2020年注定是不平凡的一年，上汽大眾鋌而走險(xiǎn)推出 Viloran威然。但危險(xiǎn)和機(jī)遇伴生， Viloran威然的到來(lái)于上汽大眾而言，就是機(jī)會(huì)。

在當(dāng)下依然占據(jù)主流的轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)，深耕35年的上汽大眾擁有成熟的產(chǎn)品序列。從入門轎車桑塔納、到A級(jí)和A+級(jí)別的朗逸、凌渡，SUV市場(chǎng)也覆蓋小型到大型全部SUV細(xì)分市場(chǎng)，給用戶充裕的選擇空間。無(wú)論從車型數(shù)量、銷量還是客戶滿意度獎(jiǎng)項(xiàng)上看，它都成為名符其實(shí)的“合資第一家族”。而在近幾年各大車企都在加緊布局的MPV車型上，上汽大眾姍姍來(lái)遲，但也正當(dāng)時(shí)。

疫情的到來(lái)，給車市重磅一擊，但也影響著大多數(shù)家庭的消費(fèi)觀。此前，大多數(shù)家庭每天都過(guò)著兩點(diǎn)一線的生活，除了工作就是休息；而疫情之后，家庭的重要性再次被放大，越來(lái)越多的消費(fèi)者意識(shí)到空間乘用性的重要，擁有空間優(yōu)勢(shì)的MPV車型優(yōu)勢(shì)也隨之被放大。

提到MPV，大家第一時(shí)間會(huì)想到別克GL8。就像提到重慶會(huì)想到火鍋，提到脫發(fā)會(huì)想到程序員，提到熬夜會(huì)想到枸杞。別克GL8已然成為了MPV市場(chǎng)的符號(hào)，而隨著二胎政策開(kāi)放以及近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)"消費(fèi)升級(jí)"，MPV市場(chǎng)也在悄然發(fā)生變化。

近年來(lái)，強(qiáng)調(diào)商用的低端MPV顯出疲軟態(tài)勢(shì)，偏向于家用或商務(wù)接待的乘用MPV車型勢(shì)頭愈發(fā)高漲。雖然MPV市場(chǎng)浮現(xiàn)了不少”新面孔“——比亞迪宋、吉利嘉際、傳祺GM8等車型，但它們都主打平價(jià)實(shí)用，也就導(dǎo)致了高端豪華MPV市場(chǎng)的空白缺失。其實(shí)，也有不少“后浪”在向別克GL8叫囂，塞納、嘉華到夏朗，但往往都由于各種原因功敗垂成，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一領(lǐng)域幾乎被別克GL8給壟斷。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀， Viloran威然來(lái)了。毫無(wú)疑問(wèn)，別克GL8是強(qiáng)者，也是 Viloran威然的頭號(hào)勁敵。強(qiáng)者間的對(duì)決，不用制造噱頭，上演的就是風(fēng)云雷霆。

顯然，Viloran威然作為上汽大眾邁入豪華商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)的第一輛MPV車型，自然要傾注匠心。

首先在豪華MPV車型中，消費(fèi)者最關(guān)心的空間乘坐上，上汽大眾威然長(zhǎng)寬高分別為5346×1976×1781mm，軸距達(dá)到3180mm。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，新車長(zhǎng)度、寬度、軸距參數(shù)遠(yuǎn)超豐田埃爾法，同樣也大幅領(lǐng)先別克GL8，更大的尺寸意味著新車擁有更充裕的后排空間，且龐大的體型在氣勢(shì)上占優(yōu)。

除了空間上的亮點(diǎn)，在乘坐舒適性的打造上， Viloran威然更是將"老板座椅"、"頭等座艙"作為一款MPV的最終目標(biāo)。

Viloran威然全系均為2+2+3座椅布局，它采用了MPV標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，第二排座椅功能配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、"商務(wù)必備"的腿托、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，視覺(jué)效果夠豪華。而且還有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，座椅填充物非常柔軟，坐墊寬大，對(duì)腰部與腿部的支撐都非常友好。

值得一提的是，Viloran威然還搭載了許多黑科技，比如，10.25"全數(shù)字液晶儀表與9.2"高級(jí)智能多媒體交互系統(tǒng)、Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等，有著這些智能Buff的加持，出行愈發(fā)安全自如。

而在造型設(shè)計(jì)上， Viloran威然還是有著十分熟悉且討喜的"大眾臉"，橫幅式的進(jìn)氣格柵，貫穿式的保險(xiǎn)杠，車側(cè)的雙腰線設(shè)計(jì)，"C"字型的燈帶，隱藏式的排氣，都在宣告它是一輛名副其實(shí)的大眾車。

動(dòng)力部分， Viloran威然將搭載途昂車上的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)市面上分為高低兩個(gè)功率。它們分別最大馬力為186/220匹，最大扭矩為320/350牛米，并全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。而且，不得不提的是， Viloran威然采用的是全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別MPV車型中，絕對(duì)算是殺手锏般的存在。

從產(chǎn)品力來(lái)看，無(wú)論是空間表現(xiàn)、科技層面、外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力搭載，Viloran威然依然和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者達(dá)成了消費(fèi)默契和消費(fèi)者共鳴，所以市場(chǎng)上才會(huì)有“GL8的‘獨(dú)食’時(shí)代即將終結(jié)”的言論出現(xiàn)。而28.68萬(wàn)元-39.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，讓人有理由相信——Viloran威然將成為MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。

最后，別著急，中高端MPV市場(chǎng)的升溫也才剛剛開(kāi)始。