談到硬派純種越野車,就不得不提到Jeep,最近Jeep動作頻頻,今年四月份剛剛上市了全新大指揮官,前不久又推出全新指揮官。事實上,在消費者需求面前,Jeep已經做出相應的妥協,近期推出的車型中,除了全新一代牧馬人,其它車型都在向城市化方向靠近,Jeep不得不從越野性能和城市化之間做出取舍。
有消費者說指揮官就是大指揮官的五座版本,這的確是冤枉Jeep了,縝密的產品布局被誤解為簡單的版本區(qū)別是讓Jeep有些“惱火”。大指揮官在同級別車型中有很大優(yōu)勢,都掛著Jeep的車標了,它的越野性能自然不用多說。但隨著消費者需求的改變,越野性能已不再是消費者選車的關鍵因素。
二胎政策下,七座SUV漸漸成為主流,它的出現足夠滿足大部分用車場景,大指揮官雖然是七座城市SUV,但它的對手大部分都有五座版本,面對更多樣的選擇,大指揮官也顯得有些無能為力。為了進一步豐富產品線,給消費者提供更多的選擇,Jeep推出了五座中型SUV全新指揮官。
雖然在外觀設計與車身尺寸等很多方面全新指揮官都與大指揮官相同,但它絕不是大指揮官的五座版本。Jeep在入門級產品規(guī)劃中有兩款產品,分別是自由俠和指南者,雖然兩款產品的價格區(qū)間有一定重疊,但兩者的風格與定位都大不相同,并沒有對各自的銷量產生太大影響??蛇@兩款產品與大指揮官之間只有一款自由光坐鎮(zhèn),并且兩款車型的起售價足足差了7萬元,面對巨大的價格“漏洞”,Jeep推出全新指揮官絕對是明智之舉。
高端化是汽車市場發(fā)展的大方向,20萬元級別車型越來越受消費者青睞,在這個級別中,車企只需要關心產品布局夠不夠密集,根本無需擔心車型過多而引起“內戰(zhàn)”,況且全新指揮官相較于大指揮官還有很多優(yōu)勢的,針對消費者不同的需求,兩款車型的“沖突”實屬多慮。
外觀
全新指揮官的外觀設計與大指揮官相似,設計靈感來源于Jeep云圖概念車,與現在年輕個性的主流外觀不同,全新指揮官更多的是沉穩(wěn)大氣,作為年輕人的“第二款車”,不管是它的價格還是設計都滿足這個級別消費者的審美。
七孔式進氣格柵作為Jeep家族式經典設計元素在全新指揮官上出現,發(fā)動機艙蓋上突起的線條加強了整車的力量感,而全新指揮官在前臉部分與大指揮官不同的是,前者的進氣格柵為黑色鍍鉻網格,后者為亮銀色鍍鉻網格。車身側面延續(xù)了Jeep高聳結實的造型設計,尾部十分敦實,貫穿式鍍鉻裝飾條搭配LED光源尾燈的設計辨識度很高,有著濃濃的Jeep味兒。
空間
既然是五座車型,全新指揮官的車內空間相較于大指揮官有著很大提升。全新指揮官的長寬高為4873/1892/1738mm,軸距為2800mm,與大指揮官保持一致,但不同的是全新指揮官為五座,這使得新車有1000升的尾箱空間,非??鋸垺M瑫r尾箱內部空間平整、掛鉤充足,即便是滿載情況下,再裝下五個人的行李也毫無壓力。
內飾&配置
內飾與配置部分,全新指揮官的豪華感在同級別中表現突出,8.4英寸大屏、LED頭(尾)燈、電動尾門、主副駕12向電動座椅、全景天窗以及胎壓監(jiān)測等配置在入門級車型上都能給到消費者,后排老板鍵、隱私玻璃以及手動遮陽簾這類越級配置都有配備,這點可有些不Jeep。
全新指揮官搭載了與牧馬人和阿爾法·羅密歐Giulia同款的2.0T發(fā)動機,最大功率265馬力,峰值扭矩400N·m,從數據上看還是非常漂亮的,匹配到的是來自采埃孚的9AT變速箱,由于車重降低,全新指揮官的動力性能相當不錯。新車還配備了四驅系統,提供自動、運動、雪地和沙地四種模式可選,同時還帶有陡坡緩降功能。畢竟這是一臺Jeep,這已經是它在城市化下能夠做出的最大妥協了,可以滿足用戶的一些輕度越野需求。
雖然全新指揮官的售價和大指揮官相比便宜了2萬元,同時配置、外觀以及性能等都與后者幾乎保持一致,但和同級別車型相比,價格并沒有太大優(yōu)勢,品牌溢價是主要原因。如果消費者對豪華感、品牌影響力、越野性能有需求,又不需要七座的話,那全新指揮官絕對是一個不錯的選擇。
Jeep不是第一個玩雙子星戰(zhàn)略的品牌,但在不斷細分的市場中,大指揮官與全新指揮官一定會產生協同作用,形成很好的搭配,填補價格空白,在大五座與大七座SUV市場中取得喜人的銷量表現。
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