5月28日14時(shí)30分，海南萬(wàn)寧威斯汀酒店，剛剛結(jié)束了經(jīng)銷(xiāo)商投資人會(huì)議，上汽大眾汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑又馬不停蹄地趕到媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

上汽大眾汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑

毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大眾首款大型MPV威然是本次溝通會(huì)的主角。經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)到酒店的乘坐體驗(yàn)以及一上午的試乘試駕，與會(huì)嘉賓對(duì)這款 “豪華商務(wù)新典范” MPV有了更全面的認(rèn)知。尤其是雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑移門(mén)、行政級(jí)禮賓座椅、座椅氣動(dòng)按摩功能，以及大尺寸全景天窗，更是被看作挑戰(zhàn)GL8的利器。

 “威然是大眾集團(tuán)目前最大的一款豪華商務(wù)MPV，也是我們品牌往上走的旗艦產(chǎn)品之一，三個(gè)旗艦產(chǎn)品輝昂，途昂，威然分別在三個(gè)不同市場(chǎng)?！辟Z鳴鏑開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，簡(jiǎn)短一句話概括了這款大型MPV到來(lái)的意義。

據(jù)介紹，從4月17日威然發(fā)布預(yù)售至今一個(gè)多月，上汽大眾全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商處登記的潛客量已經(jīng)超過(guò)3.7萬(wàn)個(gè)，完全超過(guò)了全年排產(chǎn)量，在沒(méi)有公布售價(jià)的情況下就已有2000位用戶交付定金。從現(xiàn)階段看，銷(xiāo)量并非威然的主要任務(wù)。上汽大眾還為威然制定了專(zhuān)屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)屬技師、專(zhuān)屬產(chǎn)品享受三項(xiàng)專(zhuān)屬通道服務(wù)。

不只是威然，關(guān)于上汽大眾的經(jīng)銷(xiāo)商狀態(tài)，以及上汽大眾接下來(lái)的產(chǎn)品發(fā)布和發(fā)展規(guī)劃，同樣成為本次溝通會(huì)探討的重要話題。據(jù)了解，今年下半年開(kāi)始，上汽大眾的新品節(jié)奏也將加快，年內(nèi)將發(fā)布包含途岳電動(dòng)版、途觀溜背版、新款輝昂以及大眾ID首款車(chē)型在內(nèi)的多款車(chē)型。

01

威然更看重細(xì)分市場(chǎng)的增量

縱觀國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)，可選項(xiàng)始終圍繞在幾款車(chē)型之間。美系別克GL8地位根深蒂固，日系上下有”加價(jià)而不得“的埃爾法，下有漸有起色的奧德賽、艾力紳，唯獨(dú)缺少了德系的身影。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年別克GL8全年銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛、奧德賽4萬(wàn)輛、艾力紳3萬(wàn)輛。對(duì)于本就不大的MPV市場(chǎng)而言，是否還需要一款威然這樣的MPV？

對(duì)此，賈鳴鏑給出了不一樣的解讀：“威然不是為了搶占誰(shuí)的市場(chǎng)，而是要像當(dāng)年的途昂一樣做大自己的細(xì)分市場(chǎng)?！?/span>

盡管現(xiàn)有MPV市場(chǎng)格局固化，但在賈鳴鏑看來(lái)，在一眾MPV車(chē)型之間還缺少一款“既有面子，又舒服又能省錢(qián)”的車(chē)型，而這些恰恰就是威然的機(jī)會(huì)。

大眾品牌MPV車(chē)型有限，夏朗適合家用，T5是商用車(chē)定位。上汽大眾途安雖然宣傳宜商宜家，但商務(wù)功能稍有牽強(qiáng)，滿足不了一些政府采購(gòu)的需求。

“德國(guó)人喜歡在車(chē)上辦公，我們喜歡在路上睡覺(jué)。怎么保證讓一款車(chē)既能商務(wù)又兼顧舒適？早在輝昂身上我們就進(jìn)行了討論。”

為此，5年前開(kāi)始，大眾就開(kāi)始了這樣一款車(chē)的定義，從零開(kāi)始定義產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、選平臺(tái)等，目的就是開(kāi)發(fā)一款適合中國(guó)市場(chǎng)的MPV車(chē)型。賈鳴鏑坦言，新車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中也面臨了幾個(gè)痛點(diǎn)，比如MPV油耗大，開(kāi)起來(lái)很笨重。為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)油耗投入很多精力。

不可否認(rèn)，威然在產(chǎn)品力上有著諸多亮點(diǎn)，但這并不意味著上汽大眾可以一勞永逸。賈鳴鏑表示，對(duì)于威然，當(dāng)時(shí)想解決的痛點(diǎn)目前都解決了，未來(lái)也會(huì)根據(jù)用戶需求不斷進(jìn)行優(yōu)化。

“我們此前沒(méi)有這類(lèi)用戶的積累，用戶購(gòu)車(chē)的過(guò)程中會(huì)不會(huì)想到我們？”這是賈鳴鏑一直思考的問(wèn)題，也是威然面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

02

以“誠(chéng)”相待專(zhuān)屬服務(wù)

