車標(biāo)“鍍銀”，就能實(shí)現(xiàn)品牌向上？

據(jù)悉，五菱的紅標(biāo)與銀標(biāo)同屬五菱品牌，其中紅標(biāo)將扎根于中國(guó)市場(chǎng)，而銀標(biāo)將面向全球市場(chǎng)，兩者的共性在于擁有同樣的造車技術(shù)、質(zhì)量體系、品質(zhì)水平。不同的是，紅標(biāo)現(xiàn)今主打的微面、微卡、MPV市場(chǎng)，而銀標(biāo)將的作用一方面主打乘用化，不局限于紅標(biāo)現(xiàn)今的產(chǎn)品矩陣，后續(xù)還將推出SUV、MPV和新能源車型，另一方面用銀標(biāo)來(lái)統(tǒng)籌海外業(yè)務(wù)。

對(duì)于這個(gè)規(guī)劃，多少有點(diǎn)摸不著頭腦。五菱品牌就開始海外出口已經(jīng)不是現(xiàn)在才開始的，如果擴(kuò)充當(dāng)前紅標(biāo)產(chǎn)品矩陣難道不香嗎？五菱給出的解釋為，全球統(tǒng)一銀標(biāo)代表著五菱進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。實(shí)際上，2015-2018年四年的時(shí)間，五菱品牌連續(xù)4年突破銷售200萬(wàn)輛，其布局在廣泛的四線城市之后，全國(guó)有超過(guò)2600多家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，如今又突破2200萬(wàn)整車下線大關(guān)，整體數(shù)據(jù)看似宏觀，但是從2019年開始，五菱全年銷量下跌至166萬(wàn)輛，其中國(guó)民神車五菱宏光從月銷8萬(wàn)輛來(lái)到3萬(wàn)輛，單車?yán)麧?rùn)下滑，虧損不斷擴(kuò)大。

目前，中國(guó)車市消費(fèi)水平逐漸升級(jí)，中高端市場(chǎng)的降維打擊與銷量下滑，不得不使五菱彌補(bǔ)產(chǎn)品矩陣上10-15萬(wàn)元之間的空白。奇怪的是，搭載銀標(biāo)的Victory宣傳上擁有全球品質(zhì)，標(biāo)志著五菱產(chǎn)品提升到新的臺(tái)階，那么技術(shù)上沒有迭代更新如何保證品質(zhì)，僅是與紅標(biāo)價(jià)格、車型方面的不同？

當(dāng)然要想擺脫五菱一直以來(lái)的面包車的形象的確很難，換一個(gè)車標(biāo)換一套完整的體系或許是必然的趨勢(shì)，只不過(guò)只是將車標(biāo)換成銀色就可以了嗎？長(zhǎng)安之星當(dāng)年可還是將車標(biāo)換成過(guò)閃亮的金色而且突然也變成了一頭奔跑的牛，和蘭博基尼如出一轍，結(jié)果真的和“小牛”稱兄道弟了嗎？

搶食寶駿？謹(jǐn)防內(nèi)耗！

且不說(shuō)長(zhǎng)安之星，五菱自己的寶駿原本是略高一個(gè)等級(jí)的品牌，況且寶駿剛剛也換成了鉆石標(biāo)，其目的就是迎接10-15萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)……所以這話是不是似曾相識(shí)呢！難道一直號(hào)稱“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱這一次察覺到人民需要的是寶駿，所以他就果斷在造一個(gè)寶駿？

目前寶駿集中MPV、SUV、轎車等全面領(lǐng)域，即使銀標(biāo)打造的是高端化，那么對(duì)位的新寶駿又該如何存在？據(jù)悉新寶駿品牌發(fā)布之時(shí)，宣布它的產(chǎn)品序列將涵蓋MPV、轎車、SUV等車型，利用全新的R平臺(tái)推動(dòng)電氣化，包含混合動(dòng)力與插電混動(dòng)多車型，那么和銀標(biāo)的不同僅是品牌任務(wù)的不同？

再者如果說(shuō)銀標(biāo)主攻海外市場(chǎng)，就現(xiàn)狀來(lái)看，目前五菱的整車出口達(dá)到40個(gè)國(guó)家，今年的前四個(gè)月累計(jì)出口達(dá)到28,926臺(tái)，其中寶駿530就銷售19個(gè)國(guó)家，既然同屬五菱汽車，那么為何不在品牌矩陣上升級(jí)，反而推出新車？

其實(shí)五菱海外市場(chǎng)換標(biāo)的事情早就做過(guò)了，當(dāng)年上汽通用雪佛蘭的那些低端產(chǎn)品樂馳、樂騁劃給寶駿的時(shí)候全部取消了雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，甚至后來(lái)這些車出口海外的時(shí)候也依然用的寶駿的車標(biāo)。那么，現(xiàn)在五菱的意思是為寶駿培育起來(lái)的市場(chǎng)全部要拿回來(lái)？這難道是一出帝王廢儲(chǔ)的戲碼？

2019年寶駿整體銷量為60萬(wàn)輛，相同比下滑了30.66%，而換標(biāo)的新寶駿銷量為9萬(wàn)輛。可以說(shuō)消費(fèi)者并未對(duì)換標(biāo)買單，況且只是換標(biāo)的寶駿依然沒有打入10-15萬(wàn)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)品牌的提振。五菱再換標(biāo)的底氣又是什么？長(zhǎng)安之星的金牛標(biāo)不好使，新寶駿的鉆石標(biāo)也不好使，五菱換成“鍍銀”的就好使了？

其實(shí)，換標(biāo)只是一種形式，如果真想擺脫現(xiàn)狀做品牌的提升不妨借鑒領(lǐng)克的做法！不然五菱換標(biāo)不但勞民傷財(cái)，更可能殃及寶駿，形成兩個(gè)品牌之間的內(nèi)耗。

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