眼瞅著上海車展要開(kāi)了，到時(shí)肯定是各種新能源車型的天下。今天小編卻想說(shuō)一說(shuō)最近在網(wǎng)上看到的一個(gè)很火的話題——那種明明有年頭了，但現(xiàn)在看卻一點(diǎn)不覺(jué)得過(guò)時(shí)的車。說(shuō)到這你腦海中浮現(xiàn)出了誰(shuí)？小編搜羅了10款網(wǎng)友票選最高的車型，一起來(lái)看看吧。

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤是這個(gè)話題里呼聲最高的一款車，說(shuō)到豐田的硬派越野車，它絕對(duì)是繞不開(kāi)的活化石。

這款以2003年概念車為藍(lán)本的量產(chǎn)車型，有著特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)、復(fù)古圓燈、大面包一樣圓潤(rùn)的車身造型，全是未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)元素。

盡管10年前FJ就停產(chǎn)了，但它一度在二手市場(chǎng)身價(jià)不降反升，印證著真正的經(jīng)典從不會(huì)因時(shí)光流逝而褪色。

奔馳GLK

2009年上市的奔馳GLK，可以說(shuō)是曇花一現(xiàn)，因?yàn)樯a(chǎn)線的原因，2015年就停產(chǎn)了，取而代之的是奔馳GLC。

GLK的外觀設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，方正硬朗的線條在當(dāng)年可以說(shuō)獨(dú)樹(shù)一幟。小編依稀記得這款車當(dāng)年北京大街上特別多，身邊的朋友當(dāng)時(shí)也買了一輛，現(xiàn)在還在開(kāi)著，據(jù)說(shuō)除了費(fèi)油哪都挺好。網(wǎng)上許多現(xiàn)有車主也表示，只要不被強(qiáng)制報(bào)廢，這款車仍能繼續(xù)使用多年，甚至再開(kāi)上十年。

奔馳SLK

在上世紀(jì)90年代，歐美市場(chǎng)掀起了雙座小跑車的熱潮，奔馳也在1996年推出了SLK，可以說(shuō)曾經(jīng)風(fēng)靡全球。但時(shí)過(guò)境遷，SLK系列如今已不復(fù)存在，繼任車型SLC也宣布停產(chǎn)。

SLK有著流暢的線條和巨大的俯沖型前臉，寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與短小的尾部造型十分個(gè)性，放在現(xiàn)在，都是一款時(shí)尚且實(shí)用的敞篷跑車。

雪鐵龍C4大畢加索

雪鐵龍大C4畢加索是一款7座MPV，可以說(shuō)又經(jīng)典又小眾，無(wú)論在造型設(shè)計(jì)和元素利用上，都有別于當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)與保守的汽車造型，開(kāi)創(chuàng)了當(dāng)年同級(jí)別車型市場(chǎng)的新紀(jì)元。

雪鐵龍大C4畢加索的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了法國(guó)人天馬行空的未來(lái)感和典型的法式情調(diào)。小編覺(jué)得現(xiàn)在很多新能源車型的設(shè)計(jì)，都借鑒了這款車的元素。

大眾尚酷

無(wú)邊框的雙開(kāi)門(mén)、圓潤(rùn)、低趴......這幾個(gè)元素的加持下，讓十幾年前的尚酷放在今天依然不過(guò)時(shí)。它在當(dāng)年小鋼炮界的翹楚，比高爾夫更囂張，比超跑更親民。

2010年，第三代尚酷引入國(guó)內(nèi)，最初只提供2.0T版本，最大馬力210Ps，最大扭矩280N·m，百公里加速6.9秒。尚酷R搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需5.8秒，性能相當(dāng)炸裂。不過(guò)，尚酷因?yàn)殇N量不佳等原因，大眾在2018年無(wú)奈將其停產(chǎn)。

大眾R36

大眾R36就不用多說(shuō)了，這里必須有它的一席之地，大眾把最極致的優(yōu)雅和低調(diào)完美結(jié)合在了一起，外觀和內(nèi)飾到現(xiàn)在看依然不過(guò)時(shí)，審美在線，經(jīng)典耐看。

搭載V6 3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠300馬力，百公里加速僅用時(shí)5.6秒，還是四驅(qū)。性能突出、還是款旅行車，既有個(gè)性，又有性能。妥妥是車迷心中的“白月光”。

豐田銳志

無(wú)改裝不銳志，這款花生眼的豐田銳志是第二代車型，放在十幾年前絕對(duì)是妥妥的撩妹神器，當(dāng)年號(hào)稱最便宜的V6后驅(qū)車。

車身線條流暢，溜背造型放到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，尾部雙排氣管彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

銳志不僅好看好開(kāi)，動(dòng)力也相當(dāng)出色。V6發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)推背感十足，超車、爬坡都不在話下。而且后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，讓操控性大大提升。盡管豐田已停產(chǎn)銳志，但在二手車市場(chǎng)，這款經(jīng)典車型的身影依然可見(jiàn)。

雷克薩斯GS

雷克薩斯GS是家族中頗具個(gè)性和傳奇色彩的車型。定位為高性能運(yùn)動(dòng)型轎車，重心后移，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型轎車的屬性。四眼大燈設(shè)計(jì)和鍍鉻小條幅進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，一點(diǎn)也不像20年前的產(chǎn)品。

因?yàn)榫?，它看起?lái)像是更高級(jí)別的產(chǎn)品。類似于掀背車的側(cè)面線條讓這臺(tái)中大型轎車看起來(lái)就像穿著西裝的運(yùn)動(dòng)員。

奔馳CLS獵裝

最美奔馳來(lái)了，奔馳CLS獵裝，行走的藝術(shù)品，是Shooting Brake最完美的詮釋。把優(yōu)雅和實(shí)用完美結(jié)合了。

它既有轎跑的那種動(dòng)感，又有旅行車的實(shí)用性，設(shè)計(jì)上特別獨(dú)特，可以說(shuō)是汽車界“優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)”的代表作。

寶馬i3

這里說(shuō)的i3是十年前的那款進(jìn)口小車，是寶馬旗下第一款純電動(dòng)車，最早于2013年開(kāi)始生產(chǎn)，2014年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，它也是小編接觸的第一款純電車型，當(dāng)年看到它就覺(jué)得這款車來(lái)自未來(lái)，造型太奇特了。

眼看市面上的純電動(dòng)汽車越來(lái)越多，我們?cè)倩剡^(guò)頭去看這款車的時(shí)候，才恍然大悟，原來(lái)這款車這么超前。

除了上面這10款車型之外，像捷豹XJ、路虎神行者、豐田皇冠、英菲尼迪Q50等等，隨便拉出來(lái)一個(gè)，設(shè)計(jì)都很超前不過(guò)時(shí)。很多人都表示，看膩了現(xiàn)在新能源千篇一律的瞇瞇眼、貫穿大燈，還是老車有味道。那么你心中不過(guò)時(shí)的老車是哪款呢？評(píng)論區(qū)聊聊吧。