蔚來汽車,作為國內(nèi)造車勢力最具噱頭的一個汽車品牌,除了創(chuàng)始人李斌的身份夠吸引人之外,紐北最速量產(chǎn)車EP9也是經(jīng)常成為話題焦點。此外,ES8作為蔚來汽車首款推出市場的中大型SUV更是常常占據(jù)新聞的中心,除了經(jīng)常被用來跟特斯拉Model X相比之外,各種花邊新聞層次不窮。
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就拿蔚來ES8的交付為例,交付時間一次次跳票,然后首批交付的用戶還是自家的關系戶,確實有些讓人意外;而正當大批量ES8自7月份開始交付給用戶之外,不到一個月的時間,蔚來ES8再次爆出丑聞。
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一位蔚來ES8的車主表示,當蔚來ES8在高速公路以每小時120KM的時速并且開著空調(diào)行駛時,被整車續(xù)航里程僅為178km嚇到了。這樣的續(xù)航里程基本上就脫離了長途出行的的可能性了,要知道在蔚來汽車的官方網(wǎng)站上,蔚來ES8的最大續(xù)航里程可是能夠達到500公里的,而車主當初選擇ES8恰恰就是看中它比較長的續(xù)航里程的。
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按照燃油車的常理來說,一般勻速行駛時是最為省油的,電動車十分也是如此呢?然而事實并非如此。蔚來汽車的副總裁表示經(jīng)過工程師們的測試,在全封閉的測試場地中、蔚來ES8保持120KM/H的時速并且全程控溫24°的條件下,也只行駛了226KM,所以說車主在高速跑出178KM的續(xù)航也是正常的表現(xiàn)。
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大咖點評:雖然如今很多新興造車勢力看重新能源汽車未來紛紛入局造車,然而造車依然不是一件簡單的事情,它需要技術(shù)的沉淀、涉及整個系統(tǒng)工程去配合,就算是一些擁有悠久歷史的造車企業(yè)也難免有馬有失蹄的情況出現(xiàn),例如向來擁有良好口碑的本田近來也是丑聞纏身。事實上,像蔚來這樣的新興造車企業(yè)就應該沉淀下來好好造車,不要搞一些不接地氣的噱頭,運用自己在電動車的先進技術(shù),打造一臺適合國民需求的電動車。