市場下行難以遏制，車企準(zhǔn)備并未充分，再加上今年年初一場疫情的影響，汽車市場已經(jīng)墜入嚴(yán)寒之境難以脫身，車企的自我救贖也似乎收效甚微，而站在市場前端的經(jīng)銷商，更是承受著來自市場和車企的雙重壓力，處境艱難。

根據(jù)企業(yè)信息顯示，自進(jìn)入2020年1月至5月12日的不到半年時(shí)間里，全國范圍內(nèi)已有1345家汽車經(jīng)銷商登記注銷，對(duì)于這數(shù)量來說與去年相比也是相當(dāng)?shù)摹?/span>

不到半年時(shí)間，超千家經(jīng)銷商注銷

根據(jù)《2019年度中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展報(bào)告》獲悉，去年車市在經(jīng)歷國五車型清庫的影響下，導(dǎo)致終端零售大幅讓利，經(jīng)銷商虧損面達(dá)到歷史最高值44%，而下半年隨著各種回暖的因素，才使得經(jīng)銷商虧損收窄至42%，全年全國累計(jì)退網(wǎng)經(jīng)銷商約3000家，占總量10%。

這還不是最慘的，直至2020年新冠疫情的持續(xù)沖擊下，這無疑讓本身已經(jīng)受到很大壓力的經(jīng)銷商變得雪上加霜。根據(jù)顯示，在這近1400家汽車4S店中，近六成的創(chuàng)立時(shí)間僅為3年以內(nèi)的企業(yè)，因此在承受重重的危機(jī)下，沒有更多經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)資金的經(jīng)銷商，無疑成為第一批扛不住的企業(yè)。

以往有人說只要投到大眾的經(jīng)銷商就基本能實(shí)現(xiàn)盈利，但根據(jù)上汽集團(tuán)日前公布一季度的產(chǎn)銷報(bào)告顯示，2020年上汽大眾一季度僅銷售18.3萬輛，同比下降60.9%，雖然下滑跡象是今年各大車企的相同節(jié)奏，但上汽大眾這表現(xiàn)已明顯大于部分車企及平均水平。甚至有網(wǎng)友爆料，河北一地"最老牌"的上汽大眾4S店已于今年4月初退網(wǎng)。知情人士透露，經(jīng)銷商并沒有與廠家有什么矛盾，地理位置也好，只是實(shí)在扛不住一直虧錢，所以選擇了退網(wǎng)。所以作為國內(nèi)合資市場較優(yōu)秀的上汽大眾也抵擋不住市場的沖擊，又何況是那些處在邊緣品牌的經(jīng)銷商。

為何這么多經(jīng)銷商難以為繼？

不得不承認(rèn)，在過去十年我國汽車行業(yè)高速增長的環(huán)境下，只要精準(zhǔn)的投到較暢銷的合資品牌，基本都能有著不錯(cuò)的利潤，即使是較為普通的國產(chǎn)品牌也不至于出現(xiàn)虧本的情況。但這種情況已經(jīng)隨著我國汽車市場從增量時(shí)代轉(zhuǎn)向存量時(shí)代開始發(fā)生變化。

或許那些出局退網(wǎng)的小經(jīng)銷商還未引起人們的注意，直到龐大也宣告申請(qǐng)破產(chǎn)重組，經(jīng)銷商面臨的困局才格外清晰起來。龐大集團(tuán)由龐慶華一手創(chuàng)辦，2011年成功掛牌上市，是國內(nèi)首個(gè)上市的全球市值最高的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，也曾在"中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)"排名第一。然而隨著近幾年汽車市場發(fā)展逐漸變緩，龐大也逐漸陷入困境之中。公開資料顯示，龐大集團(tuán)2013年至2017年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為111.92億、56.41億、-16.13億、11.31億、-24.89億。而在去年，龐大也在破產(chǎn)重整中。

細(xì)數(shù)龐大走向破產(chǎn)的整個(gè)過程，市場持續(xù)低迷、融資環(huán)境惡化、車市進(jìn)入調(diào)整期等不利因素，都是壓倒龐大的作用力。當(dāng)然，車市的不景氣確實(shí)也是非常重要的因素，每月銷量榜單百分之八十的品牌一片慘跌，正應(yīng)了此前那句預(yù)言："2018年可能是今后幾年中最好的一年！"在車市迷霧重重之下，汽車4S店更是苦不堪言。

當(dāng)然，對(duì)于經(jīng)銷商退網(wǎng)也有不少存在新能源汽車銷售上，由于在前幾年國家加速推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展環(huán)境下，我國新能源市場得到迅速增長，在2016年更是達(dá)到50.7萬輛的銷量，比同期實(shí)現(xiàn)增長53.0%，以致于大批經(jīng)銷商選擇進(jìn)入，但隨著市場的迅速下滑，這批選擇新能源市場的經(jīng)銷商無疑受到不小的打擊而選擇離開。

小編語

如今國內(nèi)汽車市場的銷量不盡人意，并且也面臨著轉(zhuǎn)型和升級(jí)，很多汽車經(jīng)銷商都會(huì)受到影響。數(shù)據(jù)顯示，2018年經(jīng)銷商的虧損面是39.3，也就是100個(gè)經(jīng)銷商中，單體4S店有近40家店是虧損的，另外有27家店持平，只有33家店是盈利。2019年經(jīng)銷商的經(jīng)營情況也不樂觀，僅31%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，27%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)持平，虧損的則達(dá)到42%。如今再在疫情的影響之下，經(jīng)銷商活得確實(shí)太艱難了。

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