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轱轆試駕|東風(fēng)風(fēng)神轉(zhuǎn)型之作，奕炫GS有什么不一樣？
My車轱轆 2020-05-26 22:22:43
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說起東風(fēng)風(fēng)神這個品牌，想必大家對其印象大多是軍工品質(zhì)、高性價比。在認識新鮮事物這件事上，人們總是格外地相信自己的直覺，轱轆哥也不例外。第一次聽到東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS這款車型，直覺就告訴轱轆哥“這不過又是一輛造型不一樣的東風(fēng)風(fēng)神罷了?！倍裉欤镛A哥卻能一氣呵成寫下千余字來介紹奕炫GS，因為它與東風(fēng)風(fēng)神以往車型大不“奕”樣。
其實在今年年初，東風(fēng)風(fēng)神就對外公布了2020年戰(zhàn)略規(guī)劃，并表示會在4月份發(fā)布全新品牌形象。但因為疫情的出現(xiàn)不得不推遲，隨著搭載“AEOLUS”(伊爾諾斯,古希臘神話中的風(fēng)之神)英文LOGO的奕炫GS亮相，東風(fēng)風(fēng)神全新品牌形象正式啟動。僅僅從車標(biāo)來看，轱轆哥就已經(jīng)感覺到了東風(fēng)風(fēng)神的獨特之處，也因此決定拋掉以往的固有印象，通過奕炫GS這款來重新認識東風(fēng)風(fēng)神。
有哪些獨到之處呢？
細細品味，不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神在設(shè)計上的獨具匠心?；凇敖换缀巍痹O(shè)計理念打造的奕炫GS，似乎有著讓很多年輕人變得不那么糾結(jié)的“魅力”。無論是大面積的蜂窩狀格柵，還是前后呼應(yīng)的兩側(cè)鍍鉻飾條，或是懸浮雙色車身和252顆LED燈組，都讓奕炫GS有著很強的視覺沖擊力。
如果說奕炫GS在外觀設(shè)計上已經(jīng)讓你記憶深刻，那么它的內(nèi)飾則會讓你更加迫不及待的想要駕駛它。黑色內(nèi)飾輔以仿碳纖維紋路以及銀色裝飾條，使單調(diào)的內(nèi)飾擁有了一絲活力。10.25英寸的懸浮式中控屏，搭配7英寸液晶儀表盤和10英寸的懸浮式中控屏，有效地營造出一定的科技氛圍。
還有什么標(biāo)簽?zāi)兀?/strong>
轱轆哥覺得應(yīng)該是智能。它的智能體現(xiàn)在由百度賦能的WindLink4.0 Pro人工智能車機系統(tǒng)，它支持語音、智能控制、OTA升級、遠程操控、定制化服務(wù)等功能。在使用中發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)的語音識別率非常高，而且反應(yīng)速度很快，不會出現(xiàn)那種指令發(fā)出去半天沒有回應(yīng)的情況。
值得一提的是，奕炫GS在智能方面還提供了幾種預(yù)設(shè)模式，包括快速降溫、霧霾天氣、停車模式以及抽煙模式等。轱轆哥在試駕當(dāng)天恰好趕上大暴雨，車機會提醒你是否需要進入雨雪模式，當(dāng)你確定進入系統(tǒng)會自動打開空調(diào)以及各種燈光，這功能非常方便。
除了以上這些動感、時尚的外觀設(shè)計以及豐富的科技配置外，奕炫GS還能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)。包括前向碰撞預(yù)警/自動緊急制動、帶啟停的全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助和高速公路駕駛輔助、車道保持輔助、360°全景影像等功能。這些科技配置的搭載，使我在整個試駕過程中尤為輕松。
另外一個標(biāo)簽就是不得不提的空間，以軸距參數(shù)為硬指標(biāo)來看，擁有2680毫米軸距的奕炫GS在同級別中成績優(yōu)異，但奕炫GS真正的優(yōu)勢卻不在于軸距，而在于對空間的利用。在儲物空間上，奕炫GS的儲物空間多達22處，主駕儲物空間達8處，可以存放手機、鑰匙之類的小物件。
此外，奕炫GS的后排座椅靠背放倒后，將行李放置空間從基礎(chǔ)容積474L擴展到1109L，可以裝下3.5萬支口紅或者1000盒周黑鴨，與競品相比這是一個比較突出的優(yōu)勢。
開起來又會如何呢？
這次試駕的行程來回超過300公里，真算是切實地好好試駕了一番。奕炫GS提供1.0T和1.5T兩款發(fā)動機供選擇，而我們試駕的車型搭載的 1.5T發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為230Nm。數(shù)據(jù)在同級別車型中并不特別突出，動力也確實說不上充沛，不過整個動力輸出較為舒適、線性，與之匹配的德國格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器，其平順性值得肯定。
雖然這套動力調(diào)校更加偏向舒適經(jīng)濟，但在實際駕駛中，身材嬌小的奕炫GS，在上述動力組合的配合下，無論是平順的高速公路，還是擁堵的市區(qū)道路，駕駛起來游刃有余。這套動力總成無論是擁堵路面的換擋順暢度還是加速時的反應(yīng)都難以讓人挑出毛病。同時，奕炫GS的轉(zhuǎn)向手感也比較線性，對于一款SUV車型而言，指向性與車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度表現(xiàn)不錯。
除了動力之外，奕炫GS的行駛品質(zhì)才是它的出彩之處。對于多數(shù)小型SUV而言，礙于造車成本，會在材料選擇上做出些許妥協(xié)，這些妥協(xié)避免不了會反映在行駛品質(zhì)上。但奕炫GS所展現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感，卻不像一臺小型SUV。首先是靜謐性，奕炫GS整車的隔音降噪水平非常不錯，發(fā)動機噪音極少能傳入車中，對風(fēng)噪和路噪的抑制也比較出色。
其次是底盤的整體質(zhì)感，雖然是一臺小型SUV，但奕炫GS有著自主品牌在這個級別少有的歐洲車厚重底盤質(zhì)感。得益于后懸架配備了阻尼自適應(yīng)減震器和雙膠料橡膠襯套，讓該車行駛起來非常穩(wěn)定，懸架對于路面多數(shù)顛簸的過濾干凈利落，且保留了一定的路感。唯一美中不足的是，奕炫GS遇到落差較大的坑洼時，會令后排乘客產(chǎn)生些許不適。
作為CMP平臺的首款SUV車型，奕炫GS擁有年輕時尚且富有視覺沖擊力的外觀、便捷的智能系統(tǒng)、更實用的駕駛輔助功能以及充滿質(zhì)感的行駛表現(xiàn)，這便是該車帶給轱轆哥的印象?？梢哉f，奕炫GS已經(jīng)把小型SUV該有的東西都展現(xiàn)了出來，同時也給消費者帶來不少額外驚喜。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售（8.29萬元起），預(yù)計6月上市，以其擅長的性價比策略來看，奕炫GS的最終售價值得期待。
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