奔馳家的SUV，看上去都有一種特別的氣場(chǎng)，尤其是GLE、GLS和G級(jí)等幾款高端車(chē)型?？上攵?，當(dāng)一大群奔馳SUV在三亞扎堆同行的時(shí)候，氣場(chǎng)有多么強(qiáng)大！請(qǐng)注意，磚叔說(shuō)的并不是某位土豪出游，而是“2017梅賽德斯奔馳SUV征服之旅全國(guó)總決賽”。磚叔有幸參與其中，并能在各種路況下體驗(yàn)奔馳家族5大SUV！

既然能體驗(yàn)全系SUV，那就先像通關(guān)打怪一樣，從入門(mén)級(jí)車(chē)型開(kāi)始吧！

在這次活動(dòng)中，奔馳帶來(lái)的是前不久經(jīng)過(guò)中期改款的新款GLA，而磚叔體驗(yàn)的是搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 260 4MATIC。不過(guò)此4MATIC非彼4MATIC，GLA僅采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以非鋪裝路面越野并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

它真正的強(qiáng)項(xiàng)在于公路駕駛，畢竟個(gè)頭小、重量輕，能在一定程度上保證靈活性。雖然新款GLA由北京奔馳生產(chǎn)，但依然保留具有濃郁歐洲味道的底盤(pán)調(diào)校，懸掛初段偏硬，走起來(lái)細(xì)碎振動(dòng)偏多但好在能提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐性。加上輕而準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，在三亞亞龍灣的山路上表現(xiàn)得游刃有余。7擋雙離合變速箱匹配比舊款車(chē)型有進(jìn)步，低速平順性更佳，升擋時(shí)機(jī)也更為及時(shí)。

對(duì)于GLC，大家應(yīng)該都非常熟悉了。在今年年初的十大SUV評(píng)選時(shí)，磚叔便對(duì)國(guó)產(chǎn)版GLC做了詳細(xì)的體驗(yàn)報(bào)告。前不久，磚叔還拿來(lái)了進(jìn)口版的GLC轎跑SUV，做了一系列的性能測(cè)試，感興趣的朋友們不妨往前翻翻，溫習(xí)溫習(xí)。

在本次活動(dòng)上，磚叔駕駛的是GLC 300 4MATIC。從GLC開(kāi)始，奔馳就提供了真正意義上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在根本上提高脫困能力。當(dāng)然，有了這套系統(tǒng)，并不代表GLC就能放開(kāi)手腳飛馳于野外，畢竟車(chē)身離地間隙、通過(guò)角還是主流城市SUV水準(zhǔn)，GLC的最佳使用場(chǎng)景還是在城市中。高功率版M274發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力、順滑輕柔的轉(zhuǎn)向、舒適的底盤(pán)調(diào)校，讓GLC開(kāi)起來(lái)充滿(mǎn)高級(jí)感。唯一的不足，也許就是9G-TRONIC變速箱偶發(fā)的低速頓挫了。

終于輪到了中高端SUV——GLE。為什么說(shuō)“終于”？因?yàn)镚LE實(shí)在是太多東西值得說(shuō)了。光看車(chē)型類(lèi)別，GLE就分為普通SUV版和轎跑SUV版，兩款車(chē)型還有各自的AMG版。另外，不說(shuō)兩款柴油機(jī)和更強(qiáng)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，光3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就被奔馳玩出了花，分成低、中、高三種功率調(diào)?！?/p>

還是一切從簡(jiǎn)，就說(shuō)磚叔開(kāi)得最多的GLE 400 4MATIC吧！“400”實(shí)際上代表的是3.0T中等功率版調(diào)校，最大功率333馬力。糾結(jié)功率其實(shí)不重要，畢竟GLE歸根結(jié)底是一款很居家的SUV。除了車(chē)內(nèi)空間比較大，它的底盤(pán)也明顯采用舒適向調(diào)校，對(duì)大小振動(dòng)的過(guò)濾都相當(dāng)柔韌，優(yōu)異的隔音表現(xiàn)也能讓乘客睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。不過(guò)它跟GLC一樣，9G-TRONIC變速箱在1、2擋之間切換會(huì)偶發(fā)頓挫，影響駕駛體驗(yàn)。

GLS是整個(gè)奔馳SUV家族里體型最為龐大的一款，也是唯一一款7座車(chē)型。不過(guò)為了照顧第三排的空間，GLS中排的空間甚至沒(méi)有GLE后排空間大。不過(guò)在公路上開(kāi)起來(lái)，GLS確實(shí)比GLE更加舒服，跑起來(lái)也更為穩(wěn)健。況且磚叔駕駛的是搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLS 500 4MATIC，422馬力的最大功率，讓它成為一輛真正的高速巡航利器。

對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人而言，GLS開(kāi)起來(lái)則相當(dāng)無(wú)趣，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向缺乏路感、虛位很大而且圈數(shù)過(guò)多。不過(guò)這種設(shè)定，除了照顧到高速巡航外，還兼顧了一定的越野駕駛需要。在崎嶇的山區(qū)小路行進(jìn)，大可以將空氣懸掛升至最高，此時(shí)GLS具有極佳的通過(guò)性，盡管軸距已經(jīng)超過(guò)3米長(zhǎng)。360度全景影像系統(tǒng)、4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兩大得力幫手，配合舒適貼身的座椅、音質(zhì)上佳的哈曼卡頓音響，能讓人怡然自得地開(kāi)著這個(gè)大家伙，征服自然。

經(jīng)過(guò)前面幾番鋪墊，最后要出場(chǎng)的，當(dāng)然是最讓人振奮人心的奔馳G了！畢竟，奔馳G擁有所有讓男人興奮的東西——霸氣外露的方正造型、力大無(wú)比的動(dòng)力性能以及無(wú)人能敵的脫困能力?？梢哉f(shuō)，奔馳G是大多數(shù)男人的夢(mèng)中情人，承載著他們征服一切的終極理想。

于是，奔馳專(zhuān)門(mén)在山上開(kāi)辟了一條越野路線(xiàn)，可以讓磚叔手中的G 500大展拳腳。這條山路布滿(mǎn)了重重障礙——橫躺路中央的巨大石塊、濕滑泥濘的狹窄小道、密集交叉軸和上下陡坡的危險(xiǎn)路段……不過(guò)，這些障礙根本不是問(wèn)題，甚至只動(dòng)用到了G 500上面三把鎖的其中一把——中央差速鎖，只聽(tīng)見(jiàn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)一轟隆便輕松跨過(guò)。值得一提的是，這臺(tái)G 500裝備的只是普通的AT胎，并沒(méi)有配備更為極致的MT胎。所以，它只穿著運(yùn)動(dòng)鞋就能做到世界上95% SUV做不到的事情，連登山靴都不用！

最后，奔馳G可能未如很多人心中那樣完美。比如，它的行車(chē)質(zhì)感多年未變，帶有一種原始的粗糙感，懸掛很顛，缺乏韌性；日常駕駛時(shí)，液壓助力轉(zhuǎn)向不僅虛位大、圈數(shù)多，而且力度沉重；后排空間很小，遠(yuǎn)不如GLC、GLE……不過(guò)，欣賞奔馳G的人，又怎么會(huì)計(jì)較這些小缺點(diǎn)呢？夠帥，夠硬，才是真理。