后浪，不需要很浪，但一定要夠浪。

百度百科定義，經(jīng)濟(jì)適用男是指身高一般、發(fā)型傳統(tǒng)，相貌過(guò)目即忘的一類(lèi)人，但這如今卻是眾多年輕人渴望遇到的伴偶?！氨任依瞎櫦业臎](méi)我老公有錢(qián)，比我老公有錢(qián)的沒(méi)有我老公顧家，”在目迷五色的21世紀(jì)生活里，年輕人，或許你需要一支“潛力股”。

距離凱酷預(yù)售已經(jīng)過(guò)去39天，這款東風(fēng)悅達(dá)起亞B級(jí)車(chē)將于今年9月在華迎來(lái)再一次更新?！盎诂F(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的第一款車(chē)，凱酷具有更輕量更強(qiáng)化的車(chē)身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)?！?/span>

此次全新凱酷提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力選擇，相較于海外版的2.0L和1.6T，動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)。除此外，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了行業(yè)最高水平的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)（四代機(jī)），首家采用CVVD技術(shù)，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗和尾氣排放。

外觀(guān)方面，全新凱酷采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，虎嘯式前臉層次感更加突出；車(chē)側(cè)方線(xiàn)條流暢，保持了經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)；尾燈組則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，底部為雙邊共雙出的鍍鉻矩形排氣，使新車(chē)運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感兼具。

“經(jīng)濟(jì)適用男視家庭為生命的性格，可以視其為一臺(tái)節(jié)能低耗高產(chǎn)出的印鈔機(jī)?！睂?duì)于如今的年輕消費(fèi)群體而言，一味追求個(gè)性上的差異或已不大現(xiàn)實(shí)，能夠保持年輕態(tài)的基礎(chǔ)上獲得更多的舒適感和經(jīng)濟(jì)性或許是更多年消費(fèi)者所要追求的選擇。

實(shí)際上放眼中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，以經(jīng)濟(jì)型起家的當(dāng)屬韓系車(chē)品牌，索8、K5、邁銳寶，這三款車(chē)型曾以超高性?xún)r(jià)比馳騁20世紀(jì)中國(guó)車(chē)市，2011年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞首推K5之際，被一眾人士認(rèn)為是東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的全新開(kāi)始。

K5也并未負(fù)眾人所望，作為東風(fēng)悅達(dá)首款中高端車(chē)型，全新K5在上市首年累計(jì)銷(xiāo)量便達(dá)34,220輛，2013年又創(chuàng)下單年累銷(xiāo)56,377輛的歷史最佳成績(jī)，在“兵家必爭(zhēng)之地”的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，K5成功占得市場(chǎng)份額。

銷(xiāo)量高漲的背后是K5的超高性?xún)r(jià)比，以同為競(jìng)品關(guān)系的索納塔8為例，在2011年最初上市之際，K5比索8的指導(dǎo)售價(jià)直接低近一萬(wàn)元。且在最新一代2019款（現(xiàn)已停售）的K5售價(jià)上，廠(chǎng)商指導(dǎo)售價(jià)定在16.48-17.38萬(wàn)元，比同級(jí)別的君威（2019款）指導(dǎo)售價(jià)相比也有優(yōu)勢(shì)。

除去指導(dǎo)價(jià)格方面，后期車(chē)型的零整比數(shù)據(jù)使K5與其他車(chē)型之前有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)。在2018年公布的零整比數(shù)據(jù)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是中高級(jí)轎車(chē)中零整比最為低的一款車(chē)型，為218.21%，其余同級(jí)轎車(chē)雅閣、凱美瑞等車(chē)型的零整比均已雙雙突破300%。

近年來(lái)，隨著合資車(chē)企的不斷下探以及自主品牌不斷向上發(fā)展，東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)也在不斷調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略，努力朝10萬(wàn)元以上的市場(chǎng)發(fā)展。去年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的KX5、KX3傲跑接連上市，現(xiàn)如今已成為品牌銷(xiāo)量的主力車(chē)型。

但對(duì)于起亞而言，凱酷的重要性或?qū)⒏跻酝?，在疫情打擊下的中?guó)車(chē)市，東風(fēng)悅達(dá)起亞亟需一款車(chē)型來(lái)提高自身的產(chǎn)品定位，以及在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中占得一份先機(jī)。但與此同時(shí)，老款K5 16.48萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)格又難以掩蓋其“良心”的本質(zhì)，這一售價(jià)已基本屬于緊湊級(jí)車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格。

以緊湊級(jí)車(chē)的售價(jià)配對(duì)中級(jí)車(chē)的定位，以首款采用CVVD技術(shù)的車(chē)型發(fā)力終端市場(chǎng)，在東風(fēng)悅達(dá)起亞在華逐漸向好之際，“經(jīng)濟(jì)適用男”凱酷有望助力起亞成就更好的明天。