 Sportback以后說不定就買了。與其被其他品牌搶走客源，不如自己多生孩子好打架。

結論就是Q5 Sportback雖然在一定程度上會影響自家Q5的銷量，但Q5系列的總銷量勢必會上升，對于單一車型來說不利，不過對于廠商來說是有利的。