“你是不是對(duì)我們?cè)絹?lái)越有信心了？”9月5日傍晚，在2019成都車(chē)展新展館——中國(guó)西部國(guó)際博覽城旁邊的一個(gè)酒店里，天際汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO張海亮出人意料地如此反問(wèn)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可。

 

這是許多人對(duì)中國(guó)車(chē)市哀嘆的季節(jié)，這更是許多人對(duì)造車(chē)新勢(shì)力集體唱衰的季節(jié)，哀嘆與唱衰仿佛成為了一種政治正確。雖然張海亮對(duì)自己開(kāi)創(chuàng)的公司信心滿滿，但在這樣的輿論氛圍下，他還是希望把自己同其他造車(chē)新勢(shì)力分開(kāi)，所以當(dāng)天開(kāi)幕的成都車(chē)展，天際汽車(chē)的展臺(tái)遠(yuǎn)離了造車(chē)新勢(shì)力。

 

張海亮出身于傳統(tǒng)汽車(chē)，而且擔(dān)任過(guò)赫赫有名的上汽大眾總經(jīng)理，他的團(tuán)隊(duì)也多是傳統(tǒng)汽車(chē)派，而且不少就是出自上汽大眾，在那里他們?cè)?jīng)干過(guò)至今仍然風(fēng)云際會(huì)的車(chē)型，所以他們根本不擔(dān)心會(huì)有其他跨界而來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。

 

同時(shí)，張海亮又和前衛(wèi)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)有過(guò)重要的關(guān)系，手下也有很多跨界人才，這也就保證天際汽車(chē)不僅是傳統(tǒng)的也是現(xiàn)代的，在汽車(chē)新四化的智能、網(wǎng)聯(lián)方面也同樣是極具先鋒精神的。

 

先前的電咖汽車(chē)不過(guò)是化身天際汽車(chē)前的小插曲，為的是迅速插入一只腳到轟轟烈烈的新造車(chē)運(yùn)動(dòng)中來(lái)。但正經(jīng)八百造車(chē)就是從天際ME7開(kāi)始。先一波造車(chē)新勢(shì)力的上市情況根本不影響他對(duì)未來(lái)美好前景的判斷，天際汽車(chē)正有條不紊地前行。

 

在9月5日成都車(chē)展媒體日前，天際汽車(chē)（ENOVATE）一連三天時(shí)間在成都南山汽車(chē)文化園邀請(qǐng)了幾波媒體進(jìn)行試駕體驗(yàn)，讓大家體驗(yàn)旗下首款SUV——天際ME7急加速、S-line、砂石路面、麋鹿測(cè)試等7大科目表現(xiàn)。

 

張海亮稱自己的車(chē)是最懂中國(guó)人的豪華智能電動(dòng)汽車(chē)，它有著德系味兒的扎實(shí)操控，又符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所講究的駕乘舒適感，在“操控、舒適、動(dòng)力、續(xù)航”等方面表現(xiàn)優(yōu)異。

 

除了ME7，天際汽車(chē)還將推出另外一款小型SUV，以及轎跑、MPV等系列車(chē)型。在張海亮看來(lái)，凜冬時(shí)刻對(duì)于動(dòng)腦子有準(zhǔn)備的企業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，類(lèi)似的造車(chē)新勢(shì)力會(huì)迎來(lái)更理性的投資者。

 

以下為張海亮接受汽車(chē)商業(yè)評(píng)論專訪節(jié)錄，涉及了當(dāng)下人們對(duì)造車(chē)新勢(shì)力關(guān)心的方方面面。

 

“不想和他們?cè)谝黄稹?/span>

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們現(xiàn)在情況怎么樣？

 

張海亮：我們現(xiàn)在成熟度越來(lái)越好，紹興工廠也建完了，馬上開(kāi)始正式生產(chǎn)了。目前已經(jīng)造了三四十輛，在做實(shí)驗(yàn)。像最近吐魯番測(cè)試的車(chē)輛，都是生產(chǎn)線上下來(lái)的。

現(xiàn)在工廠里面都搞好了，但綠化、周邊設(shè)施等還沒(méi)搞完，我們是重里子，在乎的是根本的東西。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：這次車(chē)展，你們的展臺(tái)沒(méi)有在新能源館里面，是故意為之嗎？

