今年的自主品牌中，活得最滋潤的當屬紅旗了吧。在大家紛紛都遭受到"疫情"影響，銷量大受打擊時，紅旗卻保持著銷量持續(xù)上揚。

5月31日，紅旗又迫不及待第一家公布了銷量：據(jù)悉一汽紅旗5月銷量突破15100輛，同比增長133%。而1-5月累計銷量突破54600輛，同比增長116%，繼續(xù)保持著中國豪華品牌領跑者的姿態(tài)。

進入2020年，很多人都擔心紅旗能否如愿完成今年的20萬輛"小目標"。

1-5月，紅旗累計銷量突破54600輛，同比增長116%，已經(jīng)完成了今年"小目標"的四分之一。

紅旗在5月份不僅實現(xiàn)銷量的同比增長，對比4月份14500輛的銷量，環(huán)比也有一定增幅，按照這個趨勢下去，紅旗離年銷目標越來越近了。當然如何在后期彌補上2月、3月受到疫情影響造成的銷量損失，也考驗著紅旗的體系運作能力。

不過紅旗品牌今年還將推出一款非常值得期待的車型，全新轎車紅旗H9。這款車型定位為中大型轎車，在今年年初已經(jīng)亮相，它憑借著出色的外觀設計、豪華的內(nèi)飾以及強悍的動力系統(tǒng)，獲得了眾多消費者的關注，未來很有希望與BBA們一較高下。這款新車的到來，或許能夠幫助紅旗贏得更多的市場份額。

值得注意的是，紅旗的銷量目前已經(jīng)十分接近許多二線豪華品牌，比如雷克薩斯4月銷量為23150輛，紅旗與之的差距已經(jīng)越來越小，而且紅旗的銷量甚至已經(jīng)超越了部分二線豪華品牌，比如沃爾沃4月銷量約14000輛，紅旗已經(jīng)超過了它，而且目前紅旗在終端優(yōu)惠并不大。

在如此嚴酷的環(huán)境下，一汽紅旗依然能保持熱銷，都要歸功于這幾款"扛把子"一般的產(chǎn)品。

在轎車產(chǎn)品方面，表現(xiàn)最亮眼的要屬紅旗H5。紅旗H5在2019年全年銷量達到了4.5萬輛，月均銷量逼近4千輛，不僅是自主B級車的銷量冠軍，也是紅旗品牌銷量最高的車型。

進入2020年，在疫情的影響之下，紅旗H5在2月、3月銷量雖然受到影響，但是隨著疫情好轉(zhuǎn)，月銷量迅速恢復，在4月份銷量達到了4558輛。2020年目前累計銷量為13237輛，在中型車中，月銷量排名第11名，年銷量排名第10名。

紅旗H5的全系指導價為14.68-19.08萬元，這個價格在自主B級車中不算便宜的。但紅旗H5的配置還不錯，最低配有4個氣囊、天窗、皮座椅、10寸大屏、自動空調(diào)、感應雨刷。除了最低配外，其余車型標配了全速自適應巡航、主動剎車和車道偏離預警，以及19寸輪轂、自動大燈等配置。再加上大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾，深受國人喜愛。

在SUV產(chǎn)品方面，去年上市的紅旗HS5，憑借出色的產(chǎn)品優(yōu)勢迅速走紅，成為了紅旗又一款熱銷車型，從數(shù)據(jù)來看其月銷量基本保持在5千輛左右。紅旗HS5上市第一年，也就是在2019年全年銷量達到了29284輛。其實嚴格上來說，這只是半年的銷量。因為紅旗HS5是去年6月份才正式上市銷售的。新車推出第一年能取得這樣的銷量，已經(jīng)很不錯了，并且紅旗現(xiàn)在還處于積累口碑階段，等到兩三年之后，產(chǎn)品逐漸成熟，銷量肯定也會翻翻。

紅旗HS5指導價18.38-24.98萬元，擺在國產(chǎn)品牌陣營算是偏貴的SUV，但作為共和國之子，一汽紅旗產(chǎn)品本質(zhì)上就自帶光環(huán)，再加HS5也是身為一汽紅旗自主隊伍首輛SUV，論其影響力和銷售量，都存在令人滿意的實力。在2020年3月份銷售量達到5060臺，可以說有效確立了自己在同級別的位置。而在2020年4月份，紅旗HS5賣出了8903輛，這個成績表現(xiàn)太亮眼，為中國豪華品牌爭了一口氣。

根據(jù)此前一汽紅旗發(fā)布的信息顯示，其2020年銷量目標為20萬輛，2022年銷量目標為40萬輛，2025年銷量目標為60萬輛，而到2030年銷量目標最高達100萬輛。也就是說，紅旗要完成今年的"小目標"，就要在2019年的基礎上翻一番，進入2020年，受到疫情影響，不免也讓我們?yōu)樗笾话牙浜?，畢竟作為我們國家第一個豪華品牌，它在國人心里的份量是不言而喻的。不過從數(shù)據(jù)來看，按照紅旗這個銷量增長速度，想要在2020年賣出20萬輛，還是極其有可能的。畢竟，紅旗汽車在國人心里的地位是不言而喻，再加上紅旗H5、HS5等車型的口碑沉淀，相信將會有越來越多的國人選擇一汽紅旗品牌。