作者：林樺

拋開奧迪在中國市場上即將推出的Q3 Sportback，奧迪在今年第三季度將推出中期改款的Q5和Q5 Sportback車型進(jìn)一步完善奧迪產(chǎn)品陣營。

同時(shí)Q5 Sportback也將與寶馬X4和奔馳GLC Coupe爭奪中級轎跑SUV這一細(xì)分市場，這對于年輕消費(fèi)者又多了一種選擇。

近日，有海外媒體曝光了一組奧迪Q5 Sportback的渲染圖，新車或?qū)⒑椭衅诟目頠5一同在海外發(fā)售。

新車主要集中在外觀和內(nèi)飾的變化，從曝光的渲染圖和路試圖來看，Q5和Q5 Sportback采用了與即將上市的新款A(yù)4L的樣式設(shè)計(jì)的“睫毛”式大燈，同時(shí)前保險(xiǎn)杠造型做了加大處理。

提到轎跑SUV，人們的第一印象就是車身從B柱到車尾有很漂亮的溜背造型。

但Q5 Sportback參考了Q8的造型設(shè)計(jì)，從車輛的B柱到尾部并沒有采用很夸張的溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)又加寬了車尾的橫向?qū)挾?，使得這臺車有著不錯(cuò)的視覺效果和后排空間。

奧迪Q5改款諜照

而且從目前的渲染圖來看，Q5 Sportback的整體車身高度要低于Q5。

新車尾部后備箱處的小鴨尾的設(shè)計(jì)和下保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)不僅是視覺沖擊力的提升，更重要的是車輛辨識度也隨之提升。

至于內(nèi)飾和動(dòng)力部分，目前沒有更多的信息透露出，或許將會(huì)跟新款Q5一樣，采用相同的設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成。

動(dòng)力方面，在歐美市場，Q5 Sportback將會(huì)額外提供2.0TDI和3.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，

值得一提的是，Q5 Sportback在國內(nèi)的動(dòng)力或依舊使用現(xiàn)款Q5的那套第三代EA888的2.0T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，奧迪的那套u(yù)ltra quattro電子四驅(qū)系統(tǒng)依舊會(huì)出現(xiàn)在該車上。

而此前奧迪已經(jīng)明確Q5要推出配備48V電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本，也不排除在Q5 Sportback上搭載。

此外，性能版的SQ 5 Sportback和高性能版RS Q5 Sportback的預(yù)計(jì)也會(huì)在之后的某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出。

價(jià)格上，根據(jù)國外媒體猜測，北美市場的2020款?yuàn)W迪Q5起價(jià)為43300美元，未來Q5 Sportback的起售價(jià)格或?yàn)?5500美元，這將低于寶馬X4和奔馳GLC Coupe在美國的價(jià)格。

國內(nèi)價(jià)格猜想

目前的國內(nèi)市場，寶馬X4的官方售價(jià)為45.59—58.59萬元，寶馬X3的官方售價(jià)為38.98-47.98萬元；奔馳GLC Coupe的官方售價(jià)為45.28-59.88萬元，GLC的官方售價(jià)為39.28-58.78萬元。

結(jié)合奧迪Q5L 38.78-49.80萬元的國內(nèi)售價(jià)，我們不難推測，Q5 Sportback國內(nèi)的售價(jià)很可能在42萬元起售。

這樣就很好拉開了產(chǎn)品定位，而且在價(jià)格上年輕消費(fèi)者也更容易接受。

車型競爭力分析

對于目前想購買豪華品牌中級轎跑SUV的消費(fèi)者來說，目前只有寶馬X4和奔馳GLC Coupe可選。

奧迪Q8

相比于寶馬X4和奔馳GLC Coupe，Q5 Sportback從B柱之后沿襲了Q8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有采用大角度的溜背式設(shè)計(jì)，這在一定程度上保證了后排乘客的頭部空間，這一點(diǎn)對于想買轎跑SUV同時(shí)又想照顧到后排乘客空間的消費(fèi)者來說無疑多了一份競爭力。

寶馬X4

而相對于品牌的調(diào)性和以往車型的標(biāo)定，寶馬X4偏向于操控，而奔馳GLC Coupe更加偏向成熟的風(fēng)格，而奧迪則用科技“范兒”來迎合年輕消費(fèi)市場。

奔馳GLC Coupe

但如果你真正駕駛過寶馬X4、奔馳GLC Coupe和現(xiàn)款的奧迪Q5這三款車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪Q5和寶馬X4的“脾氣秉性”會(huì)有一些相似之處。

比如高速過彎的車輛支撐性、動(dòng)力響應(yīng)，這些特性也是年輕消費(fèi)者所在意的，他們喜歡更有賦有激情、運(yùn)動(dòng)的車子，而奔馳GLC Coupe在這方面調(diào)教的就會(huì)更加偏舒適一些。

奧迪今年規(guī)劃

除了奧迪Q5 Sportback之外，奧迪管理委員會(huì)主席布拉姆·肖特（Bram Schot）還透露了奧迪Q2的中期改款車型。

奧迪Q2中期改款諜照

除此以外，2020年奧迪還將推出約20款新車，其中包括4款全新插電式混合動(dòng)力車型以及5款純電動(dòng)車。

到2025年，奧迪將擁有約30款電動(dòng)車型，其中包括約20輛純電動(dòng)車。目前，奧迪生產(chǎn)的所有車輛中有近40%是純電動(dòng)車型或插電式混合動(dòng)力車型。

三足鼎立，奧迪如何破局？

汽車市場越來越年輕化，為了討好年輕用戶，各大汽車廠商紛紛涉足轎跑SUV市場，奧迪作為豪華品牌轎跑SUV細(xì)分市場的后來者，在Q8、Q3 Sportback相繼投放市場后，旗下中級SUV的Q5 Sportback在不久也將推向市場。

隨著奧迪Q5 Sportback的推出，在豪華轎跑SUV細(xì)分市場中將與寶馬X4、奔馳GLC Coupe形成三足鼎立的局面，至于誰能拔得頭籌，在這個(gè)細(xì)分市場中脫穎而出，價(jià)格和配置或許將成為取勝的最重要的因素?！綞ND】