每年一過6月，新能源汽車尤其是純電動(dòng)車市場(chǎng)就會(huì)迎來一波爆發(fā)期。在2018年補(bǔ)貼新政正式實(shí)施后，各車企摩拳擦掌，陸續(xù)推出了續(xù)航更高的車型。

8月將上市的電車之中，對(duì)市場(chǎng)刺激比較大的有北汽EC3、廣汽傳祺GE3 530、廣汽豐田iX4 EV這三款，其余也有一些噱頭比實(shí)際影響力大的車型，如前途K50、哪吒NO 1等，亮子送他們六字評(píng)語“聲音大，雨點(diǎn)小”。

北汽EC3顧名思義是EC200的升級(jí)款。令人比較意外的是，在原本北汽新能源2018年的整體規(guī)劃中，并沒有EC3的計(jì)劃。不過，由于補(bǔ)貼新政對(duì)于微型電動(dòng)車的“打擊”，EC200的國家補(bǔ)貼幾乎下降為0的前提下，北汽EC3應(yīng)運(yùn)而生。令亮子比較意外的是，一款車真的可以說上就上嗎？電動(dòng)車的開發(fā)如此簡單嗎？這里面是否存在騙補(bǔ)的嫌疑？亮子不得而知。

再說回到車本身。北汽EC3顧名思義續(xù)航里程肯定會(huì)有提升，按照亮子的猜想，其綜合工況下的續(xù)航里程至少在300公里以上，因?yàn)榘凑?018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，綜合續(xù)航里程超過300km的車型補(bǔ)貼金額將比2017年高。外觀內(nèi)飾方面，EC3應(yīng)該不會(huì)有太大變化，依舊靠低端走量，而帶來的好處也頗多，價(jià)格便宜，廠家優(yōu)惠力度大，消費(fèi)者入手門檻低等。

從亮子本身的角度來看，如果我們比較務(wù)實(shí)，而且對(duì)電動(dòng)車沒有什么太大的信心，就為了代步、占號(hào)，日常的使用頻率也不是很高，買北汽EC系列還是不錯(cuò)的。

廣汽傳祺GE3 530

廣汽傳祺GE3這款車，是亮子認(rèn)為目前在售的電動(dòng)SUV中，不可多得的顏值上佳的車型。極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)使GE3在一線限牌城市中的出鏡率大大提高。相比之下，北汽EX360廉價(jià)為主，榮威ERX5則價(jià)格昂貴，同級(jí)別車型比亞迪宋EV300顏值上則略有不足，元EV360雖小巧，但在大氣上又不如GE3。

廣汽傳祺GE3選擇在下半年上市是經(jīng)過深思熟慮的。第一，老款車型的續(xù)航里程略有過時(shí)，不符合當(dāng)今主流車型的續(xù)航水平。第二，有必要為GE3加入更具現(xiàn)代化的科技配置。傳祺GE3 530是第一款搭載騰訊車聯(lián)AI inCar系統(tǒng)的純電動(dòng)SUV。屆時(shí)，買了新車的朋友們可以在車內(nèi)無需連接藍(lán)牙就能享受QQ音樂、社交出行、地圖導(dǎo)航等服務(wù)；第三，補(bǔ)貼新政下，續(xù)航水平越高可獲得的補(bǔ)貼金額越高。

在這三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的作用下，廣汽新能源有了推出GE3 530的理由，而從銷量成績上看，GE3在電動(dòng)SUV領(lǐng)域一直名列前茅，也給了廣汽新能源足夠的信心。

預(yù)計(jì)，廣汽傳祺GE3 530將于8月28日正式上市，新車此前公布的預(yù)售價(jià)14萬元起。動(dòng)力系統(tǒng)方面，廣汽傳祺GE3 530搭載永磁同步電機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩290N·m。電池系統(tǒng)方面，傳祺GE3 530采用了由寧德時(shí)代提供的最新的153Ah電芯技術(shù)，能量密度大于160Wh/kg，可以獲得最大補(bǔ)貼系數(shù)（在補(bǔ)貼金額基礎(chǔ)上×1.2）。憑借優(yōu)秀的電芯技術(shù)，新車電池組容量增加了10kWh，重量卻減輕28kg。

廣汽豐田iX4 EV，這是一款令人費(fèi)解的車型，怎么廣汽豐田突然就出現(xiàn)了一款電動(dòng)車？還是SUV？其實(shí)，這輛SUV原本的名字或許叫做“廣汽傳祺GS4 EV”，早在2016年北京車展上，它就有過亮相。

可現(xiàn)在為什么名字改了，叫做廣汽豐田iX4 EV呢？我認(rèn)為或許有兩個(gè)原因，其一是廣汽豐田的銷售渠道更寬更廣，換名廣汽豐田iX4 EV后，它可以借廣豐的銷售渠道進(jìn)行銷售。其二是廣汽豐田的新能源車型太少且均不能獲得新能源積分，所以要解決雙積分問題必須要借助廣汽傳祺的力量（弱混汽車并無積分）。

新車無論是外觀還是內(nèi)飾，均按照此前曾曝光過多次的廣汽傳祺GS4 EV打造，但由于新名稱喚作廣汽豐田iX4 EV，所以尾部的標(biāo)識(shí)有所變化。值得一提的是，雖然尾部標(biāo)識(shí)突出了廣汽豐田，但是尾部的LOGO仍舊懸掛廣汽傳祺標(biāo)識(shí)，讓人不禁感嘆，這車到底姓甚名誰？

動(dòng)力方面，目前官方并未透漏太多消息，僅知道的是其搭載了一臺(tái)最大功率為132kW的永磁同步電機(jī)。從此前曝光過的傳祺GS4 EV看，iX4 EV的最大續(xù)航里程為260km。不過，現(xiàn)在市面上電動(dòng)SUV的普遍續(xù)航能力都已超過300km，iX4 EV是否會(huì)有所突破，值得我們期待。

今天給大家介紹的這三款車型都是潛力股，其中EC3不用說，其前身EC200是2017年的銷量冠軍，別看車子不怎么樣，但人家賣得好，這就厲害。傳祺GE3則是電動(dòng)車領(lǐng)域不可多得的顏值先生，優(yōu)秀的外觀和升級(jí)的內(nèi)飾有望讓它成為電動(dòng)SUV的銷量冠軍。廣汽豐田iX4 EV則是一款“合作產(chǎn)物”，主要還是為了應(yīng)對(duì)“雙積分”政策。