從高處看，如果說莫日格勒河就像靜臥在無邊草原上的藍(lán)色哈達(dá)，那么不時(shí)奔跑的羊兒和馬匹就是點(diǎn)綴綠毯之上白色、褐色、粉色的花朵。

莫日格勒河水面不深，但卻湍急。在草原上行車，沒有什么正規(guī)柏油路可走。都是沿著被車轍壓出來的砂石路面，走著走著就會(huì)被莫日格勒河阻斷。所以，不可避免地要涉水。

而駕車通過莫日格勒河，對(duì)于車輛和車手來說都是一次不大不小的考驗(yàn)。因此，在河邊總能看到一些經(jīng)驗(yàn)不足的車手駕駛的SUV在河中越陷越深，直至被水淹沒引擎蓋無法動(dòng)彈，最后不得不花錢請(qǐng)專門拖車的鏟車來幫忙。

“緊過沙子慢過水，方向盤要穩(wěn)住，心不能慌。如果熄火就不要再啟動(dòng)”。在經(jīng)過莫日格勒河時(shí)，對(duì)講機(jī)里傳來試駕車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的聲音，一再叮囑車手們要小心駕駛。

雖說我們開的是只有1.2T排量的駿派D80，但動(dòng)力還不錯(cuò)。從北岸駛?cè)臊R腰深的莫日格勒河后，駿派D80發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和底盤調(diào)校的優(yōu)勢(shì)就充分發(fā)揮出來。

盡管車子經(jīng)過之處濺起很大的水花，坐在車內(nèi)的人也能聽到河中卵石摩擦輪胎的聒噪聲音，但整個(gè)涉水過程卻有驚無險(xiǎn)，不到10分鐘整個(gè)車隊(duì)一一安全過河，進(jìn)入了莫日格勒河南岸。

涉水通過莫日格勒河，只是在呼倫貝爾草原進(jìn)行的天津一汽駿派D80媒體試駕過程中的一個(gè)插曲。8月2日，在這片廣袤的草原上，來自全國(guó)各地的媒體記者們與駿派D80一起度過了難忘的一天，體驗(yàn)了一次放飛逐夢(mèng)的草原之旅。

作為一款緊湊型SUV，駿派D80整體看來時(shí)尚大氣。前臉大尺寸的中網(wǎng)和上揚(yáng)的大燈渾然一體，看起來充滿霸氣。而車身側(cè)面簡(jiǎn)潔、平直的線條讓這款車看起來修長(zhǎng)硬朗，平添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

其實(shí)就外觀而言，小編認(rèn)為“只要對(duì)上眼，看著舒服就好”，也就是俗話說的“蘿卜白菜各有所愛”。

一百個(gè)人心中有一百個(gè)哈姆雷特，只有你覺得好就行。所以，駿派D80給小編的感覺就是時(shí)尚中多幾分內(nèi)斂，簡(jiǎn)潔中又凸顯硬派。總之耐看。

走進(jìn)車內(nèi)，駿派D80全景式天窗、8吋懸浮式中控屏幕和變速箱航空式檔桿都為該車增加幾分科技感。此外，工作臺(tái)對(duì)稱式的設(shè)計(jì)非常規(guī)整，布局也非常合理，不過此次試駕的是一款試裝車。目前用料大多都為硬塑料，不過量產(chǎn)車將會(huì)增加軟質(zhì)材質(zhì)的覆蓋件。

當(dāng)然，對(duì)于一款SUV來說除了好看之外，最重要的就是車內(nèi)空間的實(shí)用性。在車身尺寸上，駿派D80長(zhǎng)寬高分別為4500×1835×1700mm，軸距為2700mm。不論是前排還是后排都有寬大舒適的駕乘空間，坐在后面的乘客即使翹起二郎腿離前排后背還有兩個(gè)拳頭的距離，而頭部離車頂?shù)木嚯x更是綽綽有余。

可變的儲(chǔ)物空間也是駿派D80的一大亮點(diǎn)，后備箱原本已經(jīng)很寬大，后排座椅放倒后還可與后備箱形成同一平面，擺一張單人床墊完全沒問題。

另外前排后排儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也是齊全而巧妙，存放飲料雜物十分方便。值得一提的是，在后排儲(chǔ)物格下面還設(shè)計(jì)有USB插口，方便后排乘客給手機(jī)充電——這個(gè)細(xì)節(jié)考慮得十分人性化。

試駕車隊(duì)從位于海拉爾的酒店出發(fā)，先行駛在一段大約三十多公里的國(guó)道，然后才正式駛?cè)氩菰访妫诌_(dá)莫日格勒河畔總行程超過一百公里。

呼倫貝爾草原并不像此前腦海中想象的一馬平川，在深入腹地一望無際的草地蜿蜒至天邊的路上，不僅要涉水爬坡，更多的還有碎石、砂石等復(fù)雜路段。相比那邊在柏油路上的試駕，那么草原路段無疑是對(duì)車輛的動(dòng)力、駕控及通過性的一次全面考驗(yàn)。

此次參與試駕的兩款駿派D80分別為TD220手動(dòng)精英型、TD220自動(dòng)豪華型，均搭載TD220發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率105kW，最大扭矩204N·m, 理論最低油耗為6.1L,分別匹配愛信5檔手動(dòng)變速箱和7速濕式雙離合變速箱。

