磚叔試駕

　　

　　男人，就該有輛Jeep，是情懷，也是一種追求。Jeep大切諾基作為家族旗艦，一部專業(yè)級豪華SUV，已然走過75個光輝歲月。打著“探享時代新寬度”的旗幟，2016款全新Jeep大切終于來了，磚叔今天就帶大家一探究竟。

　　1車型信息

　　售價：新款暫未上市，可參考現(xiàn)款（57.99-85.49萬元）價格

　　試駕車：3.6L豪華導(dǎo)航版

　　發(fā)動機(jī)：3.6LPentastar? V6全鋁發(fā)動機(jī)

　　變速器：ZF 8AT自動變速箱

　　

　　相比15款車型，長度增加47mm，寬度沒變，高度低了10mm?！案L更趴”在當(dāng)前已然成為主流，空間更大，看上去更穩(wěn)重，何樂而不為呢。

　　2經(jīng)典Jeep臉

　　Jeep的車一眼便知，這就是經(jīng)典7孔進(jìn)氣格柵的魅力。大切的前臉造型已然深入人心，穩(wěn)重大氣，虎虎生威的感覺，16款大切諾基的前臉設(shè)計(jì)比老款精致了不少。

　　

　　同時，16款全新大切新增了烈艷紅珠光漆、漢玉白珠光漆、金沙棕金屬漆和琥珀棕標(biāo)準(zhǔn)漆四種車身顏色，共11種讓你挑選，霸氣之余也不失時尚。

　　

　　大切諾基的整個輪廓就透露出三兩個字――“簡潔美”，所以你休想在它身上找到什么“山路十八彎”陰柔風(fēng)。整體很飽滿厚重，充滿陽剛之氣。

　　

　　開的太野，有點(diǎn)泥帶點(diǎn)土是在所難免的。車側(cè)和車尾的線條很硬朗，方方正正，誰讓它是Jeep呢。20英寸的大腳（錦湖輪胎，尺寸為265/50 R20）很提氣，雙出尾排也恰到好處。

　　3內(nèi)飾變化不大

　　內(nèi)飾方面，新款大切諾基顯得精致了不少，依然走的是美式豪華范兒。銀色元素與黑棕色的搭配很顯檔次感，木紋也不顯老氣，在一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)用料都頗為用心。

　　

　　內(nèi)飾最大的變化就是取消了原來的航空擋桿，取而代之的是傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿。新?lián)鯒U的優(yōu)點(diǎn)很多，集成了手動換擋模式，也大大減少了誤操作的幾率，缺點(diǎn)就是調(diào)性不在了。

　　

　　我還特意給大家找來了老款車型上的航空擋把，據(jù)說這貨被挺多車主投訴，必須要從儀表看擋位顯示，否則容易將P擋掛成R擋。如此看來，Jeep是出于安全考慮才做的改變。

　　

　　全新Jeep大切擁有同級唯一涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛類型需求，包括7大駕駛模式，真正的想去哪就去哪。此外，中控大屏的靈敏度和功能豐富度都不錯，全景天窗也夠大夠敞亮。

　　4空間沒得說

　　這個級別的5座中大型SUV空間自然不必多言，別管是一米八九的大個子還是200多斤的胖同學(xué)，坐在任何位置都不會覺得憋屈，寬大的座椅包裹性和柔軟度都非常好。

　　

　　前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，配有后排空調(diào)出風(fēng)口，無論是駕駛員還是乘客，舒適度都不成問題。唯獨(dú)后排中間位置的座椅比較硬，還是不太適合長時間乘坐的。

　　

　　后備箱非常實(shí)用，放倒后是真正的全平，什么大包小包統(tǒng)統(tǒng)往里扔就行了。后備箱蓋是電動控制，扔下背包按個按鈕就OK了，并且開啟高度帶有記憶功能，非常人性化的設(shè)計(jì)。

　　5V6也很省油

　　大切的動力選擇可謂異常豐富，包括3.0L V6柴油發(fā)動機(jī)一款、3.0L和3.6L兩款V6汽油發(fā)動機(jī)、5.7L和6.4L兩款V8汽油發(fā)動機(jī)。今天的主角配備的是3.6L汽油機(jī)型。

　　

　　3.6L V6 Pentastar?全鋁發(fā)動機(jī)在2011-2013年度，三次蟬聯(lián)“沃德全球十佳”發(fā)動機(jī)稱號。官方宣稱百公里綜合油耗僅為10.4L，2016款進(jìn)口全新Jeep大切諾基還配備發(fā)動機(jī)啟停功能，可以進(jìn)一步降低油耗。

　　

　　自吸發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢就是平順，全新大切上這臺3.6L V6與老款車型上的完全一樣。動力表現(xiàn)用兩個字形容最貼切――充沛。

　　6越野夠強(qiáng)悍

　　開著一部大切，怎能不去越野。Jeep進(jìn)口全新大切諾基配備5級可調(diào)的空氣懸架。具備抬升或降低車輛底盤能力，在非鋪裝路面擁有極限通過能力，在公路行駛可增強(qiáng)行車穩(wěn)定性。

　　

　　大切為全時四驅(qū)，中央差速器采用多片離合器式結(jié)構(gòu)，它還配備了Selec-Terrain? 路況模式自選系統(tǒng)，包括7種模式，分別為自動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、沙地、泥地和巖石模式，可通過旋鈕進(jìn)行手動選擇。當(dāng)然了，陡坡緩降、低俗四驅(qū)一個也不少。

　　

　　武裝到了如此地步，大切的越野能力還是挺不錯的。爬坡涉水，過交叉軸走炮彈坑都比較輕松。脫困能力雖然不如自家小弟牧馬人，但在同級別中已然是一位翹楚。

　　

　　大切的定位是一部“專業(yè)級豪華SUV”，它要兼顧公路與越野，所以注定沒有牧馬人那般強(qiáng)悍的通過性。但大切絕對對得起“專業(yè)”二字。

　　6公路也拿手

　　開著一部大切，除了能“上山下鄉(xiāng)”，出入高級酒店也毫無違和感，這就十分考驗(yàn)它的公路行駛能力。

　　

　　3.6L V6自吸發(fā)動機(jī)+8速采埃孚自動變速箱的組合相當(dāng)默契，幾乎感覺不到什么換擋動作，動力輸出十分線性，雖然談不上多迅猛澎湃，但隨叫隨到，超個車啥的無壓力。

　　

　　空氣懸掛在高速行駛時會自動降低離地間隙，車身雖然高大，但還是相當(dāng)穩(wěn)健的。 轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，多模式可選的EPS電子助力也很人性化，別管是大漢還是少女均可輕松駕馭。

　　

　　大切的隔音水平非常贊，這一點(diǎn)給我留下了深刻的印象。全系標(biāo)配了前風(fēng)窗降噪玻璃，此外，底盤隔音設(shè)計(jì)、液壓發(fā)動機(jī)支架及Harmon Kardon ANC座艙聲波主動降噪系統(tǒng)，有效幫助減少車輛行駛中懸掛、引擎工作時的噪音。

　　7小結(jié)

　　買大切看中的就是Jeep的調(diào)性，作為家族旗艦，大切是市面上同價位幾乎唯一可選的美式粗獷SUV，這種情懷是大眾途銳、寶馬X5等所不具備的。但大切終歸還是更適合城市駕駛，追求豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舒適的乘坐感受才是它的本職工作，極端路況還是交給牧馬人之流吧。想買的人必須考慮好這些。