【有車以后 行業(yè)】眾所周知，GL8一直是豪華MPV市場的代名詞，多年來幾乎未遇敵手。不過眼下，5月28日，上汽大眾旗下定位于中大型MPV的全新車型——威然正式上市，從28.68-39.98萬的售價區(qū)間來看，威然或將成為GL8的新一任對手。

在我們見證威然的產(chǎn)品競爭力之前，有車以后APP有幸采訪了上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑博士，請他來聊一聊上汽大眾對于威然這款車型的規(guī)劃與期待。

Q1、“威然”這個名字由何而來？

賈博士：起名首先要諧音，現(xiàn)在國際化的起名趨勢是又要諧音又要有涵義。大眾品牌不管哪個車的名字必須要有內涵，無論是途安也好，輝昂也好。“威”自古以來就有震懾的力量，以敬畏的態(tài)度彰顯強大而卓然的處世風范?！叭弧庇姓\然、坦然的意思?！巴弧苯o大家一個非常有尊嚴、有威嚴的形象，以及待人以誠的胸懷，以威然命名很好地詮釋了這臺車的定位。

Q2、威然是全新的命名體系，是不是意味著以后威然這款車型還會推出像GL6這樣更加偏向家用的MPV市場？

賈博士：其實我們有途安L，GL6跟途安L是同級產(chǎn)品。大眾的私人家用MPV市場由途安L來擴展。此外，我們現(xiàn)在七座車很多，途安L有、途觀L有七座，途昂六座、七座都有，再加上威然，布局已基本到位，我們暫時不會考慮再做另外的MPV產(chǎn)品了。

Q3、威然在定價上如何考慮的？目標人群是哪類人？大眾對于它在細分市場的表現(xiàn)有什么期待？

賈博士：關于定價策略，首先考慮的是大眾品牌需要一臺什么樣定位的產(chǎn)品，我們需要一臺旗艦MPV。同時，在高端MPV市場里，目前真正有較大市場空間的就是GL8 ES。GL8有三個產(chǎn)品線，ES是中間主流的產(chǎn)品線，再向下不是我們的目標，我們希望去更高端一點的市場。

既然說到了我們充滿誠意，所以價格是不會讓大家失望的。我們在定位產(chǎn)品的時候，不是說搶現(xiàn)有這個細分市場里哪個車的份額，而是希望像當年的途觀一樣，把這個細分市場做大，我們更加看中的是一個增量。

Q4、上汽大眾在這兩年流行的新能源、車聯(lián)網(wǎng)方面做得比較少，未來在這個方面是不是會有一些改變？

賈博士：智慧車聯(lián)系統(tǒng)一直以來上汽大眾都特別重視，是中國消費者比較關注的需求，我們的研發(fā)及市場團隊會不斷提出需求，進化產(chǎn)品，現(xiàn)在后續(xù)產(chǎn)品都可以很快接上車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了。舉個例子，今年四月2020款全新帕薩特上市，最大變化就是全系標配智慧車聯(lián)系統(tǒng)，目前市場上面大家看到的語音、聲控、交互、導航、手勢操作等功能都可以實現(xiàn)。

此外，我們發(fā)布了上汽大眾超級APP，實現(xiàn)了車控、車輛診斷、人機交互等多項功能。智慧車聯(lián)系統(tǒng)在威然上也有配備，大眾品牌主流車型的年度車型也將陸續(xù)搭載這套系統(tǒng)。另外威然跟其他車型不同，它是第一款使用大眾品牌新LOGO的車型，把大眾扁平化的設計語言運用在了車上，通過這些可以看到品牌煥新的特征。

Q5、威然價格從28.68萬覆蓋到39.98萬，但GL8在定價上從20多萬到50萬基本排滿了，上汽大眾要怎么突破，后續(xù)會不會有一些這款車的衍生款？

賈博士：對大眾品牌來說，這幾年的策略是品牌向上，從輝昂到途昂，再到威然，我們在轎車、SUV及MPV領域都有了產(chǎn)品，威然定位一定是在30至40萬這樣的一個價格區(qū)間，再往下的租賃或網(wǎng)約車MPV市場，我們目前沒有規(guī)劃。因為純私人用戶的MPV市場已經(jīng)有途安了，我們需要威然擁有比較清晰的定位，就是高端的豪華MPV，這是一個全新的細分市場。

Q6、既然說威然想要與GL8高端車型對標，為什么不針對其特點做一個直接對標，開發(fā)六座車型，甚至像GL8 Avenier四座版，威然后續(xù)會不會高端定制這樣的一些車型？

賈博士：其實從整個產(chǎn)品研發(fā)上市節(jié)奏來講，我們與GL8也是一樣的。GL8也是逐步擴展到ES和Avenier，但ES目前是主要的銷量來源。從企業(yè)角度來講，開發(fā)一個產(chǎn)品必須有一定的市場容量來滿足研發(fā)、一次性投入、生產(chǎn)布局等成本分攤的要求?；谌萘肯乱徊皆匍_始著手定制化，繼續(xù)往上走高端產(chǎn)品布局。

提到四座或者六座版，我們也有打算，但是那個市場訂單一定不會多。在確保目前的七座版有了一定市場空間以后，再把拉高品牌的東西再做出來，所以目前還沒有。

Q7、請問針對服務領域包括圈層生態(tài)，威然有哪些動作？對于進入高端商務車市場有什么比較好的想法？

賈博士：針對威然，我們確實花了很多的精力，制定了多項專屬威然的服務措施并落實到每個經(jīng)銷商。包含三個方面：人、環(huán)境、用車服務。專屬人員包括專屬技師團隊、服務顧問，微管家系統(tǒng)；專屬服務環(huán)境包括客戶休息區(qū)、維修等待區(qū)，交車區(qū)；專屬服務包括保養(yǎng)提醒、專屬雙人對話式接待接待、VIP通道綠色服務等。

Q8、威然定位是豪華商務MPV，作為一個新人的角色，有去了解過目前這個市場最大的痛點有哪些嗎？在機會和挑戰(zhàn)這兩個方面各自有什么樣的思考？

賈博士：威然我們五年前就開始定義，大眾集團沒有一款現(xiàn)成的產(chǎn)品可以用，我們必須從零開始定義產(chǎn)品、開發(fā)產(chǎn)品、選平臺等。中國大型MPV市場是有空間的，途安偏家用MPV，包括很多政府采購，因為信任德系品質，希望我們有一款MPV公務用車可選擇。夏朗的定位也是偏家用更多一點，雖然它也是電動移門，但是它的空間布局更多的是用于家庭第二排的體驗。T5偏商用，但因為車身高度會給停車造成一些麻煩。所以我們需要開發(fā)一臺適合中國市場的商務MPV。

Q9、未來上汽大眾還會有哪些新產(chǎn)品？

賈博士：將來我們還有很多新產(chǎn)品，包括途岳純電、途觀的轎跑車型、輝昂的改款車型，還有年底的第一款ID產(chǎn)品計劃推出。

有車觀點

從與賈鳴鏑博士的交流中我們不難了解，上汽大眾對于威然這款全新車型寄予了很大期望。作為MPV這條產(chǎn)品線上的最新旗艦產(chǎn)品，威然能否以一貫以來的德系品質和成熟的銷售網(wǎng)絡分得高端MPV市場的一杯羹呢？面對占據(jù)市場多年的霸主GL8，威然或許能夠后來者居上，我們一起拭目以待。