當(dāng)然，這則新聞一出來，很多媒體人就坐不住了。京東和淘寶這么多年來一直致力于打假，然而卻這個(gè)突然崛起的平臺(tái)卻在不斷打擦邊球，不擇手段地往上爬。對(duì)于賣假貨這個(gè)現(xiàn)象，辯方的說辭就是為了貼合中國底層消費(fèi)者的消費(fèi)者水準(zhǔn)，但實(shí)際上這是一種很容易導(dǎo)致市場畸形發(fā)展的做法。

很多企業(yè)都靠山寨起家，這點(diǎn)毋庸置疑，但一味地靠無底線抄襲來奪取市場，那就是無恥。雷軍是會(huì)長很敬佩的一個(gè)企業(yè)家，小米初創(chuàng)時(shí)的產(chǎn)品多多少少都有點(diǎn)借鑒的身影，但現(xiàn)在的小米卻成為了山寨手機(jī)的克星，它用5年時(shí)間幾乎鏟除了中國所有的山寨手機(jī)廠商。反觀某團(tuán)購電商平臺(tái)上面的一些必相印紙巾、小米新品電視、三星視界等等，打開商品界面真的是不堪入目，看到幾十甚至上百萬的銷量更是扎心。

在當(dāng)下的汽車行業(yè)也不乏這樣的品牌，今天會(huì)長就借這個(gè)話題來跟大家吐槽一下。

指導(dǎo)價(jià)：5.99-9.88萬

永源這個(gè)品牌聽起來有點(diǎn)新能源的味道，實(shí)際上它前身是一個(gè)汽車以及摩托車零配件供應(yīng)商，后來趕上了一波造車熱潮，就硬生生地按照第二代RAV4的模樣，山寨了一臺(tái)名叫飛碟UFO的SUV，后來又命名為A380。

第二代RAV4面世至今已經(jīng)有18年之久，所以A380的設(shè)計(jì)有多老套我就不用做過多評(píng)價(jià)。最讓人想不通的是，一個(gè)緊湊型家用SUV接近十年沒有換代，這就意味著它所有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都是十年前的。那么問題來了，造型LOW不是主要的，關(guān)鍵是它的安全性在現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看來，肯定就跟紙糊一樣脆，還有油耗指標(biāo)排放指標(biāo)等等，跟現(xiàn)在的新車也不在一個(gè)水平。

可能你們會(huì)想到，很多豪華品牌的高端車型，換代周期都比較長，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否也會(huì)很落后？畢竟是高端車型，各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)肯定也是非常超前的，所以即使多年沒換代也不至于顯得技術(shù)太老舊。

永源A380搭載了1.5L、1.6L和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者來自吉利，和早年的自由艦同款，后兩者來自三菱，都是效率非常低的動(dòng)力單元。至于安全配置方面，ESP這種衡量車企道德底線的配置，全系都沒有，標(biāo)配的只有ABS和制動(dòng)力分配。當(dāng)然，永源A380現(xiàn)在幾乎已經(jīng)接近停售的狀態(tài)，在售的都是庫存車，買到它的難度不亞于入手一臺(tái)La法，在路上看到的概率也是跟在深圳搖到車牌差不多。

指導(dǎo)價(jià)：10.18-11.38萬

曙光汽車其實(shí)跟黃海是一家，曙光集團(tuán)和永源一樣，都是做零配件供應(yīng)商，以及大型機(jī)械產(chǎn)銷業(yè)務(wù)等等。黃海汽車是曙光旗下主導(dǎo)的汽車品牌，所以旗勝N3也有叫黃海旗勝N3，它的原型就是第二代雷克薩斯RX，這款車曾經(jīng)在國內(nèi)也是被瘋狂抄襲，比亞迪就是其中之一。

和永源不一樣的是，黃海汽車在圈內(nèi)的知名度要略高一點(diǎn)，再加上雷克薩斯RX當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)確實(shí)是太出彩，那一批借鑒它的車型銷量都不錯(cuò)。其實(shí)旗勝V3在當(dāng)時(shí)的自主陣營里面產(chǎn)品力并不算差，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候自主車企真正能拿的出手的產(chǎn)品幾乎沒有，所以像它這種能有個(gè)不錯(cuò)的外形，相對(duì)靠譜的動(dòng)力總成以及實(shí)用的空間，就已經(jīng)算是很不錯(cuò)了。以前的消費(fèi)者并不會(huì)追求什么產(chǎn)品完善度，用戶體驗(yàn)?zāi)切┚透挥谜劻?，有四個(gè)輪子能跑能拉能遮風(fēng)擋雨就算及格。

其實(shí)會(huì)長并不是認(rèn)為旗勝V3這款車本身有什么毛病，只是覺得曙光集團(tuán)在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下就已經(jīng)有那么好的造車基礎(chǔ)以及資源背景，如果在乘用車這塊稍微上點(diǎn)心，也不至于現(xiàn)在只能賣皮卡。像比亞迪、吉利、奇瑞等自主一線車企，當(dāng)時(shí)都是站在同一起跑線上，但是人家看準(zhǔn)了市場不斷深耕，腳踏實(shí)地從產(chǎn)業(yè)上游做起，才有了現(xiàn)在的成就。

因此，黃海汽車如果當(dāng)時(shí)也跟著這批自主車企的腳步，那現(xiàn)在主流的自主陣營里面，肯定會(huì)有它的一席之地。

指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.98萬

上面兩款車型都是借鑒當(dāng)時(shí)比較主流的進(jìn)口車，而野馬T80作為一款全新的緊湊型SUV，它竟然不爭氣地把山寨目標(biāo)指向了國內(nèi)暢銷的哈弗H6。稍微了解市場的人都知道，H6的成功跟它的造型設(shè)計(jì)沒有太大關(guān)系，主要是人家產(chǎn)品的配置、調(diào)教以及各方面完善都比較高，所以T80從選擇目標(biāo)的那一刻起，就注定是一款失敗的產(chǎn)品。

因?yàn)檐囆捅容^新，所以T80在配置方面還是比較豐富的，主流的電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及自動(dòng)空調(diào)等，全部標(biāo)配。不過消費(fèi)者對(duì)于它并不買賬，在會(huì)長看來T80這個(gè)定價(jià)無異于找si，同樣的價(jià)格都能買到“正版”的哈弗H6，誰會(huì)考慮一個(gè)“紡織品”？其次就是野馬這個(gè)品牌的口碑確實(shí)是非常差，旗下所有的產(chǎn)品可靠性都很一般，用起來特別費(fèi)心。

其實(shí)野馬就是一個(gè)“失敗版”的眾泰，同樣是走“山寨”路線，野馬就造不出一款能火的產(chǎn)品，而眾泰明顯更了解中國市場，知道消費(fèi)者需要的是什么，這就是純山寨與從借鑒中學(xué)習(xí)的差距。

對(duì)比一下這些車型，再看看當(dāng)下市場熱銷的車品，其實(shí)還是覺得挺欣慰的。幾年前的中國汽車還是山寨橫行，如今已經(jīng)取得了這么高的成就，很多人完全都想不到，連國外的行業(yè)人士都覺得震驚。我們應(yīng)該慶幸生活在這個(gè)時(shí)代，以前的汽車對(duì)于中國人來講是奢侈品，是身份的象征，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢地向工具發(fā)展。十年前，誰也不敢想象汽車能像電腦和手機(jī)一樣走進(jìn)千家萬戶，現(xiàn)在我們已經(jīng)快要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)了。