紅旗這次真的成為自主品牌之光了。根據(jù)數(shù)據(jù)，紅旗6月單月銷量突破8000臺(tái)，同比暴增167%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，刷新了歷史記錄，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月的同比增長(zhǎng)。今年上半年，累計(jì)銷量達(dá)3.32萬(wàn)輛，超越2018年全年銷量，成為暗淡車市中的鮮有紅色。

那么，紅旗銷量暴增，是因?yàn)榍閼哑鹱饔昧藛?？并非如此。從高居廟堂之上的“國(guó)車”，到走入百姓家的“國(guó)民車”，紅旗在市場(chǎng)上從幾乎銷聲匿跡，到如今的銷量暴漲，背后的原因并不簡(jiǎn)單。

紅旗在中國(guó)人心中一直是一個(gè)充滿矛盾的存在。一方面，它是中國(guó)歷史最悠久、最具情懷的汽車品牌。另一方面，它的品牌影響力在市場(chǎng)上卻一點(diǎn)作用也沒(méi)有，甚至到了銷聲匿跡的地步。紅旗的銷量一向被羞于提起。

直到2018年，紅旗才迎來(lái)了“品牌重塑元年”。而這一切就不得不提到2017年8月?lián)沃袊?guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記的徐留平。正是他帶領(lǐng)著紅旗走向了復(fù)興之路。

無(wú)論是首次獨(dú)立參加北京車展、全新紅旗H5上市、紅旗60周年慶典、還是參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、與故宮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手等，紅旗復(fù)興道路上的一個(gè)個(gè)閃光點(diǎn)都令人耳目一新。而在今年上海車展上，紅旗不僅全面展示了品牌實(shí)力，更通過(guò)一系列品牌創(chuàng)新活動(dòng)夯實(shí)了品牌的全新形象。

經(jīng)過(guò)2018年一整年的“品牌重塑”，紅旗的知名度、美譽(yù)度都有所提升，銷量也得到暴漲。在去年車市遭遇28年首次負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，紅旗卻成為唯一一個(gè)提前完成銷量目標(biāo)的汽車品牌，以3.14萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)漂亮收官，同比增長(zhǎng)589%。

進(jìn)入2019年，紅旗銷量繼續(xù)暴漲，第一季度銷量達(dá)13,300輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)780%，為自主品牌中銷量增速最高的品牌，創(chuàng)下紅旗歷史上銷量最好的成績(jī)。6月單月成績(jī)更是突破8000輛，再次驚艷眾人。

而銷量暴增的背后，除了紅旗在產(chǎn)品力和品牌力的雙重突破，更大的原因則是由“國(guó)車”到“國(guó)民車”的成功轉(zhuǎn)型。2018年開始，紅旗開始走下神壇，以極高的性價(jià)比成為消費(fèi)者的買車首選，真正走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。

在紅旗銷量的暴漲中，起到最核心原因的是去年才上市的紅旗H5。作為紅旗目前最年輕的車型，紅旗H5以年輕激進(jìn)的外觀、與生俱來(lái)的豪華感、以及優(yōu)異的操控性，成為最具性價(jià)比的車型。

身份上的豪華，加上樸素務(wù)實(shí)的定位，讓紅旗H5極具反差萌。再加上超越合資品牌的尺寸、和低于合資品牌的價(jià)格，紅旗H5一上市便俘獲消費(fèi)者芳心。以A+級(jí)合資車的價(jià)格，就能入手豪華B+級(jí)車型，紅旗H5怎么看怎么劃算。憑借H5的一炮打響，紅旗的復(fù)興之路開了個(gè)好頭。

2019年5月份，紅旗趁熱打鐵推出五座SUV紅旗HS5，填補(bǔ)了紅旗在SUV市場(chǎng)的空缺，再次成為一個(gè)全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，讓整個(gè)紅旗品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力再度提升。今年，紅旗還將繼續(xù)推出中大型SUV紅旗HS7，以及首款電動(dòng)車紅旗E-HS3，相信到時(shí)又將再次掀起一陣狂潮。

歷史淵源悠久的紅旗確實(shí)寄托了不少人的情懷，但紅旗銷量暴增的原因，絕非情懷那么簡(jiǎn)單，過(guò)硬的品質(zhì)、優(yōu)異的性價(jià)比、以及成功的轉(zhuǎn)型，才是其最終走向復(fù)興的關(guān)鍵。

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