今年上半年，在最為我們熟知的三大豪車BBA中，寶馬銷量倒數(shù)第一。

而且和去年同期相比，今年的寶馬確實差點意思，可能是去年太過優(yōu)秀了吧。

再加上我們最近和鷹醬的關(guān)系不太好，相對奔馳和奧迪來說，更多車型需要依靠進口的寶馬對于銷量的提升更是雪上加霜。

不過嘛，為了應(yīng)對關(guān)稅也好，讓利促銷也罷，目前寶馬的優(yōu)惠可是不小，今天我就給大家說道說道。

寶馬3系

熱銷車型指導(dǎo)價：31.68-44.68萬

優(yōu)惠后售價：22.98-33.96萬

30-35萬預(yù)算買車，寶馬3系絕對是誰都繞不過的一個坎，畢竟不是誰都有操控的。雖然現(xiàn)在寶馬3系也明顯往舒適性上靠攏，但是誰也不能否認它依舊是當(dāng)前級別的標桿。

同級別為啥寶馬3系銷量遙遙領(lǐng)先？因為均衡。除去獨一無二的操控外，寶馬3系有同級別更為實用后排空間、更接近完美的傳動匹配以及更高的保值率。

動力方面，寶馬3系搭載了2.0T高低功率兩款發(fā)動機，最低配車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，均配備8檔手自一體變速箱。

缺點當(dāng)然也有，我們都知道寶馬相比另外兩個豪華品牌來說內(nèi)飾比較一般，而且前排儲物空間表現(xiàn)也不是很好。另外，由于銷量過于火爆，大馬路上撞臉的幾率也有點大。

寶馬5系

熱銷車型指導(dǎo)價：43.69-51.99萬

優(yōu)惠后售價：35.83-42.63萬

說實話，2018款的寶馬5系銷量確實非常不錯，在過去的半年里，總銷量達到74970輛，同比增長12.3%。

重要的是，頂配車型售價相比上款來說有著10余萬元的下探，不過，不選裝個小幾萬的配置你能對得起寶馬這個稱呼？

在上面我們才剛剛對寶馬3系的內(nèi)飾進行了吐槽，在新款寶馬身上，這個擔(dān)心就顯得有些多余了。雖然現(xiàn)款寶馬5系的內(nèi)飾做工說不上非常出色，但也絕對達到了作為一個豪華品牌該有的水平。

動力方面，寶馬5系采用的是2.0T高低功和一款3.0T發(fā)動機，最大功率分別為252馬力、184馬力和340馬力，與之匹配的均為8AT變速箱。

想要一款兼具駕駛感和商務(wù)感的B級車？寶馬5系是個不錯的選擇。目前很多地區(qū)優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了8萬元，性價比還是非常高的。

寶馬X1

熱銷車型指導(dǎo)價：28.38-34.68萬

優(yōu)惠后售價：21.29-28.09萬

不光只能看轎車，在SUV大熱的今天，寶馬X1怎么能不說。

可別小看寶馬X1，在今年上半年的豪華緊湊型SUV銷量中，寶馬X1憑借47549輛的成績穩(wěn)穩(wěn)的將奧迪Q3（37404輛）和奔馳GLA（32864輛）甩在了身后。

動力方面，寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T高低功共三款發(fā)動機供消費者選擇，最大功率分別為136馬力，231馬力和192馬力。沒錯，這款三缸發(fā)動機就是寶馬3系上用的那款。

你可能會問了，國內(nèi)消費者不喜歡的3缸發(fā)動機賣的動么？實話告訴你，不僅賣的動，而且賣的爽歪歪，搭載1.5T三缸發(fā)動機的兩款車型為寶馬X1貢獻了將近一半的銷量。

換個方面講，你買這種車又不是為了爬雪山過草地，對于消費者來說，價格合適、動力足夠、空間夠用、駕駛感好不錯就夠了，而寶馬X1恰恰做到了這幾點，而且做的非常到位。

對了，寶馬X1可沒有雞腿擋把。

寫在最后

雖然寶馬上半年的成績不怎么理想，但是隨著寶馬X3的國產(chǎn)以及后半年寶馬對產(chǎn)品線的不斷完善和調(diào)整，相信寶馬銷量持續(xù)攀升也不是什么太大的問題。

對于那些喜歡操控的消費者來說，寶馬現(xiàn)在的大幅優(yōu)惠是購車的一個良好時機。