圖文：曾志奇

編輯：諾妍

買(mǎi)臺(tái)SUV能干什么？

跟潮流？更氣派？空間大？去越野，出去浪？

想必SUV買(mǎi)家的各自心里都有一筆算盤(pán)，且各自的選擇都緣自喜歡，無(wú)可厚非。然而，買(mǎi)了SUV的各位，現(xiàn)實(shí)的用車生活是否并不那么如意？比如，愛(ài)車在城里開(kāi)開(kāi)可以，可壓根不敢出去浪，哪怕愛(ài)好釣魚(yú)的你都不敢敞開(kāi)了去尋心儀中的野釣點(diǎn)，即便你開(kāi)的也是一臺(tái)SUV。

為啥會(huì)產(chǎn)生這么多糾結(jié)？

原因一：前期選車思路不清晰、用車需求的預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)；可實(shí)際上，這樣要求用戶是不合適的。

原因二：受城市SUV潮流的影響，市面上的一些SUV“投機(jī)取巧”，其功能性未能盡量覆蓋用戶實(shí)際的用車場(chǎng)景。

因此，將思考想在用戶前面，盡可能多一點(diǎn)的預(yù)設(shè)一些滿足點(diǎn)，或許才是化解糾結(jié)的一種辦法。當(dāng)然，對(duì)于車企而言，這個(gè)要求也是比較高的，因?yàn)樵诔杀?、商品、價(jià)格之間作出平衡并不那么容易。

2019年9月份的成都車展上，有一款定位為明日座駕的SUV上市，它即是長(zhǎng)安CS75 PLUS，被稱作十年不過(guò)時(shí)。

公開(kāi)信息顯示，自2019年9月份上市并截止目前，長(zhǎng)安CS75 PLUS的累計(jì)銷量已突破14萬(wàn)輛。以9個(gè)月的時(shí)間、扣除上市初期的新品產(chǎn)量爬坡期與過(guò)去的特殊因素影響來(lái)看，這款SUV銷量月均過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂十分出色。

事實(shí)上，長(zhǎng)安CS75 PLUS的特點(diǎn)也確實(shí)契合被稱作的“十年不過(guò)時(shí)”。怎么講？

首先，與同級(jí)車型相比，這款SUV的整體風(fēng)格形成了非常顯著的差異化特點(diǎn)，甚至到目前你幾乎都找不到第二款與它有類似風(fēng)格的同級(jí)別SUV。具體看，它的外觀造型運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈，部分區(qū)域比如前臉的設(shè)計(jì)甚至有點(diǎn)夸張。盡管如此，它并不出位，通過(guò)其他區(qū)域優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與內(nèi)飾稱得上美感、品質(zhì)感的設(shè)計(jì)搭配，又將這種奔放與激情收了一些回來(lái)。

這種狀態(tài)，與如今一些人的生活狀態(tài)頗為契合，將一顆奔放的內(nèi)心潛藏于平靜的外表下，但渴望激情。

其次，這款SUV的智能化應(yīng)用程度很高。除卻梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它還搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，該功能可實(shí)現(xiàn)人在車外泊車，并適應(yīng)多種形式的停車位。在汽車智能化流行的今天，它很有前沿科技感。

最后，這款SUV的動(dòng)力總成及安全設(shè)計(jì)也有領(lǐng)先性。就動(dòng)力總成而言，除1.5TGDI+愛(ài)信6AT外，藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT的動(dòng)力總成（最大功率171kW，最大扭矩360N·m）在同級(jí)中少見(jiàn)。安全性方面，在中保研公布的碰撞成績(jī)中，這款SUV獲得了幾乎全優(yōu)的評(píng)價(jià)（除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性獲得一般評(píng)價(jià)）。

所以，如同長(zhǎng)安CS75 PLUS被稱作的十年不過(guò)時(shí)，這款SUV在考慮用戶的需求點(diǎn)上做了很多預(yù)設(shè)，或者說(shuō)有點(diǎn)“冗余”。

顯然，并不是所有的城市SUV都是花架子。應(yīng)對(duì)不是那么苛刻的道路環(huán)境，有些城市SUV還是能做到的。比如，還是長(zhǎng)安CS75 PLUS。

6月10日，在山地車運(yùn)動(dòng)圣地——南寧蘆仙山，美女特技車手華婷婷與極限運(yùn)動(dòng)之王、山地車自行車速降大神李顯一進(jìn)行了一場(chǎng)PK。華婷婷駕駛長(zhǎng)安CS75 PLUS在一段約3.5km、超過(guò)230米落差、寬2.5米、全程處于原始松林地帶的崎嶇賽道上，且有ATV全地形四輪越野摩托干擾的情況下，跑出了3分17秒的成績(jī)。另一面，李顯一的賽道則全長(zhǎng)2公里，落差同樣約為230米，用時(shí)3分28秒，據(jù)他所言已然超出他的最好成績(jī)。

通過(guò)這場(chǎng)“不對(duì)稱”的比試，我們可以看到，在上述這種包含U型彎、泥濘路、顛簸等有一定復(fù)雜性的路面上，長(zhǎng)安CS75 PLUS表現(xiàn)得還是游刃有余，體現(xiàn)出其在動(dòng)力、底盤(pán)、操控方面的調(diào)校見(jiàn)水平。

想象一下，今后再經(jīng)過(guò)類似的路面去浪的時(shí)候，你還不敢嗎！

怎樣選擇一臺(tái)在用車時(shí)不后悔的SUV？相對(duì)明確自己的需求很重要，多看多對(duì)比多問(wèn)也十分必要。當(dāng)然了，如果你對(duì)選一臺(tái)SUV并不那么在意，以上不看也罷。