 

張海亮：是的，一方面是里面人氣不行，一方面是我不想和他們?cè)谝黄稹?/span>

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：如果那邊人氣好也不想和他們?cè)谝黄穑渴窍胱屜M(fèi)者不把你們當(dāng)作新勢(shì)力？

 

張海亮：有這方面的考慮，在消費(fèi)者面前不用太強(qiáng)調(diào)我們是新勢(shì)力。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：我看新能源館那邊人氣還可以啊。

 

張海亮：我們這邊人氣更旺，我們對(duì)面是寶馬，旁邊是林肯。有時(shí)間你應(yīng)該開(kāi)開(kāi)我們的車(chē)。我還要花半年時(shí)間把車(chē)聯(lián)網(wǎng)再打通，現(xiàn)在還在對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們前面的三聯(lián)屏加上下面的屏是四聯(lián)屏，駕駛員受到特別照顧，上面兩塊，下面一塊，副駕是一塊，各司其職。

 

張海亮：有機(jī)會(huì)你可以去我們長(zhǎng)沙基地看看，那里的車(chē)更好。長(zhǎng)沙基地稍小一點(diǎn)，新蓋的工廠，一直沒(méi)有拿出來(lái)宣傳。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：那是得到長(zhǎng)沙政府的支持了？

 

張海亮：是的。用的是西虎汽車(chē)工業(yè)有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：那是商用車(chē)的資質(zhì)啊。

 

張海亮：我們重新申請(qǐng)了新能源乘用車(chē)資質(zhì)，這種做法在以前是允許的，但現(xiàn)在已經(jīng)不行了。我們是轎車(chē)、SUV都可以造。

 

“MPV和SUV還是不一樣的”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們的產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的？

 

張海亮：我們家的產(chǎn)品線是這樣的：SUV做兩款小點(diǎn)的，一個(gè)比途觀小，一個(gè)比途觀大一些，五座SUV在中國(guó)是主流市場(chǎng)；再做個(gè)七座全尺寸的SUV。MPV只做七座全尺寸的，像豐田Alphard那樣的；轎車(chē)做兩款，一款是普通A級(jí)的，一款是轎跑。

 

大的轎車(chē)，我們做不過(guò)人家，要像帕薩特、邁騰那樣四平八穩(wěn)的肯定不行，一定要發(fā)揮電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，像特斯拉那樣，做成跑車(chē)的樣子。小的車(chē)要做得中規(guī)中矩，能做網(wǎng)約車(chē)，可以增程的。

 

我們的第二款SUV ME5，看過(guò)的人有60%更喜歡第二款，造型更好看，和其他造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)，完全不是一個(gè)檔次。那款車(chē)的級(jí)別、成本和小鵬、威馬差不多。

老牛（天際CTO牛勝福）和我講，把里面的做工做好，其實(shí)是不花錢(qián)的。就像做菜，原材料不是最重要的，最關(guān)鍵的是大廚的水平。造型做得好看，工藝做得好，在材料上不增加成本，這是軟實(shí)力。

 

我在長(zhǎng)沙第一次看到那款車(chē)，當(dāng)場(chǎng)就和老牛說(shuō)，這車(chē)可以的。實(shí)車(chē)比油泥模型改進(jìn)了很多。這款車(chē)最高配在35萬(wàn)元左右，最低的不會(huì)超過(guò)25萬(wàn)元，內(nèi)外飾精細(xì)度不錯(cuò)，但還不夠，我們對(duì)標(biāo)的不是大眾標(biāo)準(zhǔn)，而是寶馬、奧迪的標(biāo)準(zhǔn)。

 

第三款車(chē)ME-S是個(gè)轎跑，更好看，極速可以超過(guò)200km/h，可能會(huì)在明年4月的北京車(chē)展上亮相。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：ME-S是什么意思？

 

張海亮：按序號(hào)，應(yīng)該叫ME8，但我覺(jué)得8太俗了，就改成S了，還有點(diǎn)像8。這還沒(méi)有最后定，可能會(huì)再改名。這款車(chē)可以四座，也可以五座。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：電咖那塊怎么辦？不要了？

 

