提起東風汽車，很多人會想到東風的卡車，確實東風汽車的商用化形象太根深蒂固了，這是品質(zhì)和生產(chǎn)效率的象征。但是，當面對東風風神這款緊湊級SUV時，腦海中還是出現(xiàn)一個詞——"高調(diào)"。風神奕炫GS采用和轎車奕炫相同的家族式設計語言，車型前后稍顯夸張的鍍鉻設計，已經(jīng)超出動感的范疇，極具辨識度，毫不掩飾對于年輕消費者示好。

當你駕駛這臺車時，你絕不會認為這僅僅是一臺顏值較高的"花瓶"。

國潮風外觀--"天青色"等煙雨

我們可以看到，風神奕炫GS的前臉棱角分明，樣貌前衛(wèi)。極具辨識度的E形裝飾條非常新穎，它與大尺寸進氣格柵一起巧妙地讓前臉的上下部分構(gòu)成整體。新LOGO"AEOLUS"十分顯眼。車尾的設計和前臉呼應，運用了大量凌厲的線條進行勾勒，具有立體感。尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1830/1600毫米，軸距為2680毫米。

新車擁有252顆LED燈組，網(wǎng)狀格柵非常的夸張，前臉的設計運動感十足。搭配17寸雙色炫風輪轂和懸浮雙色車身設計，以及流線感極強的線條走向，都是當下階段非常流行的主流設計元素，搭配起來時尚大氣。

內(nèi)飾精致不止為"博出位"

來到車內(nèi)，奕炫GS延續(xù)了奕炫的大部分設計，實拍車型采用了紅黑雙色的座椅配色，在用料方面大都采用的是皮質(zhì)包裹的軟質(zhì)材料以及搪塑工藝。整個內(nèi)飾被三塊液晶顯示屏幕所點綴，三屏聯(lián)動的設計一般在豪華車上出現(xiàn)，10萬級別的奕炫表現(xiàn)出了足夠的誠意。

10.25英寸全觸控液晶中控屏，點觸靈敏流暢，支持AI語音控制調(diào)節(jié)，安全方便；同級獨有的 7英寸彩色液晶儀表盤，顯示內(nèi)容豐富，色彩絢麗，還是比較符合當下潮流設計。

風神奕炫GS另外一個非常大的亮點，就是它搭載了同級最大的全景天窗，面積達到1.08㎡，用官方的比喻方法就是這塊天窗相當于一臺65寸液晶電視，空間的通透感不用質(zhì)疑。其實本身風神奕炫GS的空間就已經(jīng)十分寬敞了，僅僅說后備箱基礎(chǔ)容積為474L，縱深0.94m，后排座椅放倒后的擴展容積更是高達1109L，縱深達到1790cm，無論是外出帶著老人還是孩子都是便捷感、舒適感十足的。

在涉及汽車未來"四化"上，中國本土的汽車品牌在智能化可能潛力最大，因為中國在互聯(lián)網(wǎng)運用方面走在了世界前列。風神奕炫GS試駕車型配備有360°全景影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排一個12V點煙器1個USB接口和后排兩個USB接口等，足夠滿足日常使用需求。一句"你好風神"輕松語音喚醒車機系統(tǒng)，復雜語義也能被精準識別并檢索目標，還能根據(jù)大數(shù)據(jù)智能排查擁堵情況，保證快速到達目的地。最吸引人的還有那填充飽滿、乘坐舒適的運動座椅，彰顯著充足的運動氛圍。同時360全景倒車影像功能也十分適合新手駕駛。

動力性能--表面威猛背地里省油

東風風神奕炫GS將提供1.0T和1.5T兩款發(fā)動機供選擇，其中1.0T發(fā)動機最大功率為92kW，峰值扭矩為196Nm；1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，峰值扭矩為230Nm。我們此次試駕的車型采用1.5T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩230?！っ?。傳動方面，1.0T發(fā)動機匹配5速手動或6速雙離合變速箱，而1.5T發(fā)動機匹配6速雙離合變速箱。

1.5T發(fā)動機帶動奕炫完全綽綽有余，尤其是低速時感受會更明顯，雖然起步偏柔和，但是轉(zhuǎn)速上升得很急，很快就能達到2500rpm，此時會感覺動力會有一個升華，加速也會跟著變得急促而富有活力。

奕炫GS共有ECO、SPORT、SNOW以及普通共計4種駕駛模式供駕駛者選擇，各種模式之間主要的區(qū)分之處來自換擋時機以及油門踏板的響應速度上。運動模式下，當車輛駛過減速帶時，能感受到車輛的顛簸非常輕柔，即使坐在后排也沒有生硬的顛簸感。風神奕炫GS的后懸架雖為扭力梁式非獨立懸架，但是從實際表現(xiàn)來看，其調(diào)校的水平非常之高。

雖然是一臺小型SUV，但奕炫GS有著自主品牌在這個級別少有的歐洲車厚重底盤質(zhì)感。加上所配備的阻尼自適應型減振器和雙膠料橡膠襯套，乘坐舒適度大大提升。讓該車行駛起來非常穩(wěn)定，懸架對于路面多數(shù)顛簸的過濾干凈利落，且保留了一定的路感。唯一美中不足的是，奕炫GS遇到落差較大的坑洼時，會令后排乘客產(chǎn)生些許不適。

風神奕炫GS采用的扭力梁鉸接雙膠料襯套技術(shù)以及來自本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁，有效提升了風神奕炫GS的彎道操控性和轉(zhuǎn)彎舒適性。

當轉(zhuǎn)速達到高轉(zhuǎn)區(qū)后可以明顯感覺到動力會有些下落，比如一腳油門到底超車時，轉(zhuǎn)速會很快攀升得很高，提速并不會有那種第一下往下狠沖的感覺，而是會比較偏線性，車速會呈現(xiàn)一種穩(wěn)定頻率往上悠，但是整體不會讓你覺得無力。同時渦輪介入時的突兀感也不是很強，不會造成任何的不舒適。

至于安全，也有十足的保障，該車出自全新CMP全球模塊化平臺，平臺安全性滿足E-NCAP 2018五星標準。這使得風神奕炫GS不僅操控出眾，駕趣十足，更有著極高的安全性。它采用歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比82%。全系車型起售價8.29萬元，不管怎么說，這個價位的車有如此運動的表現(xiàn)實在難能可貴，而且燃油經(jīng)濟性出色。非常符合這個價位的購買人群的用車需求。

《汽車年輪》認為，在試駕過程中，東風風神奕炫GS所體現(xiàn)出緊致感讓人驚艷。無論在街頭巷尾或者高速公路，亦或在烈日下或者暴雨中，奕炫GS無不體現(xiàn)出法系車型在操控性方面獨有的細膩。在10萬左右這個競爭最為激烈的市場中，一切還在摸索之中，是否能夠獲得消費者的認可還需市場和用戶的考驗。期待東風風神奕炫GS能有更好銷量成績！