而作為三元鋰電池的主要供應(yīng)商之一，寧德時代最近也是紅了一把。說起寧德時代，那可是近段時間車圈的"紅人"，說它"紅"并不是因?yàn)樗指懔松洞髣幼鳎桥c國內(nèi)動力電池另一巨頭比亞迪的"罵戰(zhàn)"讓它站在了風(fēng)口浪尖。而寧德時代之所以下場"開撕"，只是想表達(dá)一個觀點(diǎn)："我的三元鋰電池很安全。"

在說起寧德時代的電池問題之前，我們可以先來回顧一下這場非常有意思的"罵戰(zhàn)"。

3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，并將三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池和其最新的刀片電池，放在一起進(jìn)行"針刺測試"對比實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示：三元鋰電池在測試過程中發(fā)生劇烈燃燒，表面溫度超過500攝氏度；磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度200-400攝氏度；而最新的比亞迪刀片電池?zé)o明火、無煙，表面溫度在30-60攝氏度。

這一結(jié)果引起業(yè)內(nèi)震驚，也同樣引發(fā)了全球鋰電一哥寧德時代的不滿。不久后，寧德時代董事長曾毓群更是親自下場，怒火中燒"開撕"比亞迪，并且還在寧德時代的2019年財(cái)報(bào)會上表示："電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。"

所以寧德時代董事長曾毓群的這番話可謂是激起了不少網(wǎng)友的不滿，對于廣大吃瓜群眾來說，光說不做就是假把式，你的電池這么牛逼，不如也拿來扎一扎？這不，5月21日，就有一位名叫"小魚鋰電"的熱心網(wǎng)友購買了寧德時代5系及8系三元鋰電池進(jìn)行了針刺測試，結(jié)果兩次測試均發(fā)生了爆燃。

是可忍，孰不可忍。熱心網(wǎng)友"小魚鋰電"的這個測驗(yàn)可謂是又一次拉下了寧德時代的遮羞布，也使得寧德時代"惱羞成怒"，那自然是要拿出點(diǎn)"真材實(shí)料"，才能夠圓上之前所說的話。

于是乎，寧德時代緊接著大張旗鼓的弄了次針刺測試。5月22日，寧德時代的針刺測試在網(wǎng)上發(fā)布，并配上了一段文字，"是什么阻礙寧德時代做針刺測試？是技術(shù)？是體質(zhì)？是巨頭的面子？不，是鋼針！"

然而眼尖的網(wǎng)友輕易地就從視頻中發(fā)現(xiàn)了嘩點(diǎn)，寧德時代的針刺測試可不是試驗(yàn)"電芯"，而是試驗(yàn)"電池包"。大家都知道，針刺測試的標(biāo)準(zhǔn)是讓那個針貫穿極板，以便使電池短路，以便觀察電池的熱失控情況，然而寧德時代竟然自創(chuàng)了一個"針刺測試1.0標(biāo)準(zhǔn)"，用電池包替代電芯，用鋼針折斷替代貫穿電池，這不是愚弄大眾的智商嗎？

廣大網(wǎng)友不買賬，寧德時代也立馬沉不住氣了，即在5月23日又發(fā)布了第二支針刺測試視頻。然而沒想到的是，寧德時代這一次更加離譜，其做的針刺測試無論是清晰度及攝像頭視角，都有點(diǎn)"猶抱琵琶半遮面"的味道。在大家都還沒看清這鋼針究竟有無刺穿電池單體，是"貫穿針刺"還是"表皮針灸"的時候，寧德時代就立馬下發(fā)結(jié)論：整個過程電池沒有質(zhì)量損傷，電解液無泄漏，安全閥未打開，電池未起火。

要知道的是，你既然是要回應(yīng)大家的質(zhì)疑，那還是要做到公開透明，沒想到只是發(fā)布了個模糊視頻就隨意下結(jié)論，這真的不是"掩耳盜鈴"的做法嗎？

無疑，因?yàn)檫@一次"針刺測試"，比亞迪和寧德時代可是鬧得不可開交。然而，這樣的事情不管再如何糾結(jié)，最終的答案已經(jīng)擺在了我們面前。

兩者之間"針鋒相懟"了這么久，真正的目的其實(shí)在于"針刺測試"是否真的等同于安全。不用多說，作為動力電池測試領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰，針刺測試無疑是服務(wù)消費(fèi)者安全和全行業(yè)健康發(fā)展的測試。不管目前是否為強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，但"針刺測試"的方法和標(biāo)準(zhǔn)是明明白白擺在那里的。而歐陽明高院士也曾指出，國際上動力電池要遵循很嚴(yán)苛的試驗(yàn)，包括針刺測試，我們國內(nèi)還很落后，要盡量跟上步伐。

而寧德時代所指的"濫用測試"，其實(shí)也不是大家想象的那么回事兒。在這里，車知事必須要做一個小科普："濫用測試"是一個專有名詞，指模擬非常極端情況下的測試項(xiàng)目，對電池而言包括針刺、高溫、擠壓、短路等等。所以說寧德時代董事長曾毓群說針刺測試是"濫用測試"其實(shí)本身也沒什么太大問題，問題出就出在他竟然說電池安全與"濫用測試"是兩碼子事，這顯然就是混淆視聽，愚昧大眾了。

我們可以來做一個簡單的類比：如果說針刺測試的"濫用測試"不具備說服力，那么，整車的碰撞試驗(yàn)算不算"濫用測試"？難道說，因?yàn)?5%偏置碰撞過于嚴(yán)苛，A柱粉碎性骨折的車型你就可以放心買買買？而且單體安全與整體安全是遞進(jìn)關(guān)系，而不是非此即彼的互斥關(guān)系。如果單體安全沒有保證，整體安全如何保證？

寧德時代這樣隨意的"扭曲"一個標(biāo)準(zhǔn)測試，確實(shí)是有點(diǎn)"心虛"的一種做法。而且它的做法在邏輯面前也行不通，所以不少人也開始發(fā)出疑問。一問寧德時代既然一開始就不認(rèn)可針刺測試，為何最后自己還是又搞了這個測試？二問寧德時代既然宣稱早在2017年，就已經(jīng)掌握了針刺實(shí)驗(yàn)的測試技術(shù)，那請問相關(guān)的電池目前又已經(jīng)應(yīng)用到哪些量產(chǎn)汽車的身上？三問寧德時代既然已經(jīng)掌握了針刺實(shí)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)了，又為何要求新國標(biāo)取消針刺測試？

在有力的質(zhì)問面前，寧德時代的做法真是令人無解，或許只能用"有兩幅面孔"來形容它是最恰當(dāng)不過了。

兩大動力電池巨頭的"開戰(zhàn)"似乎也證明了如今新能源汽車競爭升級，不過想要搶占市場，不是只有"掩耳盜鈴""偷換概念""欺騙大眾"這些做法，特別是針對"針刺測試"這種在國內(nèi)乃至國際都認(rèn)可的測試標(biāo)準(zhǔn)。我們不能因?yàn)橛行┤瞬欢夼蟊?，做企業(yè)，誠實(shí)是關(guān)鍵，做跟安全有關(guān)的汽車企業(yè)，更是要將大家的生命放在首位！