2018年9月10日，由廣州供電局和國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司主辦的“電網(wǎng)保駕綠色出行”2018電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施互聯(lián)互通京廣行活動(dòng)在廣州啟動(dòng)，由國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)蔚來(lái)ES8組成的車(chē)隊(duì)將從廣州出發(fā)前往北京，9月19日，車(chē)隊(duì)到達(dá)北京后，活動(dòng)圓滿收官。

筆者參與了上海-泰安段的行程，同行有一位南方電網(wǎng)的工作人員，他評(píng)論蔚來(lái)ES8的時(shí)候說(shuō)：蔚來(lái)（ES8）不行，只能跑兩百來(lái)公里，特斯拉都能跑1000公里了?！?/p>

就職于南方電網(wǎng)公司、而且從事充電樁相關(guān)的工作，這位大哥至少算業(yè)內(nèi)人士，竟然還能有這種見(jiàn)解，著實(shí)讓筆者吃了一驚。

蔚來(lái)ES8真實(shí)的高速續(xù)航：240km左右

蔚來(lái)ES8搭載了70千瓦時(shí)的三元鋰電池組， NEDC綜合工況355公里，60公里/小時(shí)等速最大續(xù)航里程超過(guò)500公里。其實(shí)，蔚來(lái)官方已經(jīng)自曝過(guò)“家丑”，以120km/h的時(shí)速巡航，ES8的續(xù)航里程為226km。詳情可以參考電駒此前發(fā)過(guò)的文章《120km/h實(shí)測(cè)蔚來(lái)ES8續(xù)航里程，最終成績(jī)?yōu)?26km》。

此次行駛，電駒在京滬高速上記錄了一段行程，因?yàn)榇舜涡旭偟闹鹘鞘莾纱箅娋W(wǎng)公司，目的是檢測(cè)沿途的充電樁以證明電動(dòng)汽車(chē)可以跑長(zhǎng)途，路徑規(guī)劃方面經(jīng)停的充電樁也比較密集。此次蔚來(lái)并不是主角，測(cè)試汽車(chē)的極限續(xù)航能力并不是主要目標(biāo)，而且安排的補(bǔ)電頻率相對(duì)較高，所以駕駛員開(kāi)起來(lái)也很任性，像筆者乘坐的車(chē)輛，幾乎全程4人，開(kāi)空調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式、正常模式輪番上陣。

通過(guò)記錄我們能看到，蔚來(lái)ES8在高速公路上每實(shí)際行駛1km需要消耗行駛里程1.5km左右，據(jù)此推算的其實(shí)際總續(xù)航里程約為240km左右，與蔚來(lái)官方公布的數(shù)據(jù)相去不遠(yuǎn)。

高速續(xù)航是電動(dòng)車(chē)軟肋，包括特斯拉

再回到開(kāi)篇的問(wèn)題，南方電網(wǎng)的工作人員說(shuō)蔚來(lái)只能跑兩百來(lái)公里，而特斯拉能跑1000公里，這是極其可笑的一個(gè)說(shuō)法。

Model S 85車(chē)型，電池總能量85kWh，NEDC續(xù)航里程502km，特斯拉官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，這款車(chē)在120km/h（75mph）的巡航速度下，續(xù)航里程只有不足362km（225英里）。ModelS是轎車(chē)，如果是SUV車(chē)型續(xù)航里程會(huì)低更多，截至發(fā)稿筆者并沒(méi)有在其官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)特斯拉 Model X的高速續(xù)航數(shù)據(jù)。

電動(dòng)汽車(chē)在中低速時(shí)速范圍內(nèi)能耗是非常低的，在時(shí)速超過(guò)60km/h之后單位里程的能耗大幅升高。而“特斯拉能跑1000公里”，這個(gè)說(shuō)法，是5位意大利人駕駛特斯拉Model S 100D車(chē)型在能耗最低最經(jīng)濟(jì)的低速下實(shí)現(xiàn)的，他們選擇了非常平緩的路段、換裝了低滾阻輪胎、關(guān)閉車(chē)窗和空調(diào)（夏季）、以40km/h（25mph）左右的速度巡航——根據(jù)特斯拉的官方數(shù)據(jù)，這正處于電耗最低的速度區(qū)間，最后他們耗時(shí)27小時(shí)，行駛了1078km（669.8英里）。而汽車(chē)網(wǎng)站Topgear稱他們?yōu)椤耙獯罄芘翱瘛埃↖talian masochists）。

電動(dòng)汽車(chē)跑高速？更適合佛系出游

如果仔細(xì)看了上邊的圖表和結(jié)論，相信您已經(jīng)很清楚，電動(dòng)汽車(chē)低速行駛的續(xù)航里程很給力，而高速跑長(zhǎng)途其實(shí)并不特別讓人省心，對(duì)于蔚來(lái)ES8這類(lèi)工況續(xù)航350km左右的車(chē)型而言，您最好每隔150-200km就停下來(lái)補(bǔ)一次電，這通常會(huì)耗時(shí)30-40分鐘。

如果出游時(shí)間充足，這樣不用急著趕路的行程安排，每開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)，休息半個(gè)小時(shí)，倒是相當(dāng)于在真正的享受旅途。但是，這一切的前提是，別趕上節(jié)假日，一旦趕上中秋國(guó)慶等小長(zhǎng)假，服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)幾小時(shí)可不是小概率事件。還是那句話，電動(dòng)汽車(chē)是城區(qū)出行的神器，想跑長(zhǎng)途，得有佛系心態(tài)。