紅旗這次真的成為自主品牌之光了。根據(jù)數(shù)據(jù),紅旗6月單月銷量突破8000臺(tái),同比暴增167%,環(huán)比增長(zhǎng)25%,刷新了歷史記錄,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月的同比增長(zhǎng)。今年上半年,累計(jì)銷量達(dá)3.32萬(wàn)輛,超越2018年全年銷量,成為暗淡車市中的鮮有紅色。
那么,紅旗銷量暴增,是因?yàn)榍閼哑鹱饔昧藛??并非如此。從高居廟堂之上的“國(guó)車”,到走入百姓家的“國(guó)民車”,紅旗在市場(chǎng)上從幾乎銷聲匿跡,到如今的銷量暴漲,背后的原因并不簡(jiǎn)單。
從“國(guó)車”到“國(guó)民車”——紅旗的復(fù)興之路
紅旗在中國(guó)人心中一直是一個(gè)充滿矛盾的存在。一方面,它是中國(guó)歷史最悠久、最具情懷的汽車品牌。另一方面,它的品牌影響力在市場(chǎng)上卻一點(diǎn)作用也沒(méi)有,甚至到了銷聲匿跡的地步。紅旗的銷量一向被羞于提起。
直到2018年,紅旗才迎來(lái)了“品牌重塑元年”。而這一切就不得不提到2017年8月?lián)沃袊?guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記的徐留平。正是他帶領(lǐng)著紅旗走向了復(fù)興之路。
無(wú)論是首次獨(dú)立參加北京車展、全新紅旗H5上市、紅旗60周年慶典、還是參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、與故宮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手等,紅旗復(fù)興道路上的一個(gè)個(gè)閃光點(diǎn)都令人耳目一新。而在今年上海車展上,紅旗不僅全面展示了品牌實(shí)力,更通過(guò)一系列品牌創(chuàng)新活動(dòng)夯實(shí)了品牌的全新形象。
經(jīng)過(guò)2018年一整年的“品牌重塑”,紅旗的知名度、美譽(yù)度都有所提升,銷量也得到暴漲。在去年車市遭遇28年首次負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下,紅旗卻成為唯一一個(gè)提前完成銷量目標(biāo)的汽車品牌,以3.14萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)漂亮收官,同比增長(zhǎng)589%。
進(jìn)入2019年,紅旗銷量繼續(xù)暴漲,第一季度銷量達(dá)13,300輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)780%,為自主品牌中銷量增速最高的品牌,創(chuàng)下紅旗歷史上銷量最好的成績(jī)。6月單月成績(jī)更是突破8000輛,再次驚艷眾人。
而銷量暴增的背后,除了紅旗在產(chǎn)品力和品牌力的雙重突破,更大的原因則是由“國(guó)車”到“國(guó)民車”的成功轉(zhuǎn)型。2018年開始,紅旗開始走下神壇,以極高的性價(jià)比成為消費(fèi)者的買車首選,真正走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。
在紅旗銷量的暴漲中,起到最核心原因的是去年才上市的紅旗H5。作為紅旗目前最年輕的車型,紅旗H5以年輕激進(jìn)的外觀、與生俱來(lái)的豪華感、以及優(yōu)異的操控性,成為最具性價(jià)比的車型。
身份上的豪華,加上樸素務(wù)實(shí)的定位,讓紅旗H5極具反差萌。再加上超越合資品牌的尺寸、和低于合資品牌的價(jià)格,紅旗H5一上市便俘獲消費(fèi)者芳心。以A+級(jí)合資車的價(jià)格,就能入手豪華B+級(jí)車型,紅旗H5怎么看怎么劃算。憑借H5的一炮打響,紅旗的復(fù)興之路開了個(gè)好頭。
2019年5月份,紅旗趁熱打鐵推出五座SUV紅旗HS5,填補(bǔ)了紅旗在SUV市場(chǎng)的空缺,再次成為一個(gè)全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn),讓整個(gè)紅旗品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力再度提升。今年,紅旗還將繼續(xù)推出中大型SUV紅旗HS7,以及首款電動(dòng)車紅旗E-HS3,相信到時(shí)又將再次掀起一陣狂潮。
歷史淵源悠久的紅旗確實(shí)寄托了不少人的情懷,但紅旗銷量暴增的原因,絕非情懷那么簡(jiǎn)單,過(guò)硬的品質(zhì)、優(yōu)異的性價(jià)比、以及成功的轉(zhuǎn)型,才是其最終走向復(fù)興的關(guān)鍵。
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