張海亮：那個(gè)小車(chē)不賺錢(qián)啊，加大電池容量，續(xù)航做到150公里，沒(méi)補(bǔ)貼的話就要5萬(wàn)元了，有5萬(wàn)元消費(fèi)者就買(mǎi)桑塔納了，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)。那車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)停掉了，但模具都在我這里，可以隨時(shí)復(fù)產(chǎn)。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們有必要做MPV嗎？

 

張海亮：絕對(duì)要做。MPV和SUV還是不一樣的，一家人坐SUV出去玩，車(chē)是主人開(kāi)的，一家人坐MPV出去玩，車(chē)是司機(jī)開(kāi)的，價(jià)位是不一樣的，性能定義上也是不一樣的，包括后排的舒適度也不一樣，所以我立志要做MPV。在ME-S后面，就要做這款。

 

“PE的人還在觀察”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：整個(gè)環(huán)境不好，投資都比較謹(jǐn)慎，你們?nèi)谫Y情況呢？

 

張海亮：今年目前我們收到投資入賬大概20億元，不算政府補(bǔ)貼和配套設(shè)施。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們出讓了多少股權(quán)？

 

張海亮：我們自己團(tuán)隊(duì)掌握40%股份，實(shí)現(xiàn)控股，外面資本占到60%，這個(gè)結(jié)構(gòu)還算不錯(cuò)。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們的投資到了第幾輪？

 

張海亮：我們到了A+輪。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：最近也有一些企業(yè)融到資了，但據(jù)說(shuō)資金沒(méi)有到賬。

 

張海亮：我們投資已經(jīng)到賬了，年底還會(huì)有10億元到賬。前一段一個(gè)記者來(lái)，說(shuō)我們比較穩(wěn)，也不高調(diào)。今年實(shí)際上造車(chē)新勢(shì)力非常困難。

 

現(xiàn)在退潮了之后，資本不像以前那么熱鬧了。VC的人不投了，PE的人還在觀察，誰(shuí)真正能活下來(lái)，他們會(huì)更大力度地投進(jìn)來(lái)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)是個(gè)方向，大家認(rèn)可這個(gè)事情。

 

VC的人不投了，是因?yàn)閷?shí)在賭不準(zhǔn)了。以前覺(jué)得大家都能稿，都能賭一把，現(xiàn)在政策退坡，變數(shù)加大，投十家，可能都會(huì)賠，命中率不好說(shuō)了，因此他們更保守了。

 

如果投資人看到新勢(shì)力穩(wěn)定了，交車(chē)了，還會(huì)投進(jìn)來(lái)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)還是可以的。就像威馬、小鵬，只要一直交付下去，肯定有人再投。

 

我上次和一些國(guó)有的大型基金如中投、國(guó)投的人聊過(guò)，他們說(shuō)看準(zhǔn)了企業(yè)，只追求兩三倍的回報(bào)，而不是二三十倍的回報(bào)，太大的回報(bào)對(duì)于他們沒(méi)有意義?，F(xiàn)在VC很難再投了，接下來(lái)就要看銷(xiāo)量了。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：年初時(shí)，輿論對(duì)你們很不利，紛紛傳出你們發(fā)不出工資。

 

張海亮：那是謠傳。當(dāng)時(shí)我們的年終獎(jiǎng)是年前發(fā)一半，年后發(fā)一半。一方面，是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司都是這樣，另一方面是因?yàn)橛行┤艘弥^(guò)年跳槽，我們要?dú)⑦@股歪風(fēng)。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：當(dāng)時(shí)傳得很邪乎。

 

張海亮：首先，分開(kāi)發(fā)的不是工資，而是年終獎(jiǎng)，工資從來(lái)沒(méi)有拖欠過(guò)；第二，年終獎(jiǎng)高管年前只發(fā)了1/3，普通員工是先發(fā)一半。

 

“不希望一開(kāi)始交很多車(chē)”

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：今年形勢(shì)不好，造車(chē)新勢(shì)力被普遍唱衰，有人說(shuō)一個(gè)也活不下來(lái)。

 

張海亮：新勢(shì)力啊，戰(zhàn)線不能拉得太長(zhǎng)，錢(qián)不能花得太多。我們總部有七百人，還有一百人在北京搞車(chē)聯(lián)網(wǎng)，工廠還沒(méi)有招人。

 

