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在國內(nèi),用戶對于汽車產(chǎn)品的顏值非??粗校袝r甚至?xí)蔀樗麄冞x車的第一要素。各大廠商為了讓自己汽車產(chǎn)品能擁有更廣泛的受眾人群以及更長的生命周期,在汽車造型打造上更是不遺余力。那么在近十幾年里,國內(nèi)市場有哪些汽車產(chǎn)品擁有超高顏值,并且不過時呢?看看車叔整理的這幾款車,相信一定有你認(rèn)同的。
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有人說是《變形金剛》電影成就了科魯茲,但車叔想說的是,科魯茲的成功完全依靠的是自己超高的顏值。在那個年代,科魯茲將現(xiàn)代時尚與美系汽車硬朗風(fēng)格完美結(jié)合,獨特的外表俘獲了當(dāng)時所有年輕人的心,即便用當(dāng)下的眼光來看,第一代科魯茲依舊很耐看。
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韓系車的顏值巔峰,或許就是從彼得·希爾手中的起亞K5開始的。2011年,K5的到來打破了B級車對于潮流與前衛(wèi)的定義。國人在看到K5后,對它的看法出人意料的統(tǒng)一,那就是“未來戰(zhàn)士”。如果K5后期不進行改款,我相信這樣的顏值足夠火個十年。
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說到運動型B級車,馬自達(dá)6在國內(nèi)一定會有一席之地,運動的外形、優(yōu)秀的駕控都是當(dāng)時年輕人夢寐以求的。在馬自達(dá)6誕生之初,廠商曾很自信的表示這個外形可以火上十年,而后來的銷量也證明了廠商沒有吹牛,馬自達(dá)6確實火了十年。
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其實,在運動型B級車中,初代大眾CC的顏值也足夠讓它火上十年,但隨后的改款讓CC失去了令人驚艷的顏值,走上了套娃的道路,實在有些遺憾。
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在收購英國名爵品牌后,為了延續(xù)其品牌價值,上汽集團并沒有對產(chǎn)品進行大刀闊斧的改動,尤其是在外形上,依舊保留著濃烈的英倫范。第一代MG6作為一款運動型緊湊轎車,就是典型“英倫”汽車的代表。優(yōu)雅的造型,獨特的掀背式設(shè)計,運動的車身姿態(tài),這些特征足夠讓MG6火上十年,要不是動力上有些弱,這款產(chǎn)品幾乎可以說是完美的。
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小號“阿斯頓馬丁”稱號可不是說說而已。用上“馬丁”臉后,蒙迪歐受到了無數(shù)年輕消費者的喜愛,他們不關(guān)心產(chǎn)品本身,就中意這個時尚的顏值。不過由于品牌原因,蒙迪歐銷量持續(xù)下滑,但就憑這張臉,相信蒙迪歐可以賣十年。
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途觀作為國產(chǎn)大眾SUV的開山之作,背負(fù)著使命。途觀問世后,沒有讓大家失望,它繼承了大眾汽車沉穩(wěn)、大氣、耐看的風(fēng)格,雖然第一眼看上去不太驚艷,但越看越喜歡,尤其用今天的眼光去看第一代途觀,其時尚程度絲毫不亞于途觀L。要不是廠商主動停產(chǎn)老途觀,相信它還可以繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
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神車哈弗H6是國人非常喜愛的車型,它不僅擁有超高的性價比,還有令人過目不忘的時尚顏值。第一代哈弗H6誕生于2011年,當(dāng)時看到哈弗H6時,車叔的第一感覺是沉穩(wěn)、大氣,整體造型相當(dāng)和諧,即便與合資產(chǎn)品相比,哈弗H6也依舊是顏值巔峰。后來,哈弗H6經(jīng)歷了數(shù)次改款,顏值也更上一層樓,不過第一代哈弗H6仍算的上是國產(chǎn)SUV造型上的里程碑。
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第一代奧迪Q7進入國內(nèi)后,它給予人們的印象不是喜愛,而是不習(xí)慣。這是因為初代的奧迪Q7顛覆了中大型SUV的傳統(tǒng),將前臉設(shè)計的過于霸氣,強大的氣場讓很多人接受不了。不過,在中國消費者經(jīng)歷了“保守期”后,對于Q7這樣的大家伙越來越喜愛,其熱度甚至大大超越了寶馬X5和奔馳ML。也正是這個原因,讓奧迪Q7的外形在十年間幾乎沒有太大變化。
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奔馳S級在豪華汽車市場中一直都是標(biāo)桿的存在。車叔認(rèn)為奔馳S級的顏值巔峰是底盤代號W222的這一代,正是現(xiàn)款奔馳S。2014年全新一代的奔馳S橫空出世,它再次對豪華汽車產(chǎn)品進行了重新定義。正如這款的廣告詞“汽車發(fā)明者,再次發(fā)明汽車”一樣,奔馳S不僅讓寶馬7系、奧迪A8L黯然失色,更讓消費者真正意識到,奔馳S才是豪華的最好闡釋。
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看到這樣的設(shè)計,我相信奔馳S再賣個十年沒有任何問題,它也可以一直被當(dāng)做標(biāo)桿。但近日,一則關(guān)于全新奔馳S的新聞讓車叔不夠淡定了,因為全新奔馳S的造型再次“驚艷”世人,讓大家明白了原來設(shè)計也可以“開倒車”,實在讓人難以接受。
車叔總結(jié)
不可否認(rèn),這些汽車產(chǎn)品在設(shè)計方面?zhèn)€個出眾,個個驚艷全場,在十幾年間,TA們的外形絕對算的上顏值巔峰。那么這些產(chǎn)品你都認(rèn)同嗎?或者你有更好的推薦?歡迎留言一同討論!