猛一看駿派D80搭載1.2排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不起眼，但發(fā)動(dòng)機(jī)撒起野來動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不差。在國(guó)道行駛時(shí)，駿派D80起步平穩(wěn)，隨著渦輪增壓介入，可以感受到TD220發(fā)動(dòng)機(jī)的中途加速具備一定的爆發(fā)力。特別是其轉(zhuǎn)速超過1600rpm時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)更為澎湃，輸出也十分平順。

在經(jīng)過車輛稀少的路段，試駕的媒體老師不輕易間就將車速飆到140公里/小時(shí)，而此時(shí)油門行程才到三分之二?？礃幼尤绻鹊降匕澹囁龠_(dá)到160公里/小時(shí)也沒問題。

在草原中爬坡，是對(duì)駿派D80動(dòng)力性的另一種考驗(yàn)。呼倫貝爾草原的山丘高而陡，更要命的被車輛壓實(shí)的路面布滿碎石，前面車經(jīng)過揚(yáng)起的塵土遮住了后面車輛的視野。

“前后兩車不要跟得太近，要拉開距離?！蓖ㄟ^對(duì)講機(jī)，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)不時(shí)通報(bào)前方路況和開車注意事項(xiàng)。

行進(jìn)一段近25度的長(zhǎng)坡時(shí)，駿派D80的強(qiáng)勁動(dòng)力這時(shí)得以表現(xiàn)出來。只要握緊方向盤，勻速給油，每一輛車都毫不費(fèi)力地沖到坡頂。

當(dāng)然，在草原上行車最大的考驗(yàn)還是來自于路況，也需要駕駛者注意力集中?？斓綘I(yíng)地時(shí)，車隊(duì)經(jīng)過另一段近30度的長(zhǎng)坡。小編駕駛的車剛爬到坡中間，前面幾米遠(yuǎn)的車不知何故突然停了下來。隨后小編也是心中一激靈，緊急一腳剎車踩到底，把車停住。

這時(shí)，駿派D80搭載的HAC上坡輔助系統(tǒng)，終于用上派場(chǎng)了。在這段長(zhǎng)坡路段緊急停車后，小編手剎都沒用上。只須踩住剎車，但不用擔(dān)心車會(huì)下滑。靜待幾秒鐘，等前車?yán)^續(xù)移動(dòng)后，小編松開制動(dòng)踏板立即給油，駿派D80馬上就撒歡似地直接沖到了坡頂。

總體說來：作為一款定位為都市SUV駿派D80，在此次草原試駕全程中的表現(xiàn)超出了小編的預(yù)期。

只有去過草原的人才知道，這里的溝塹交錯(cuò)的搓板路、碎石路、涉水路、爬坡，對(duì)車輛底盤和動(dòng)力性的考驗(yàn)程度遠(yuǎn)超川藏路的通麥天險(xiǎn)。

在穿越草原多處涉水區(qū)域，得益于TD220發(fā)動(dòng)機(jī)和180mm的離地間隙，讓駿派D80輕松自如地順利通過。

而在試駕返程時(shí)，那段被重車長(zhǎng)期壓過中間凸起兩邊低洼的草原土路也很惱火，稍不留意就會(huì)被凸起的路面刮到底盤。

而駿派D80出自一汽集團(tuán)專為SUV車型打造的全新平臺(tái)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架的組合方案，由國(guó)際知名的麥格納團(tuán)隊(duì)精心調(diào)教，使駿派D80過彎支撐性足，濾震表現(xiàn)良好，對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過濾較為徹底，坐在車內(nèi)的人也感受不到特別劇烈的顛簸。

值得一提的是駿派D80的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，在試駕過程中表現(xiàn)也十分突出。其中包括LDW車道偏離監(jiān)測(cè)、FCW前方碰撞預(yù)警、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、TSR智能限速提醒、DSM駕駛員疲勞駕駛檢測(cè)等多項(xiàng)功能，這在保證車輛安全性能的同時(shí)，也提升了駕駛的便利性。

當(dāng)然，作為一款智能SUV，不得不提一下參與試駕的兩款駿派D80試駕車均搭載π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

駕乘者只需一句“你好，駿派”，就能實(shí)現(xiàn)智能用車。比如通過語音來進(jìn)行音樂搜索、設(shè)定導(dǎo)航目的地、設(shè)置空調(diào)溫度、調(diào)整風(fēng)量等。同時(shí)該系統(tǒng)還擁有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，可以遠(yuǎn)程定位車輛、啟?？照{(diào)、開關(guān)車燈、開閉車窗等，可以說在同級(jí)車中具備相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

整個(gè)草原試駕過程，媒體們?cè)陔U(xiǎn)象環(huán)生中體驗(yàn)驚喜，對(duì)駿派D80贊譽(yù)有加，唯一美中不足的是：本次參加試駕的駿派D80都屬于試驗(yàn)車型，在內(nèi)飾做工及用料上還沒有最終定型。

不過相信駿派D80正式上市后，量產(chǎn)車會(huì)彌補(bǔ)這些瑕疵。與此同時(shí)，駿派D80以更為出色的表現(xiàn)，為A級(jí)SUV市場(chǎng)帶來更大驚喜