我的要求是每個(gè)工人勞動(dòng)生產(chǎn)率是一年造一百輛車(chē)，而我們的CPO劉巖告訴我，目前只能做到一年每人60輛。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有家造車(chē)新勢(shì)力的工廠應(yīng)該只配兩個(gè)人。

   

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：那你明年計(jì)劃賣(mài)多少輛？

 

張海亮：我們是穩(wěn)健+低調(diào)，我不希望一開(kāi)始交很多車(chē)，我想按照我的節(jié)奏交車(chē)，第一個(gè)月交300輛，然后是500輛、700輛、1000輛，如果有8000輛的訂單，肯定不會(huì)在兩三個(gè)月內(nèi)完全交付。我們又不上市，沒(méi)必要。

 

前面出的車(chē)著急的話，質(zhì)量就有會(huì)不完善的地方，我們要按自己的節(jié)奏走，明年賣(mài)一兩萬(wàn)輛就夠了。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：現(xiàn)在對(duì)于你們來(lái)講，活下去最重要，不要激進(jìn)。

 

張海亮：現(xiàn)在有的新勢(shì)力一說(shuō)就是一年賣(mài)10萬(wàn)輛，我們都覺(jué)得好笑。當(dāng)年，我在上汽大眾的時(shí)候，朗逸賣(mài)了一年多，月銷(xiāo)量才突破1萬(wàn)輛，那是動(dòng)了多少腦筋??！

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們兩個(gè)基地的產(chǎn)能有多少？

 

張海亮：兩個(gè)基地產(chǎn)能各6萬(wàn)輛，那是在加班的情況下，不加班是4萬(wàn)輛。只要做兩萬(wàn)輛，我就不虧了。剛開(kāi)始15萬(wàn)輛產(chǎn)能完全沒(méi)必要，但我們的地已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

 

地是不要錢(qián)的，設(shè)備并不貴，單機(jī)設(shè)備的產(chǎn)能是要適配的，但廠房不便宜。要實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛產(chǎn)能，達(dá)到大眾的標(biāo)準(zhǔn)，不算土地大概需要12億元。

 

我們浙江的工廠，實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛的產(chǎn)能，按流水線6分鐘生產(chǎn)1輛車(chē)計(jì)算，需要一年干300天，每天20個(gè)小時(shí)；如果要完成4萬(wàn)輛產(chǎn)能，需要干250天，每天16個(gè)小時(shí)，一共400個(gè)工人。長(zhǎng)沙的工廠也是一樣。

  

“讓電動(dòng)車(chē)真正能吸引大多數(shù)人”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你怎么看有些新勢(shì)力要做傳統(tǒng)燃油車(chē)？

 

張海亮：我們也可以做傳統(tǒng)燃油車(chē)，我們傳統(tǒng)燃油車(chē)圖紙都畫(huà)完了，還沒(méi)有投模具。新勢(shì)力造傳統(tǒng)燃油車(chē)，品牌競(jìng)爭(zhēng)力不行，沒(méi)人買(mǎi)，所以沒(méi)有意義。買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)的是我們這樣四五十歲的人，買(mǎi)新能源車(chē)的是三四十歲的人，追求新潮，新的東西、新的品牌，他們?cè)敢鈬L試。而買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)的才看不上新品牌，寧愿去買(mǎi)奔馳、寶馬。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：我認(rèn)為新能源汽車(chē)還是有前途的，即使補(bǔ)貼全退了也沒(méi)事。你認(rèn)為是不是這樣？

 

張海亮：上次有人和我聊天，一是問(wèn)我新能源汽車(chē)有未來(lái)嗎？二是問(wèn)我，如果新能源汽車(chē)有未來(lái)，國(guó)際上的汽車(chē)大品牌都來(lái)做新能源，你們還有未來(lái)嗎？

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在開(kāi)了新能源汽車(chē)的人，有60%-70%都不愿意再開(kāi)傳統(tǒng)燃油車(chē)了，再買(mǎi)車(chē)也肯定是新能源汽車(chē)。

 

那些不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人，一是考慮安全性，由其是高價(jià)位的車(chē)型，怕它燒了；二是充電還是不方便，即使續(xù)航里程有三五百公里，開(kāi)長(zhǎng)途還是不踏實(shí)。續(xù)航里程和充電是結(jié)合起來(lái)的；三是成本，我們的電池成本10萬(wàn)元，傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也就5萬(wàn)元，電動(dòng)車(chē)至少貴5萬(wàn)元。

