早在今年日內(nèi)瓦車展期間，奔馳就發(fā)布了中期改款的E級轎車和旅行版等車型；兩個月后的今天，包含E級轎跑車、敞篷轎跑車、AMG E 53 4MATIC+轎跑車和AMG E 53 4MATIC+敞篷轎跑車在內(nèi)的E級轎跑家族也進行了更新亮相——至此，有著44年歷史的E級轎跑車，開啟了電氣化時代的全新征程。

作為中期改款，新款E級轎跑車家族外觀設計延續(xù)了新款E級的前臉風格，全新的LED大燈造型支持選裝奔馳最新的MULTIBEAM LED燈組，全新的格柵造型也延續(xù)了奔馳運動車型的大尺寸LOGO設計。更柔和的曲面造型讓整車看起來更秀氣，與轎跑低矮的比例姿態(tài)相得益彰。

為了強調(diào)更加個性化的產(chǎn)品風格，新款E級轎跑還增加了四種全新車漆，包括科技銀、石墨灰、莫哈韋銀和巴塔哥尼亞紅。如果你覺得依然不夠亮眼，還可以選裝一套AMG風格套件。

內(nèi)飾則沒有什么太大的變化，依舊采用大面積木紋裝飾板和真皮包裹，升級后的MBUX媒體交互系統(tǒng)提供雙12.3英寸屏幕，同時具有無縫一體控制界面和內(nèi)置雙區(qū)傳感墊的電容觸控方向盤也讓這套交互系統(tǒng)變得更加易于操作，安全便利性都有所提升。

動力方面，新款E級轎跑車家族先期在全球提供7種不同的動力總成。其中中國消費者比較關心的入門級E 200/E 200 4MATIC搭載2.0T發(fā)動機和EQ Boost 48V輕混系統(tǒng)，最大功率197馬力，峰值扭矩320?！っ祝籈 300將搭載2.0T高功率發(fā)動機和EQ Boost 48V輕混系統(tǒng)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米；頂配E 450 4MATIC則配備3.0T直六發(fā)動機和EQ Boost 48V輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。

傳動方面匹配9速手自一體變速箱，部分車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。頂配車型E 500 4MATIC的0-100km/h加速時間僅需5.0秒。而敞篷版E級轎跑帶有自動導流系統(tǒng)（AIRCAP），體驗過你就知道，開篷駕駛的舒適性也不亞于軟頂封閉狀態(tài)。

當然了，既然是小眾個性化車型，更值得期待的肯定是E 53 4MATIC+車型。新車在新款E級轎跑車的基礎上更換了全新的AMG家族直瀑式進氣格柵，同時前包圍造型也更加具有攻擊性，還可選裝AMG暗夜套件，進一步加強整車的運動氣息。

經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化后的19英寸雙5輻輪圈配合銀色剎車卡鉗和雙邊四出排氣，殺氣逼人；聽我一句勸兄弟，如果錢包殷實，一定要上帶有漂移和賽道模式的AMG DYNAMIC PLUS選裝包，這也是增強組件首次下放到E級轎跑車——E 53絕對是最具漂移樂趣的AMG之一。

E 53 4MATIC+的內(nèi)飾也采用了大面積碳纖維飾板，方向盤還增加了兩個單獨的駕駛模式轉(zhuǎn)換按鍵。

至于動力總成，E 53 4MATIC+搭載一臺3.0T直列六缸發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率435馬力，峰值扭矩520?！っ?，電動機最大功率22馬力，峰值扭矩250?！っ?；匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一體變速箱，還有AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)和AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）的加持，0-100km/h加速時間僅為4.4秒（敞篷版4.6秒）。

讀到這你也發(fā)現(xiàn)了，看來全新E級轎跑車家族全系搭載了EQ Boost輕混系統(tǒng)——沒錯，這也是奔馳正在踐行的電氣化“三線戰(zhàn)略”的第一條路線，可以有效提高車輛的燃油經(jīng)濟性；第二條路線是EQ Power，即插電式混合動力，奔馳已經(jīng)推出了從A級車到GLE SUV的多款插電式混合動力車型， GLE插混車型的純電續(xù)航已經(jīng)達到了100公里，并正在穩(wěn)步提升；第三條路線就是純電動EQ車型，目前EQC純電SUV、smart旗下的純電車型已經(jīng)上市，未來還將有EQV、EQA、EQB、EQS等一系列重磅車型陸續(xù)發(fā)布。

從全新E級轎跑車家族開始，奔馳的電氣化戰(zhàn)略正在更加深入而全面地踐行，并且與競品的BSG電機相比，奔馳E級轎跑車家族搭載的是更先進的ISG電機，不僅能通過加入電動渦輪的形式減少在渦輪增壓車型中普遍存在的渦輪遲滯現(xiàn)象，還能通過扭矩電機轉(zhuǎn)子與曲軸輸出端相連，通過扭矩疊加的方式進行動力混合——簡單說，就是工作效率更高。同時，ISG電機還能實現(xiàn)動能回收功能，在車輛減速或剎車時將能量轉(zhuǎn)換為電能。

在人人都投奔電氣化的時代，最先推廣48V輕混系統(tǒng)的奔馳，也勢必率先收獲更多消費者的信任和青睞。

全新E級轎跑車家族計劃于今年7月在海外率先上市，并將繼續(xù)以進口形式與國內(nèi)的朋友們見面。想彰顯與眾不同的愛車品味，又想體驗進一步電氣化后更加靈動的奔馳，全新E級轎跑車是個值得你考慮的選擇。