在威然線上發(fā)布會(huì)上，上汽大眾邀請(qǐng)了來(lái)自不同領(lǐng)域的大V，通過(guò)對(duì)“誠(chéng)”字的解讀，引申出威然的“‘誠(chéng)’就非凡”口號(hào)，即 “誠(chéng)”就品質(zhì)、“誠(chéng)”就待客，“誠(chéng)”就時(shí)代，從產(chǎn)品選材每一處細(xì)節(jié)，到與經(jīng)銷(xiāo)商合作共贏的服務(wù)信條，再到價(jià)格，全面開(kāi)啟時(shí)代新商務(wù)典范。

“威然的市場(chǎng)主要集中在公務(wù)用車(chē)、公司高管配車(chē)和在意家庭生活的私人用戶?！辟Z鳴鏑表示，威然搭載了領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，就是希望用戶通過(guò)這款車(chē)將社交圈層的聲音分享出來(lái)，傳遞給消費(fèi)者。

車(chē)身尺寸方面，威然長(zhǎng)5.346米、寬1.976米，軸距3.18米，長(zhǎng)度和寬度均領(lǐng)先同級(jí)，相對(duì)較低的高度成就了威然0.3的風(fēng)阻系數(shù)。

為打造“行政級(jí)會(huì)客廳”， Viloran威然全力打造了會(huì)客廳級(jí)舒適靜謐工程。從車(chē)身設(shè)計(jì)、車(chē)體隔音材料、整車(chē)調(diào)校等細(xì)節(jié)進(jìn)行了精心雕琢。

行政級(jí)禮賓座椅與雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑移門(mén)，不僅提高了整車(chē)的尊貴感與智能性，還為乘客帶來(lái)貼心的服務(wù)，座椅調(diào)至舒適狀態(tài)，3種檔位氣動(dòng)按摩功能打開(kāi)，長(zhǎng)途高速出行也成為享受。

雖然定位商務(wù)，但威然還是全家出游的得力助手，隨著二孩時(shí)代的到來(lái)，一款車(chē)即可解決一家三代出游的問(wèn)題。全車(chē)可放置4個(gè)兒童座椅。尾部行李廂有效容積可達(dá)到436L，三排座椅向前推倒，容積可擴(kuò)展約至2100L。

產(chǎn)品力之外，上汽大眾為這款MPV還制定了專(zhuān)屬服務(wù)。其中包括，專(zhuān)屬人員：專(zhuān)屬技師團(tuán)隊(duì)、服務(wù)顧問(wèn)，微管家系統(tǒng)；專(zhuān)屬服務(wù)環(huán)境：客戶休息區(qū)、維修等待區(qū)，交車(chē)區(qū)；專(zhuān)屬服務(wù)：保養(yǎng)提醒、專(zhuān)屬雙人對(duì)話式接待接待、VIP通道綠色服務(wù)等。

上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)威然充滿了信心。談到經(jīng)銷(xiāo)商，賈鳴鏑表示，上汽大眾一直非常看重經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系。今年疫情暴發(fā)以來(lái)，上汽大眾為經(jīng)銷(xiāo)商出臺(tái)了許多策略性解困措施，以培訓(xùn)的方式支持經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員開(kāi)啟線上直播，通過(guò)品牌數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部學(xué)習(xí)平臺(tái)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行培訓(xùn)。

03

上汽大眾品牌向上新旗艦

威然的命名規(guī)則關(guān)系到上汽大眾今后的產(chǎn)品布局，因此也是外界關(guān)注的話題之一。與此前的輝昂、途昂不同，威然跳出“昂”字輩，選擇了現(xiàn)在的命名。

對(duì)此，賈鳴鏑表示，大眾的產(chǎn)品命名原則一要有諧音，二要有內(nèi)涵。威然的讀音與英文名Viloran的讀音非常相似?！巴弊之?dāng)先，代表了威信威嚴(yán)，“然”字表示樣子，這個(gè)名字也寓意了美好的期待。

威然是上汽大眾采用大眾扁平化LOGO的首款車(chē)型，也是開(kāi)啟品牌煥新、對(duì)新能源與MPV探索的全新旗艦車(chē)型。

據(jù)賈鳴鏑介紹，今年三季度起，上汽大眾將相繼推出途岳電動(dòng)版、途觀溜背版、新款輝昂以及大眾ID首款車(chē)型等多款車(chē)型。在MEB平臺(tái)車(chē)型中，大眾品牌將應(yīng)用更多的互聯(lián)及智能駕駛方面的黑科技。

本次上市的威然就全系搭載了強(qiáng)大的智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、PLA3.0全方位智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等配置，讓智能科技護(hù)航入微。以AEB功能為例，當(dāng)車(chē)速在30km/h至65km/h的速度范圍內(nèi)，前雷達(dá)識(shí)別到橫穿的行人并檢測(cè)到具有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)儀表上的聲光報(bào)警提醒駕駛員介入并留給駕駛員足夠的制動(dòng)或變道距離。如果駕駛員在聲光報(bào)警出現(xiàn)后依然沒(méi)有反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)制動(dòng)以避免或減輕碰撞。

“今年的目標(biāo)我們也會(huì)實(shí)事求是，接受市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律?！辟Z鳴鏑坦言，“過(guò)去中國(guó)市場(chǎng)的第一是上汽通用，此前5年都是上汽大眾，去年被一汽-大眾超越，接下來(lái)我們會(huì)不斷地通過(guò)產(chǎn)品改進(jìn)和經(jīng)銷(xiāo)商端的營(yíng)銷(xiāo)水平提升來(lái)鞏固優(yōu)勢(shì)?！?/span>