前不久比亞迪針刺測試在網(wǎng)上熱度非常高，與其說人們在關(guān)注比亞迪刀片電池質(zhì)量如何，倒不如說是在關(guān)注新能源電池的未來。畢竟電池作為動力核心組件關(guān)乎著我們的自身安全，而又因?yàn)槠鋬?nèi)部元素的特殊性，對擠壓、碰撞這類行為又極其敏感，所以這樣的實(shí)驗(yàn)雖然顯得苛刻但又意義重大。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：除比亞迪刀片電池以外，電動車常用的三元鋰電池在測試中發(fā)生劇烈燃燒，表面溫度超過500攝氏度、磷酸鐵鋰電池雖無明火，但有煙且表面溫度200-400攝氏度。孰好孰壞，肉眼顯而易見。

正是這一實(shí)驗(yàn)的熱度居高不下，再加上"人紅是非多 "，寧德時代作為國內(nèi)電池大供應(yīng)商受到議論是不可避免的。但是相比于電池，寧德時代董事長曾毓群在投資者關(guān)系平臺，借濫用測試來否定針刺測試，這種態(tài)度卻有待斟酌。

其中他說道："公司一直把安全作為我們最重要的戰(zhàn)略，電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全"。這其中有些人自然是暗指比亞迪，但是濫用從何而來？可能是比亞迪運(yùn)用到了最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)吧。

這還不算完，寧德時代還在5月22日和23日先后發(fā)布了兩個測試視頻，證明自家電池能夠通過針刺測試，但結(jié)果不出意外，測試同樣招來了質(zhì)疑。

爭議點(diǎn)首先就在于寧德時代自創(chuàng)了一套"針刺測試1.0標(biāo)準(zhǔn)"，與比亞迪那種完全刺穿電芯內(nèi)部的操作不同，這套自定標(biāo)準(zhǔn)是用鋼針刺向電池包（而不是電芯）。結(jié)果就導(dǎo)致鋼針刺向電池包時發(fā)生折斷。用電池包替代電芯，用鋼針折斷替代刺入電池，偷換概念這種行為總的來說就是交智商稅。

這之后，寧德時代在5月23日又發(fā)布了第二支針刺測試視頻，其中"針刺測試2.0標(biāo)準(zhǔn)"也是一個"亮點(diǎn)"。與比亞迪早前針刺測試的公開透明不同，寧德時代的針刺測試無論清晰度及攝像頭視角，都有點(diǎn)"猶抱琵琶半遮面"的感覺。這樣的視頻先不說后期造假，單單是鋼針刺穿電池與否都是一個問題，被網(wǎng)友吐槽"針灸"也不無道理。

所以在官方"自定標(biāo)準(zhǔn)"的測試出來之后，有較真的網(wǎng)友就自己進(jìn)行了同樣的實(shí)驗(yàn)，購買了兩塊寧德時代的三元鋰電池，最后兩塊電池均發(fā)生了爆燃。為什么在官方測試時沒有出現(xiàn)起火，個人測試就出現(xiàn)了大相徑庭的結(jié)果？

可想而知，質(zhì)疑永遠(yuǎn)不會平白無故產(chǎn)生，在當(dāng)下愿意去交智商稅的人越來越少，欺瞞成功的概率也幾乎為0。如果用這樣的套路去做所謂的針刺實(shí)驗(yàn)，用"偷換概念"去應(yīng)對公眾的輿論，品牌信譽(yù)度也將會成為寧德時代的又一個大問題。

總的來說，不管針刺是不是每家電池生產(chǎn)企業(yè)需要強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，但其確實(shí)代表著檢測電池安全性的最嚴(yán)格測試，而且方式簡單直接，效果顯而易見。其實(shí)企業(yè)間的競爭無處不在，但是"你降兩塊我降三塊"的時代早就已經(jīng)過去，企業(yè)間的良性競爭才是所有人更愿意看到的。

如果以寧德時代這種所謂"標(biāo)準(zhǔn)"去測試自家產(chǎn)品，然后再去嘲諷比亞迪通過針刺測試不等于電池安全，這不是自相矛盾嗎？不承認(rèn)針刺測試為什么還要去做這一實(shí)驗(yàn)？不畏懼針刺為什么在公布結(jié)果后會有如此多的槽點(diǎn)還要求取消這一測試？

作為行業(yè)大佬，本應(yīng)該在如何優(yōu)化產(chǎn)品、在競爭中研發(fā)出更能保證消費(fèi)者安全的產(chǎn)品上下功夫，以此來推動全行業(yè)的健康發(fā)展。一心只為自己利益最大化的企業(yè)必然不會長久，這是歷史經(jīng)驗(yàn)。