隨著各大車企逐步轉向年輕化的設計風格，凱美瑞、雅閣、天籟這些以“沉穩(wěn)”著稱的車型都已經轉向年輕與運動，一向穩(wěn)重的的德國車也不得不做出對策。

如果說在所有德國品牌中最穩(wěn)重的那個，非大眾莫屬。但是迫于市場壓力與消費者的年輕化，大眾也在嘗試走出自己的“條條框框”。

而T-ROC探歌就在大眾的年輕化之路上起到了關鍵性作用。這款車不僅是一汽-大眾第一款SUV車型，更采用了顏色艷麗的雙色車身和擋住LOGO看不出是大眾的車身設計。探歌可以說是一臺最不大眾的大眾車。

探歌基于大眾最新的MQB-A1平臺打造，售價區(qū)間為13.98萬-20.98萬元，定位與緊湊型SUV，共推出搭載1.2T與1.4T（高、低功率）發(fā)動機的8款車型。

這里大寶必須要提一句，在海外的T-ROC的確算是一臺小型SUV，但進入中國后，探歌的尺寸全面加大，長寬高分別為4318/1819/1582mm，相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm和9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm。

這么看來，探歌13.98萬-20.98萬元的價格還是可以接受的，特別是后排的腿部空間，基本優(yōu)于同級大部分車型。

雖然車身的寬度與長度增加了，但車內的寬度和后備箱空間還是探歌的劣勢，這一點進入車內后更加明顯。

這讓探歌在面對“全尺寸”的緊湊型SUV時還是稍顯小巧，只剩下腿部的優(yōu)勢。大寶認為購買高配車型不如直接購買一臺類似于CR-V或奇駿這種真正的緊湊型SUV。

作為全系配置最高的車型，280TSI 自動四驅豪華型的配置可謂是應有盡有：

全時四驅、18寸輪轂、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、泊車緊急制動功能、電動尾門、Alcantara座椅、全液晶儀表盤、自動大燈、感應雨刷、自動空調、車載空氣凈化器，10向主副駕駛電動調節(jié)座椅、前后排內飾氛圍燈、前泊車雷達、自動防眩目后視鏡、后視鏡自動下翻、8英寸多媒體顯示屏。

這其中比較有用的配置為全液晶儀表、電動調節(jié)座椅、前雷達、自動空調以及多媒體系統(tǒng)，但為此要支付20.98萬元。

大寶將四驅豪華版選定為最小眾的車型并不是因為這款車性價比低，反而大寶覺得這款車的性價比有點讓人意想不到的高，足夠大的腿部空間，極其豐富的配置，全時四驅系統(tǒng)讓其在高配置緊湊型SUV陣營中十分有競爭力。

但同樣因為其過高的配置，雖然還是有購買意義的，但注定無法成為大部分消費者的選擇。

230TSI車型上這臺1.4TSI低功率發(fā)動機的動力足夠滿足日常駕駛需求，而相比自動時尚型，自動進取型搭配的LED大燈、環(huán)形LED日間行車燈、車身鍍鉻裝飾條與17英寸輪轂讓其在外觀與高配置車型沒有差距。

最主要的是相比配置更低的手動時尚型與自動時尚型，其前排側面雙安全氣囊與前后貫穿式兩側頭部安全氣囊并沒有被減配掉。

230TSI 自動進取型的配置已經足夠滿足大部分日常用車需求。

全景天窗、翼子板T-ROC標識、17英寸輪轂、真皮座椅、副駕駛8向手動調節(jié)座椅、內飾氛圍燈、6.5吋中控顯示屏、倒車影像、Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)、一鍵啟動、電動尾門、智能互聯(lián)。

280TSI自動舒適型的配置已經非常齊全，日常使用場景已經可以全部滿足。這款車型唯一的遺憾就是中控屏有點小，但好在功能齊全。

對于一款緊湊型SUV車型，搭載全時四驅系統(tǒng)的自動舒適四驅型并不是大寶主推的。除了會增加整備質量，因為不同于適時四驅系統(tǒng)的日常兩驅行駛，全時四驅還會增加油耗，這對于一臺面向城市的SUV車型有點得不償失。但如果對四驅系統(tǒng)有需求，也可以考慮。