近幾年，大尺寸的SUV顯然更受消費(fèi)者的關(guān)注，而在前不久，全新Jeep豪華大七座SUV全新大指揮官的上市，帶來了很不錯的市場口碑。在近日，Jeep再度推出專業(yè)級大五座SUV——全新指揮官，在此次的云南之旅，我們也有機(jī)會體驗(yàn)到新車，少了一個“大”字的它與大指揮官又有哪些差異呢？

全新指揮官是Jeep大指揮官的5座版本，而在外觀方面，全新指揮官與大指揮官基本保持了一致，只是在一些細(xì)節(jié)上做出了區(qū)分。如指揮官的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用的是黑色的中網(wǎng)，而大指揮官則為亮銀色的鍍鉻網(wǎng)格。

下霧燈區(qū)域的造型也有所差異，指揮官霧燈區(qū)域鍍鉻裝飾與下唇亮鍍鉻是一體化的，并且采用了兩個對向的“C“字造型。而大指揮官則采用了兩個背向的”C“字。

當(dāng)然區(qū)分兩者最明顯的地方還是在前門板的字母，指揮官為COMMANDER，而大指揮官則為GRAND COMMANDER。

車身尺寸方面，指揮官的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，與大指揮官保持一致。

尾部造型上依舊延續(xù)了大指揮官平直的設(shè)計(jì)思路，尾燈組為U型LED光源?？偟膩砜?，外觀依舊有著一絲硬派的味道。

內(nèi)飾方面，全新指揮官除了沒有第三排座椅之外，其余部分與大指揮官基本一直。整體的內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)以及縫線的工藝，看上去很有質(zhì)感。

8.4英寸的液晶顯示屏顯示效果十分細(xì)膩，并支持觸控操作。而內(nèi)部為我們熟悉的Jeep Uconnect操作系統(tǒng)，并配有蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

而在后備廂空間方面，沒有了第三排座椅的指揮官后備廂的容積達(dá)到了1000L，而在現(xiàn)場教練也用行李箱為我們展示了其強(qiáng)悍的裝載能力，在第二排未放倒的情況下，可以將上圖大大小小10個箱子輕松裝進(jìn)車內(nèi)，裝載能力可以說是很驚人了。

由于沒有了第三排座椅，后備廂蓋板下方還設(shè)置了較大的儲物空間，可以放置很多比較私密或不常用的物品。

此外，全新指揮官還全系標(biāo)配1.23平方米超大全景天窗，整個車內(nèi)的通透性很強(qiáng)。

而在其它配置方面，中控液晶顯示屏支持同時像真皮座椅、老板鍵、三區(qū)空調(diào)、前后USB接口、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持、并線輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)、電動尾門等均出現(xiàn)在新車之上。

動力方面，全新指揮官搭載了大指揮官上的高功率2.0T GME-T4發(fā)動機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。并采用缸內(nèi)中置直噴，集成式水冷中冷器，真?雙渦管增壓器，獨(dú)立冷卻EGR, 氣缸集成式排氣歧管，可變機(jī)油泵，低摩擦技術(shù)以及電子泄壓閥等技術(shù)。

變速器則搭載一臺來自ZF的9速手自一體變速箱。此外，全新指揮官部分車型還搭載了一套Jeep? Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，并提供提供自動、運(yùn)動、雪地和沙泥地四種模式可選。而該系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)則是擁有業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)，在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉(zhuǎn)，獲得等同于兩驅(qū)車型的油耗。

而在試駕感受上，全新指揮官與大指揮官基本無異，強(qiáng)悍的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出400N·m的最大扭矩，這也讓指揮官開起來絲毫沒有大尺寸中型SUV的感覺，車身的表現(xiàn)很輕盈，沒有任何拖沓的感覺。

變速器對于油門的理解也很到位，升降檔都比較積極。而懸架對于路面的顛簸的處理也很到位，整個車內(nèi)很舒適。而對于一款豪華SUV來說，良好的NVH是考量其是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。而全新指揮官在隔音降噪的用料也很足，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)十分不錯。