 

如果與我們車(chē)相當(dāng)?shù)淖罡吲淙加蛙?chē)是30萬(wàn)元，我們的車(chē)應(yīng)該在35萬(wàn)元左右，5萬(wàn)元的成本對(duì)售價(jià)的影響可能會(huì)到7萬(wàn)-8萬(wàn)元。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們的車(chē)?yán)m(xù)航里程有多少？

 

張海亮：我們的車(chē)本來(lái)向外報(bào)續(xù)航里程是500公里，但工信部那邊實(shí)測(cè)，可以開(kāi)到555公里，說(shuō)我們虛報(bào)里程，因?yàn)樯賵?bào)也是虛報(bào)，后來(lái)我們加到了525公里。

 

上面的三個(gè)問(wèn)題其實(shí)都和電池新技術(shù)有關(guān)，三五年以后，固態(tài)電池肯定出來(lái)，現(xiàn)在豐田、清陶都有產(chǎn)品出來(lái)，我們與輝能科技的固態(tài)電池合作也在順利進(jìn)行中。

 

固態(tài)電池和現(xiàn)有液態(tài)電池沒(méi)有材料差異，所以材料成本不會(huì)增加，只不過(guò)目前固態(tài)電池還有三個(gè)問(wèn)題，第一是如果產(chǎn)量上不去，平均材料成本下不來(lái)，如果建一個(gè)工廠，能生產(chǎn)到10萬(wàn)塊電池，就可以實(shí)現(xiàn)和現(xiàn)在動(dòng)力電池差不多的成本；第二是技術(shù)路線上還有缺陷，現(xiàn)在已經(jīng)出來(lái)的固態(tài)電池用的是固態(tài)氧化物技術(shù)，真正好的、充放電效率高的是硫化物固態(tài)電池，這種電池是不會(huì)燒的。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)著火，人能不能出來(lái)？

 

張海亮：當(dāng)然可以，有緊急解鎖功能。電動(dòng)車(chē)?yán)餅殡娖鞴╇姷囊彩倾U酸小電瓶，如果沒(méi)電了，大電池會(huì)給它充電，所以它是一直有電的。大電池燃燒是不影響小電瓶供電的。電動(dòng)車(chē)燃燒大多還是因?yàn)榕鲎?、擠壓，還是質(zhì)量問(wèn)題，不是電池放在那里自己燃燒的。

 

固態(tài)電池第三個(gè)問(wèn)題是目前價(jià)格在200美元/千瓦時(shí)以上，一般的工業(yè)品，材料成本翻倍是合理的利潤(rùn)價(jià)格水平，電池價(jià)格應(yīng)該在100美元/千瓦時(shí)以下才合理。不過(guò)裝了固態(tài)電池，使用成本會(huì)下降，能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，我們的車(chē)裝上，續(xù)航里程就能到1000公里。

 

將來(lái)電動(dòng)車(chē)一定會(huì)取代燃油車(chē)，燃油車(chē)不安全，性能又不好，成本差不多，將來(lái)會(huì)有什么市場(chǎng)呢？

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：我覺(jué)得現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不錯(cuò)了，就是貴一點(diǎn)。

 

張海亮：還不夠好，如果用硫化物固態(tài)電池是完全不會(huì)燒的。你是屬于買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)比較滿意的那60%里的，我們還要想到剩下40%不滿意的人以及沒(méi)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人，他們的顧慮是什么？

 

你是喜歡新潮的，但我們中國(guó)人大多數(shù)是保守的，剛才說(shuō)的三個(gè)痛點(diǎn)要解決，讓電動(dòng)車(chē)真正能吸引大多數(shù)人。

 

“大牌車(chē)企的效率不行”

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：咱們?cè)僬f(shuō)人家問(wèn)的第二個(gè)問(wèn)題，如果國(guó)際大牌都做新能源車(chē)，我們?cè)趺椿睿?/span>

 

張海亮：我和他講了大牌車(chē)企的效率不行。傳統(tǒng)大牌車(chē)企能在中國(guó)站住腳跟，國(guó)內(nèi)企業(yè)趕不上的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)，整車(chē)制造、整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，中國(guó)都是不差的。

 

