要說(shuō)車身風(fēng)格的話，其實(shí)是非常主觀的東西，因此不可能將福特Mustang Mach-E的設(shè)計(jì)與同級(jí)別的其他車型進(jìn)行比較，這樣做沒有意義，畢竟蘿卜青菜各有所愛。所以車叔要說(shuō)的是，至少以車叔的審美來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E的美學(xué)設(shè)計(jì)在這一細(xì)分市場(chǎng)中是排名第一的。就外觀而言，比起現(xiàn)代Kona EV，捷豹I-Pace和特斯拉Model Y，我更喜歡Mustang Mach-E。同樣車叔本來(lái)是奔馳EQC和奧迪E-Tron外觀的忠實(shí)粉絲，所以車叔認(rèn)為Mustang Mach-E可以與奔馳和奧迪的電動(dòng)車型相提并論。

因此，與其對(duì)比外觀不如讓我們來(lái)看一下Mustang Mach-E的外形尺寸是怎樣的。換句話說(shuō)，當(dāng)你將Mustang Mach-E與它的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并排停放時(shí)，它是比別人大還是比別人小。Mustang Mach-E長(zhǎng)4700mm，寬1870mm，高1600mm，軸距為2970mm。Mustang Mach-E并不是市場(chǎng)上最大的跨界電動(dòng)車，但也不是最小的。它不如奧迪E-Tron（4.9米）或奔馳EQC（4.71米）長(zhǎng)，但強(qiáng)于捷豹I-Pace（4.6米）。

車內(nèi)空間一直都是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)比較看重的，那么Mustang Mach-E的空間不會(huì)讓你失望。在同類車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，Mustang Mach-E擁有最大的空間容積，后排空間有821升，如果將后排座椅放倒，車內(nèi)空間立刻翻倍，將有1600升左右的空間。這比奧迪E-Tron，捷豹I-Pace、現(xiàn)代科納和奔馳EQC所提供的車內(nèi)空間更大。所以不論高矮胖瘦，在后排都會(huì)有一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)，不會(huì)覺得因?yàn)榭臻g限制了自己拳腳，一家人出游也不用為空間不足頭疼。

購(gòu)買電動(dòng)車，最重要的就是性能、功率輸出以及電池續(xù)航里程了。Mach-E在這方面提供了兩個(gè)電池選項(xiàng)：第一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)電池組75.5kwh和另外一個(gè)較大額定電池組98.8kwh。配備75.5kwh電池的標(biāo)準(zhǔn)車型中，其中后驅(qū)車型能在十分鐘內(nèi)充電到74公里的續(xù)航里程，全時(shí)四驅(qū)車型能在十分鐘內(nèi)充電到67公里的續(xù)航里程，充電半小時(shí)即可以讓電量從10%到80%，不得不說(shuō)，這速度比有些手機(jī)的充電速度還快。充滿電的后驅(qū)版本百公里加速6.5秒，具有370公里的行駛里程。全時(shí)四驅(qū)版本百公里加速比后驅(qū)車提高了一秒，為5.5秒，但是總行駛里程只有337公里，總體來(lái)說(shuō)續(xù)航里程在城市里基本夠用。

配備98.8千瓦時(shí)增程電池的后輪驅(qū)動(dòng)車型，利用直流快速充電，可以在大約十分鐘內(nèi)增加22公里的行駛里程。全時(shí)四驅(qū)的車型在10分鐘快充過(guò)后，可獲得84公里的行駛里程。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比車叔發(fā)現(xiàn)，對(duì)于Mach-E的選擇，是頂級(jí)的性能還是持久的續(xù)航能力，兩者只能選其一。

和其他電動(dòng)車相比較，奧迪e-tron配備大小相似的95kwh的電池模塊，利用快充，需要45分鐘能完全充滿電。

最后在售價(jià)方面，奧迪e-tron起售價(jià)為69萬(wàn)左右，是該系列最貴的電動(dòng)跨界車，奔馳的EQC暫時(shí)還沒有公布售價(jià)，但是估計(jì)也將超過(guò)50萬(wàn)。在這一方面，福特Mustang就比較聰明了，因?yàn)镸ach-E的定價(jià)涵蓋了定價(jià)范圍的兩端。標(biāo)準(zhǔn)版的Mustang Mach-E起售價(jià)僅為30萬(wàn)左右，而帶有增程電池組和運(yùn)動(dòng)套件裝飾的中高配置起售價(jià)則為45萬(wàn)左右。如果你比較中意福特Mustang的Mach-E，你可以根據(jù)你的錢包來(lái)決定購(gòu)買哪款車型。