理工科出身的張海亮讓電咖汽車走出了一條不同的商業(yè)模式：用汽車的思維造車，用市場(chǎng)階段性反饋一步步推動(dòng)新企業(yè)發(fā)展，或許這就是張海亮做好電咖汽車第二道算術(shù)題的竅門。

　　7月31日，電咖汽車正式發(fā)布旗下新高端品牌ENOVATE。根據(jù)規(guī)劃，新品牌未來5年時(shí)間內(nèi)將推出8款產(chǎn)品，首款車型將定位中大型純電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2018年廣州車展期間亮相，2019年上半年接受預(yù)訂，2019年年內(nèi)完成上市交付。首款車型外觀設(shè)計(jì)由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，內(nèi)飾由中日韓俄團(tuán)隊(duì)共同打造。

ENOVATE品牌下首款SUV設(shè)計(jì)圖

　　往往一個(gè)新造車企業(yè)在進(jìn)入汽車市場(chǎng)后，先期會(huì)推出一個(gè)品牌，圍繞著一個(gè)品牌進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)渠道布局以及品牌推廣，當(dāng)品牌達(dá)到一定的知名度和認(rèn)可度，產(chǎn)品形成規(guī)模效應(yīng)后，才會(huì)考慮推出新品牌或高端品牌。

　　不到一年時(shí)間，電咖推出了兩個(gè)品牌，外界有很多疑問，一個(gè)剛剛“賣出”2000輛汽車的企業(yè)，為什么又做一個(gè)新品牌？電咖在想什么？

　　理工科出身的張海亮在汽車行業(yè)善于“算賬”，規(guī)模成本、垂直效應(yīng)在與他人聊天中都會(huì)無意的蹦出來，“算賬”是這位新汽車企業(yè)創(chuàng)始人生活的一部分，包括這次做新品牌，這筆賬張海亮并不虧。

　　梳理資料后汽車預(yù)言家分析發(fā)現(xiàn)，電咖汽車為推進(jìn)新品牌建設(shè)做好了充足準(zhǔn)備：

　　1、電咖EV10超2000輛銷量，幫助電咖汽車建立了完整的供應(yīng)商體系。經(jīng)過了2000輛磨合，這套供應(yīng)商體系有助于電咖汽車推進(jìn)高端品牌建設(shè)。

　　2、電咖汽車通過電咖EV10充分了解純電動(dòng)汽車消費(fèi)者的基本訴求和基本想法，推進(jìn)高端品牌也能夠很好的滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。

　　3、電咖汽車渠道建設(shè)越來越完善。電咖EV10上市前，電咖汽車就已經(jīng)開始布局銷售渠道，截至目前，電咖汽車在北京、上海、紹興、長(zhǎng)沙等重點(diǎn)城市開設(shè)了品牌體驗(yàn)空間，并已同時(shí)實(shí)現(xiàn)了15省30城超60家網(wǎng)點(diǎn)的銷售布局。

　　4、電咖EV10中部分車型銷售到網(wǎng)約公司和租賃公司，通過這一部分的銷量，電咖汽車能夠充分了解這一市場(chǎng)用戶的實(shí)際需求，在未來新產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)做好針對(duì)性優(yōu)化，滿足租賃市場(chǎng)需求。

　　5、獨(dú)立的SUV生產(chǎn)資質(zhì)。電咖汽車通過收購(gòu)西虎汽車獲得了SUV資質(zhì)，不但使得電咖汽車從研發(fā)到生產(chǎn)完全獨(dú)立，還為電咖汽車推出高端品牌最好了鋪墊。

　　除了EV10超2000輛銷量所帶了經(jīng)驗(yàn)積累外，電咖2018年上半年已經(jīng)完成Pre-A輪融資，也為新品牌的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。該輪融資達(dá)到20億元，將用于加速新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地的建設(shè)、高端品牌建設(shè)以及人才引進(jìn)。同時(shí)，電咖汽車將開始A輪融資。

　　據(jù)了解，Pre-A輪融資是天使輪融資和A輪融資中增加的一輪融資，金融專家表示，Pre-A輪融資是為A輪融資做準(zhǔn)備的緩沖融資輪，由于A輪的投資機(jī)構(gòu)會(huì)要求企業(yè)達(dá)到一定的硬性指標(biāo)，所以會(huì)出現(xiàn)Pre-A輪融資。

　　有消息人士指出，電咖汽車順利完成Pre-A輪融資在很大程度上是起到夯實(shí)企業(yè)發(fā)展的作用，也為新品牌的建設(shè)做好了準(zhǔn)備。

　　此外，電咖汽車已經(jīng)啟動(dòng)A輪融資，意味著電咖汽車已經(jīng)形成了完善的商業(yè)模式，產(chǎn)品也基本成熟，能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求。

　　汽車預(yù)言家了解到，在一般情況下，A輪融資階段，創(chuàng)業(yè)公司的產(chǎn)品已經(jīng)逐步完善，產(chǎn)品完成上市銷售并經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，同時(shí)創(chuàng)業(yè)公司還具備完善的商業(yè)模式以及盈利模式。在遵循這一常規(guī)下進(jìn)行融資，基本可以保證創(chuàng)業(yè)公司穩(wěn)健的發(fā)展。

　　高端品牌推出后，電咖汽車的產(chǎn)品布局涵蓋了私人、共享以及物流三大新能源市場(chǎng)。而這種布局則意味著電咖汽車的商業(yè)模式，并不是新能源造車勢(shì)力中為了滿足資本市場(chǎng)反應(yīng)而造車的新企業(yè)。

　　在外界看來，電咖汽車與眾不同的商業(yè)模式，使得其不用過多的考慮資本市場(chǎng)反饋，能夠用汽車的思維造車，每一步都能實(shí)現(xiàn)自我造血，每一步都能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)目的。