銷量暴增的背后紅旗經歷了什么？

作者：孫婉婷

一說起國產汽車，大家都會想到各種低劣的名詞來形容它，除了性價比什么都沒有，就喜歡抄襲豪車的設計……但是你們忘了紅旗嗎？其實早在1958年，我們就已經有屬于自己的國產高端品牌了，它就是紅旗汽車。自2017年8月，長安汽車與一汽的董事長互換，徐留平先生正式被命名為一汽集團的董事長以來，紅旗汽車就有了很大的改變。

12月份剛過去幾天，紅旗官方就公布了11月份的銷量，為12500輛，同比增長178%；2019年1-11月份累計總銷量為88020輛，同比增長211%，并且已持續(xù)3個月單月銷量破萬。

此前紅旗的銷量可以說一直都是不溫不火，企業(yè)發(fā)展也一直沒有什么創(chuàng)新點。但是從近兩年推出的熱門車型來說，僅僅HS5和H5就給紅旗帶來了不小的銷量。

目前HS5的月銷量已接近5千輛。這一輛中型SUV，沒有以往紅旗品牌的老氣橫秋風格，反而是針對年輕市場進行打造。外觀年輕時尚，大燈造型靈動與科技感并存，能成為爆款也是意料之中。

HS5的內飾在紅旗家族中算是科技感比較高的，雙聯屏以及觸控空調面板的設計十分討喜，也很受年輕消費者的喜愛。配置方面全系標配LED大燈、CarLife連接、轉向輔助燈、倒車影像等較實用的配置，次低配開始配備主動剎車、360度全景影像、HUD抬頭顯示、座椅加熱通風等能提升幸福感的配置。結合其售價，如此高性價比也很難不成為消費者的心頭愛。

紅旗H5可謂當仁不讓，憑借著其溜背的造型以及高性價比等在紅旗家族中保持著穩(wěn)定的銷量。A級車的價格，B級車的享受，外觀上不失檔次以及動感，在國產品牌中級轎車中名列前茅。

紅旗車自愿從神壇上走下來親近平民百姓，這無疑是紅旗做出的最有力的改變，以及最有效的改變了，再加上技術層面的創(chuàng)新，迎合中低端消費者的消費水平的售價等等。每一項改變都足以讓紅旗扭轉從前的銷量，不得不說管理層對一個企業(yè)的作用是革命性的，今后紅旗還會有怎樣的新思路新想法呢？一起期待吧。