汽車對于很多男人來說，不單單是一種交通工具，男人愛車就如同女人愛包一樣，很多男人把對汽車的喜愛作為一種追求甚至是夢想。下面就來給大家盤點一下男人心目中的dream car ，看看里面有沒有你喜歡的。

　　1、奧迪（進(jìn)口）RS 6 Avant

　　指導(dǎo)價：160萬起

　　

　　現(xiàn)在旅行車越來越受年輕人歡迎，尤其是一臺性能出眾的旅行車更是很多男人心中的尤物，奧迪RS 6 Avant就是旅行性能車的代表。全新奧迪RS 6 Avant即將在7月29日正式上市銷售，外觀方面，蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵、豐富的空氣動力學(xué)套件配以及原本就很銳利的大燈造型使得它像穿上了鋼鐵盔甲后的托尼·斯塔克一般，外加21英寸的巨大輪圈以及那薄的令人喪失安全感的輪胎，RS 6 Avant整體就散發(fā)著濃重的性能車氣息。畢竟奧迪旗下就沒有一款以R開頭命名的車型是長得很低調(diào)的。配置方面，360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、自動泊車等等高科技配置全會出現(xiàn)在RS 6 Avant身上，只是部分配置需要選裝。相比起RS 6 Avant那激進(jìn)的外觀，內(nèi)飾部分就平淡了許多，由于家族化風(fēng)格的大框架在這里，所以RS 6 Avant能做的改變也十分有限。整體的布局與常見的奧迪A6沒有太大區(qū)別，只是方向盤、座椅、儀表盤以及部分內(nèi)裝材質(zhì)進(jìn)行了更改。然而即便如此，就能很直接的營造出不錯的運動氛圍。動力方面，RS 6 Avant搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為560馬力，峰值扭矩為700牛米，與之匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。官方宣稱RS 6 Avant 0-100km/h的加速時間為3.9秒，媒體實測成績?yōu)?.88秒。

　　2、寶馬（進(jìn)口）M4

　　指導(dǎo)價：92.70萬元-120.68萬元

　　

　　寶馬M4的外型設(shè)計極富攻擊性，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計都是按照空氣動力學(xué)的要求，用以提升車輛性能。M4的車頭設(shè)計具有很高的辨識度，尤其是造型兇狠的前保險杠，讓人印象深刻。車身側(cè)面動感流暢，雙門的造型設(shè)計和大尺寸運動輪圈好像無時無刻都在提醒著你它是一臺性能跑車。M4車尾的造型設(shè)計跟車頭風(fēng)格統(tǒng)一，依舊是兇狠犀利。后保險杠的造型復(fù)雜，層次感鮮明，雙邊共四出的排氣設(shè)計也很招年輕人喜歡。內(nèi)飾方面，全新M4的內(nèi)飾整體設(shè)計與普通3系無異，不過方向盤、擋把等處都在強調(diào)自己的M身份。全黑內(nèi)飾有種很強的壓迫感，進(jìn)入到車內(nèi)就可以感受到濃重的戰(zhàn)斗氣息，一方面是內(nèi)飾的視覺沖擊帶來的，另一方面是粗壯的方向盤、包裹性極佳的座椅傳遞給駕駛者的。動力方面，寶馬M4搭載的是一臺3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，分為高/低功率兩個版本。高功率版發(fā)動機的最大功率為450馬力，峰值扭矩為550牛米；低功率版發(fā)動機的最大功率為431馬力，峰值扭矩也為550牛米。傳動方面，寶馬M4全系車型搭載的都是一臺7速雙離合變速箱。

　　3、Jeep大切諾基SRT

　　指導(dǎo)價：120.49萬

　　

　　大切諾基SRT是一臺高性能SUV，雖然車重將近2.4噸，但其0-100km/h的加速時間可以輕松進(jìn)入5秒內(nèi)。大切諾基SRT的外觀與普通版的大切諾基差別不大，只是SRT版換上了尺寸更大的鍛造輪轂和運動包圍套件。內(nèi)飾方面SRT也與普通版大切諾基無明顯差別，只是一些細(xì)節(jié)部位的改變和修飾營造出了一些戰(zhàn)斗氣息。動力方面，大切諾基 SRT搭載的是一臺6.4L V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為468馬力，峰值扭矩達(dá)到624牛米，官方宣稱0-100km/h加速時間為4.8秒。

　　4、雪佛蘭科邁羅

　　指導(dǎo)價：45.58萬元-49.98萬元

　　

　　《變形金剛》這部動畫片對80后的影響力很廣泛，很多人都喜歡大黃蜂，現(xiàn)實中能夠擁有一輛雪佛蘭科邁羅也是很多“工科男”的夢想。全新雪佛蘭科邁羅在今年的紐約車展上正式發(fā)布，新車的外型尺寸相比上一代全方位（長/寬/高）縮小了，并且前臉和車尾也做了不小改變。跟舊款相比，全新科邁羅的前燈更加像“瞇著眼睛”，前大燈總成按照配置高低有兩種形式。低配型號用的是透鏡式鹵素近光燈，高配型號用的是氙燈照明，并且大燈總成下沿還鑲嵌了一條LED發(fā)光帶。全車的中網(wǎng)分成兩部分：兩個前大燈之間夾著的那一窄條，還有集成到前保險杠中間的那一大片。前者由于高度太窄，通風(fēng)量有限，因此散熱器主要的通風(fēng)功能由保險杠上的那片大面積柵欄負(fù)責(zé)。車身側(cè)面跟上一代車型很相似，不仔細(xì)看還真不一定能容易分辨出來。由于要做到車身腰線及以下的部分占據(jù)主導(dǎo)地位和具有視覺沖擊力，雪佛蘭的設(shè)計師把車頂壓得很低，這導(dǎo)致科邁羅的駕駛艙只是稍微高出腰線一點點，整個擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗都很矮，人坐在里面視線很受限制。全新科邁羅車尾造型風(fēng)格跟雪佛蘭最近幾款新車型有異曲同工之妙，它比上一代更有流線型，和車身側(cè)面的過渡也更自然。動力方面，全新科邁羅全系提供三款不同的發(fā)動機： 2.0L渦輪增壓4缸發(fā)動機，最大功率為275馬力，峰值扭矩為400牛米；3.6L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率為335馬力，峰值扭矩為385牛米； 6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率為455馬力，峰值扭矩為617牛米。在傳動方面，通用公司提供了總共4種不同的變速箱，手動擋和自動擋各兩款。對于2.0T和3.6L V6這兩種發(fā)動機，可以選配TR-3160六速手動或者通用自行開發(fā)的8L45自動變速器；對于6.2L V8車型，可以選擇TR-6060手動或者8L90自動變速箱。

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