中期改款寶馬5系如期而至。

早前，我們已經(jīng)報(bào)道過(guò)中期改款寶馬5系將會(huì)在兩周內(nèi)發(fā)布的消息。果不其然，寶馬很準(zhǔn)時(shí)，在今天正式云發(fā)布了中期改款5系和6系GT。目前，改款寶馬5系長(zhǎng)軸版已經(jīng)進(jìn)入工信部新車申報(bào)目錄，其國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底（海外改款寶馬5系標(biāo)軸版上市時(shí)間在今年三季度）。

外形方面，中期改款寶馬5系相比現(xiàn)款車型的變化還是相當(dāng)明顯。首先，其采用了寶馬標(biāo)志性的新“雙腎”格柵設(shè)計(jì)，車頭的一對(duì)格柵面積更大。其次，新車采用了“L”型的全新樣式頭燈，配合矩陣式LED燈組，新車整個(gè)前臉給人的氣勢(shì)更兇狠、霸氣，這是老款5系所不具備的。在車尾燈部分，改款寶馬5系有著和新一代3系非常相似的尾燈設(shè)計(jì)?？傮w來(lái)說(shuō)，中期改款寶馬5系看上去就像是3系的放大款，比老款更具氣勢(shì)，顯得更年輕有沖擊力。這恰恰是寶馬全新“兇狠”氣質(zhì)的設(shè)計(jì)走向想帶來(lái)的結(jié)果。擁有同樣氣質(zhì)的改款7系和X7是不是看上去都很威猛呢？

國(guó)內(nèi)方面，國(guó)產(chǎn)中期改款5系Li長(zhǎng)軸版在外形方面基本保持了和海外版的一致，并會(huì)有包括M運(yùn)動(dòng)套件在內(nèi)的三種外觀套件提供消費(fèi)者選擇。另外值得一說(shuō)的就是，因?yàn)椴捎昧酥鲃?dòng)式可關(guān)閉格柵，改款5系的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。

內(nèi)飾部分，中期改款寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局相比現(xiàn)款沒(méi)有更多變化。但會(huì)標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸懸浮中控觸屏（可選配12.3英寸），并升級(jí)iDrive 7.0車機(jī)交互系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay和安卓auto手機(jī)互聯(lián)等功能。另外，改款寶馬5系在車內(nèi)的可選配用料上也有升級(jí)，可以讓預(yù)算充足的消費(fèi)者選擇更高級(jí)座椅材質(zhì)等等。

尺寸方面，改款寶馬5系在尺寸上基本保持了和老款一致。但國(guó)產(chǎn)改款寶馬5系Li長(zhǎng)軸版的車身尺寸數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款稍有變化。新車的車身長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm；老款的車身三圍則為5087/1868/1500mm，軸距3108mm。改款寶馬5系Li長(zhǎng)軸版的車長(zhǎng)比現(xiàn)款車型有所增加，但軸距卻縮短3mm。這樣的尺寸變化預(yù)計(jì)和內(nèi)部空間優(yōu)化有關(guān)。

動(dòng)力部分，寶馬先期公布了改款530i、540i、M550i以及530e插電混動(dòng)版、545e插電混動(dòng)版五款車型的動(dòng)力。其中，530i搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率輸出248馬力；540i配備3.0T引擎并匹配48V微混系統(tǒng)，最大功率輸出335馬力；530e插電混動(dòng)版的動(dòng)力總成由一具2.0T引擎和一臺(tái)電機(jī)+鋰電池組組成，最大綜合功率288 馬力；通過(guò)新配備的XtraBoost技術(shù)，可提供10秒的額外動(dòng)力增幅。此外，其還具備有聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，以改善車輛的排氣聲浪。545e插電混動(dòng)版是此次改款5系新增推出的車型，其最大綜合功率輸出為394馬力。改款寶馬5系依舊全系配備ZF手自一體變速器，部分車型會(huì)有xDrive四驅(qū)版。

國(guó)產(chǎn)方面，改款寶馬5系Li長(zhǎng)軸版預(yù)計(jì)將繼續(xù)推出525Li、530Li兩款車型，兩款車型將依舊配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（高、低功率），最大功率輸出分別為280馬力、204馬力，相比現(xiàn)款有所提升。變速器方面則匹配ZF 8速手自一體變速器，48V微混系統(tǒng)是否加持未知，530Li依舊有xDrive四驅(qū)版車型。

插電混動(dòng)版車型方面，國(guó)產(chǎn)版530Le的預(yù)計(jì)在動(dòng)力性能上會(huì)和海外版改款530e看齊。但是否會(huì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)推出540Le車型目前未知。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，國(guó)內(nèi)豪華C級(jí)車市場(chǎng)奔馳E級(jí)依舊為最暢銷車型，奧迪A6L緊隨其后，有小幅差距。寶馬5系排名第三，銷量差距有些大。同比來(lái)看，寶馬5系今年1-3月銷量同比下滑21.5%，雖然比奔馳E級(jí)下滑幅度小，但也足夠刺眼。反觀奧迪A6，受疫情和中國(guó)車市低迷的影響較小，基本保持了平穩(wěn)銷售的態(tài)勢(shì)。

單從產(chǎn)品力角度考量，在中國(guó)豪華C級(jí)車市場(chǎng)，奧迪A6L和寶馬5系Li是處于同一水準(zhǔn)的，而奔馳E級(jí)在產(chǎn)品力方面則是落后于前兩者。但反映在銷量上，奔馳E級(jí)卻一直在C級(jí)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，這不得不說(shuō)奔馳的品牌影響力和外在功夫做得非常出色。如今，隨著改款寶馬5系的即將到來(lái)，奔馳E級(jí)改款也將同步推出，國(guó)內(nèi)豪華C級(jí)車市場(chǎng)必將又開(kāi)啟新一輪的激烈拼殺。