任何不談操控感受的混動(dòng)系統(tǒng)，都是耍流氓。

說到“混動(dòng)車型”，人們往往首先想到的就是省油。誠然，對(duì)于混動(dòng)車型來說，其之于傳統(tǒng)燃油車最大的優(yōu)點(diǎn)之一，就是燃油經(jīng)濟(jì)性高，能夠更大程度的提升燃油利用效率。

但是，也許是因?yàn)榛靹?dòng)車型的“省油”優(yōu)點(diǎn)太突出，以至于當(dāng)提到混動(dòng)這個(gè)詞時(shí)，大家的關(guān)注焦點(diǎn)都在油耗指標(biāo)上。

對(duì)此，本田有著不一樣的看法。在有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”謚號(hào)的本田看來，一套動(dòng)力系統(tǒng)的根本目的，是為了讓人們有更好的駕乘體驗(yàn)，如果單純?yōu)榱斯?jié)油而舍棄駕乘感受，此舉無異于舍本逐末。

而上市不久的廣汽本田皓影銳·混動(dòng)，就是典型。

廣汽本田皓影銳·混動(dòng)搭載的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。其最大的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是節(jié)油性強(qiáng)，而且運(yùn)動(dòng)性好。這從其英文名稱“Sport Hybrid”就看的出。在起步階段，第三代的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)直接進(jìn)入，這種暢快感與順暢程度是傳統(tǒng)燃油車型無法提供的，更低的重心也讓艾力紳銳·混動(dòng)有著接近轎車的操控。

大家都知道，無論燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)，都有各自擅長的工作區(qū)間。比如電動(dòng)機(jī)在起步和低速工況時(shí)更適合，而發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)效率更高。

而第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是能夠發(fā)揮它們各自的長處。其能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長領(lǐng)域，包括僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”，三種模式之間無縫切換，避免能量浪費(fèi)。

最大功率為107kW的2.0L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配最大功率135kW的電動(dòng)機(jī)，這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)給駕駛者最直觀的感受，就是整個(gè)系統(tǒng)切換速度極快，行駛途中的加速過程響應(yīng)毫無拖沓。所以，駕駛平順性，動(dòng)力的順暢程度，是皓影銳·混動(dòng)在動(dòng)力上的重要優(yōu)勢(shì)。

外觀其實(shí)不用講太多，畢竟有著“最美本田車”之稱的皓影，以其優(yōu)雅卻有個(gè)性的設(shè)計(jì)，早已獲得了外界的一片贊譽(yù)。而皓影銳·混動(dòng)與燃油版車型僅僅是在細(xì)節(jié)方面有所差別。

比如皓影銳·混動(dòng)車頭采用炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車標(biāo)“H”，以及在車側(cè)與車尾增加的HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)等。

有意思的是，皓影銳·混動(dòng)采用了隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)，如果不蹲下，那么在車尾方向是看不到排氣管的，這也是廣本為了體現(xiàn)這款車的混動(dòng)身份而動(dòng)的“小心思”。

當(dāng)然，除了能打的顏值之外，皓影銳·混動(dòng)的內(nèi)在，也是相當(dāng)過硬。

首先，皓影銳·混動(dòng)采用了本田先進(jìn)的SBW按鍵式電子換擋系統(tǒng)，加上三輻式多功能真皮方向盤、液晶儀表盤以及中控觸控式彩色大屏，讓內(nèi)飾顯得相當(dāng)有科技感。

快評(píng)君最欣賞的一點(diǎn)，是皓影銳·混動(dòng)在簡潔設(shè)計(jì)的同時(shí)，保留了最實(shí)用的實(shí)體按鍵。在駕車過程中，這些布局合理的實(shí)體按鍵，不僅讓人用起來很方便，也提升了駕車安全性，在快評(píng)君看來，這是一個(gè)重要的加分項(xiàng)。

除此之外，空間感也是皓影銳·混動(dòng)的加分項(xiàng)。其4634mm的車長，與途觀、RAV4等同級(jí)合資競品相比，更有優(yōu)勢(shì)。

皓影銳·混動(dòng)全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，除此之外，胎壓報(bào)警、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、五鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7英寸液晶儀表盤、主動(dòng)降噪、5英寸中控液晶屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口等配置也是全系標(biāo)配。

對(duì)于一款混動(dòng)車型來說，盡管“省油”是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但在皓影銳·混動(dòng)上，我們卻能發(fā)現(xiàn)更多的亮點(diǎn)。比如，不少混動(dòng)車型都在強(qiáng)調(diào)加速感，卻少有強(qiáng)調(diào)平順性的，而皓影銳·混動(dòng)卻能在性能的基礎(chǔ)上，讓人開的更舒服。

至于如今車市上一味強(qiáng)調(diào)“大屏”、“無實(shí)體按鍵”的歪風(fēng)，皓影銳·混動(dòng)堅(jiān)持保留了極具實(shí)用性的實(shí)體按鍵，不僅不影響設(shè)計(jì)的簡潔大方，而且在很大程度上提升了駕駛便捷性和安全性。

從這一點(diǎn)來說，皓影銳·混動(dòng)體現(xiàn)出了廣汽本田作為日系大廠的堅(jiān)持和不隨波逐流，是一款真正從消費(fèi)者角度出發(fā)的好車。