導(dǎo)語(yǔ)︱Lead 

根據(jù)一汽集團(tuán)官方信息披露，紅旗品牌5月份銷量突破6400輛大關(guān)，同比實(shí)現(xiàn)120%的增長(zhǎng)，連續(xù)15個(gè)月呈高速增長(zhǎng)。今年1-5月份，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了接近2.6萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)300%以上。在汽車市場(chǎng)整體陷入負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，紅旗品牌銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，表現(xiàn)亮眼。那么，紅旗銷量暴增的背后，這一共和國(guó)的長(zhǎng)子——紅旗真的復(fù)興了嗎？

紅旗品牌不僅是中國(guó)人的驕傲，也是中國(guó)汽車工業(yè)的杰出代表。1958年，中國(guó)第一輛紅旗轎車在長(zhǎng)春誕生，這是新中國(guó)第一輛豪華轎車，也是民族汽車工業(yè)的巔峰之作。先后誕生的紅旗CA72、CA770、CA630、CA7720等傳奇車型，都承載著一段榮光與夢(mèng)想的難忘故事。雖然在一甲子的歲月里，紅旗品牌有過(guò)迷失和蟄伏，但在誕生61年后，紅旗品牌迎來(lái)了澎湃新生。

在徐留平赴任中國(guó)一汽董事長(zhǎng)之后的第一個(gè)元旦新年，中國(guó)一汽發(fā)布了紅旗品牌的新戰(zhàn)略：將紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負(fù)起強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史重任。紅旗銷量暴增的背后，正是這一新戰(zhàn)略在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、渠道、品牌形象等多個(gè)維度快速推進(jìn)的結(jié)果。

在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，紅旗家族劃分成四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。2019年是紅旗品牌的產(chǎn)品大年，在此前的上海車展上，紅旗品牌攜HS7、L5等14款車型參展，展現(xiàn)品牌的全新戰(zhàn)略成果，獲得了市場(chǎng)的極大關(guān)注。5月26日，紅旗品牌首款SUV車型HS5的上市，憑借出色的顏值、越級(jí)的配置獲得消費(fèi)者的一致認(rèn)可，加快了紅旗品牌在主流車型市場(chǎng)的布局。

紅旗新車型的成功離不開成功的設(shè)計(jì)，據(jù)一汽集團(tuán)介紹，原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒先生正式加盟中國(guó)一汽，負(fù)責(zé)紅旗品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計(jì)體驗(yàn)工作。賈爾斯·泰勒曾任勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了曜影、幻影以及備受贊譽(yù)的庫(kù)里南等車型。一支擁有豪華車型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的一流國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，使紅旗車型獲得了極高的認(rèn)可度，其品牌的復(fù)興之路也走得更為堅(jiān)實(shí)。

除了不斷豐富的產(chǎn)品序列以及出色的設(shè)計(jì)元素，紅旗品牌能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，也離不開紅旗全新的銷售模式。據(jù)紅旗品牌官方消息，2018年紅旗品牌共有104家紅旗體驗(yàn)中心落成，紅旗品牌銷售服務(wù)渠道快速發(fā)展。這不僅使廣大消費(fèi)者能更加便捷地體驗(yàn)紅旗的產(chǎn)品，還可以充分體驗(yàn)紅旗品牌所蘊(yùn)含的中國(guó)優(yōu)秀文化。此外，紅旗也與天貓、蘇寧等線上電商合作，積極展開了線上銷售平臺(tái)建設(shè)。

消費(fèi)者對(duì)于紅旗品牌形象的改觀也是助力銷量提升的關(guān)鍵。紅旗品牌新戰(zhàn)略推行一年多以來(lái)，刷新了消費(fèi)者對(duì)紅旗的固有認(rèn)知，使其成功演化為新國(guó)潮品牌。無(wú)論是與故宮戰(zhàn)略合作、承辦央視春晚分會(huì)場(chǎng)、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂(lè)劇場(chǎng)《真愛·梁?！?，還是成立“新高尚情懷人士俱樂(lè)部”，都意在用全新的方式講述紅旗品牌61年的深厚歷史積淀和品牌魅力。紅旗全新的品牌公關(guān)傳播方式，如邀請(qǐng)靳東為紅旗品牌代言；著名企業(yè)家曹德旺成為紅旗訂制L5的首位車主；新生代奧運(yùn)冠軍武大靖成為紅旗H5首位車主，也使紅旗品牌傳播更加廣泛，逐步進(jìn)入主流消費(fèi)者的視線。

而在當(dāng)下，紅旗通過(guò)全新的產(chǎn)品矩陣、全新的設(shè)計(jì)、全新的銷售模式以及全新的品牌形象等多維度發(fā)力，共同完成了逆勢(shì)而上的銷量暴增。

但是也應(yīng)該看到，紅旗銷量暴增的一部分原因在于基數(shù)低。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2018年全年銷量?jī)H有3萬(wàn)輛，并且有2.1萬(wàn)輛由H5貢獻(xiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，紅旗目前對(duì)單一車型依賴度大，四大系列車型起勢(shì)仍需時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。

小編有話說(shuō)

無(wú)論前路如何艱險(xiǎn)，紅旗至少迎來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的開始。作為民族品牌的積極擁護(hù)者，筆者也衷心希望紅旗品牌能夠真正長(zhǎng)遠(yuǎn)地走下去，成為中國(guó)汽車工業(yè)的新名片。