新車記  

撰稿人 | 張大汽

憑借預(yù)售期高企的關(guān)注和人氣，長安馬自達(dá)CX-30只用了一段不長的時間，就在車壇闖出“小紅椒”的名號，這或多或少也算是長馬新寵“一個字頭的誕生”。 

5月28日晚，“小紅椒”正式宣布在中國市場出道。新車8款配置（1MT+7AT），全系2.0L排量，售價12.99萬-17.19萬，比起預(yù)售價，頂配便宜了5000元，也算是廠家的誠意。

隨車放送的配套政策，包括36期0利率，置換最高5500元補(bǔ)貼，僅此兩條，干干脆脆，像極了馬自達(dá)這個理工男簡單直接的性格和風(fēng)格。 

  新車的價格貴么？

作為馬自達(dá)的一款全球車，CX-30已經(jīng)在海外市場上市一段時間，如今國內(nèi)出道，其價格區(qū)間一下就殺入13萬-17萬這個合資緊湊級SUV火力最為密集的區(qū)域，與繽智、CH-R等實(shí)力戰(zhàn)將正面硬剛，那么，這個后浪有勝算么？

首先看看CX-30海外的價格水平。通過有限的資料，筆者收集了其在海外主要市場的價格，其中，北美入門版2.19萬美元（人民幣約合15.18萬）；日本起售價239萬日元（人民幣約15.71萬）；英國22895-33495英鎊（人民幣約20.8萬-30.5萬）；澳大利亞則達(dá)到29990-43490美元（人民幣約21.5萬-31萬），以上市場，皆為汽車行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，如此價格體系，難道不會讓國內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生“身在福中”的幸福感么？ 

國外的權(quán)威大獎，往往是一款新車的市場風(fēng)向標(biāo)。上市以來，不長時間內(nèi)CX-30先后斬獲2020世界年度車三強(qiáng)、德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎、歐盟新車安全評鑒協(xié)會五星安全評級、美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）頂級安全獎等重量級獎項(xiàng)，而國產(chǎn)CX-30，來自馬自達(dá)最佳海外工廠——南京工廠，原汁原味的產(chǎn)品、更為親民的價格、獲獎無數(shù)的實(shí)力，基于此，CX-30與前浪的過招，絕不會心虛。

  馬自達(dá)的美，從來顯而易見

CX-30被稱作“新生代跑旅SUV”，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師和工程師，首度將轎跑的設(shè)計(jì)感、操控感和高級旅行車的質(zhì)感內(nèi)飾、空間實(shí)用性融合統(tǒng)一，開創(chuàng)出中高端小型SUV細(xì)分市場獨(dú)特的“跑旅美學(xué)”。

不管是不是馬自達(dá)粉絲，很多人都認(rèn)可馬自達(dá)的設(shè)計(jì)之美。這種美，并不是一處細(xì)節(jié)的巧妙或一個部分的匠心，這種美，是整體的，和諧統(tǒng)一的。CX-30的車身側(cè)面，可以同時映射天空和地面的光影變幻，所以被稱作“穹影曲面”。 

CX-30的設(shè)計(jì)靈魂是“魂動2.0”，力求展現(xiàn)的，是讓現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)日式美學(xué)輝映下，創(chuàng)造出超越冰冷機(jī)械本身的生命律動之感，高級但不高冷。反應(yīng)在內(nèi)飾上，便是深度以駕駛者為中心，不管是中控臺全新的質(zhì)感底紋，還是前后排座椅的縫線工藝，處處都體現(xiàn)精致卻不失空間感的工業(yè)之美。

  駕控的終極奧義——GVC PLUS

為追求更高次元的“人馬一體”駕感，CX-30搭載全新“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”。即通過“理想駕姿人體工學(xué)座椅”+“力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架+車身結(jié)構(gòu)”，讓輪胎、懸掛、車身、座椅成為有機(jī)整體，這樣的結(jié)果，便是讓駕駛者意圖和車輛響應(yīng)更加渾然一體，讓SUV也有了運(yùn)動轎跑的卓越超控。

作為馬自達(dá)操控科技的“黑又硬”，GVC加速度矢量控制系統(tǒng)迎來了升級版——GVC PLUS，并被運(yùn)用于新車。新技術(shù)帶來的變化，便是當(dāng)車輛進(jìn)入彎道，系統(tǒng)通過控制發(fā)動機(jī)扭矩輸出，提高車身響應(yīng)，新增的“回正力矩強(qiáng)化控制”，將抑制過度轉(zhuǎn)向，同時提高轉(zhuǎn)向中和出彎道的車身穩(wěn)定性，讓駕駛者更安心。

新車的心臟則是升級版創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 2.0L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，優(yōu)化了活塞形狀和點(diǎn)火時機(jī)，升級高壓噴射技術(shù)，并加裝高擴(kuò)散噴射器，讓燃燒更充分。其最大功率158馬力,峰值扭矩202牛米，百公里油耗低至5.6L。

『 最后說說 』

常言道，“墻內(nèi)開花墻外香”，CX-30作為已然在墻外“香”了這么久的車，移至墻內(nèi)，持久彌香，也是理所應(yīng)當(dāng)之事。

其實(shí)，不管墻外墻內(nèi)，歸根結(jié)底，只要香氣逼人，自然聞?wù)卟粩唷＝衲昵》犟R自達(dá)百年華誕，“小辣椒”作為全新世代產(chǎn)品群首款SUV車型，到底能夠憑借香氣引來多少蜂蝶共舞，值得期待期待！

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張大汽

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