我們?cè)诤腺Y企業(yè)經(jīng)過(guò)了全流程三年的培訓(xùn)，所以的開(kāi)發(fā)流程、做法都和他們一樣，我做的成本比他們便宜一半。他們開(kāi)發(fā)一個(gè)車(chē)20億元，我們只要10億元。

 

他們流程很復(fù)雜，人員下午4點(diǎn)多就都下班了，工資還比你高一倍，我們每天要加三四小時(shí)的班。他們車(chē)聯(lián)網(wǎng)肯定做不過(guò)我們，三電技術(shù)和我們?cè)谝粋€(gè)起跑線上，即便算上全球各地的企業(yè)，攤下來(lái)成本還是比我們高。

 

他們現(xiàn)在就靠品牌溢價(jià)，要是大家做到一樣的質(zhì)量水平，那些溢價(jià)大家就不認(rèn)了。現(xiàn)在國(guó)際大品牌的溢價(jià)大家是認(rèn)的，他們發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的水平，我們還是做不到，大眾的車(chē)油門(mén)踩下去和國(guó)內(nèi)品牌的車(chē)感覺(jué)確實(shí)不一樣。

 

將來(lái)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有這個(gè)差異，他們用博世的電機(jī)，我們也是；他們用大眾供應(yīng)商的底盤(pán)，我們也是；我們的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用的是采埃孚的產(chǎn)品，他們也是。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：新能源車(chē)作為新物種，品牌影響力其實(shí)是差不多的。

 

張海亮：打個(gè)比方，我女兒買(mǎi)個(gè)蘋(píng)果iPhone，買(mǎi)個(gè)小米，她覺(jué)得這是智能手機(jī)，如果我告訴她諾基亞也出了智能手機(jī)，她會(huì)買(mǎi)嗎？根本不會(huì)去買(mǎi)。為什么？因?yàn)槠放埔呀?jīng)被固化了。

 

榮威做電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該另外起個(gè)名字。否則大家沒(méi)感覺(jué)，就是買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)，還是一輛榮威。據(jù)說(shuō)上汽曾經(jīng)有過(guò)為電動(dòng)車(chē)另起名字的想法。另外，商標(biāo)要好看。我們的商標(biāo)極簡(jiǎn)，名稱相當(dāng)大氣。

 

我們品牌的英文名“ENOVATE”早就想好了，但中文名“天際”想了一年多，想出來(lái)的時(shí)候已經(jīng)被人家注冊(cè)了，后來(lái)是我們從南京的一家無(wú)人機(jī)公司買(mǎi)來(lái)的。

 

我們做事的特點(diǎn)是低調(diào)，該宣傳的宣傳，不該宣傳的就不宣傳，所以我們的聲音不多。我們并不是不肯花錢(qián)，而是先要把口碑逐漸建好。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你現(xiàn)在最重要的是先要活下去，否則曇花一現(xiàn)，就沒(méi)有意義了。現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力中，你看好哪幾家？ 

 

張海亮：我們?cè)谛聞?shì)力中比較另類(lèi)，沒(méi)有做到蔚來(lái)定位這么高，也沒(méi)有小鵬定位那么低，理想的增程式電動(dòng)車(chē)油耗比燃油車(chē)還高。

 

像小鵬、威馬，他們比較注重銷(xiāo)量，定位低，產(chǎn)能大，比較急，我們是以樹(shù)立品牌為主，做了兩款車(chē)之后，就開(kāi)始做MPV，對(duì)標(biāo)阿爾發(fā)，我們分析過(guò)，能做到的。

 

“充電樁是個(gè)資源“

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：現(xiàn)在車(chē)主越來(lái)越講究，你們有定制嗎？

 

張海亮：我們的車(chē)原則上可以自定義，但我們有推薦的三款配置，建議你在這個(gè)配置線上再選，這樣比單個(gè)功能疊加要便宜。比如后排的液晶屏就很有用，可以投屏，可以分享，和前面主機(jī)是通過(guò)以太網(wǎng)相聯(lián)的。

 

上次和小米的人聊天，我說(shuō)你們大屏的會(huì)員賣(mài)得多，手機(jī)的會(huì)員很少有人買(mǎi)。我感覺(jué)電視買(mǎi)賬號(hào)太麻煩，家里有三臺(tái)電視，我就買(mǎi)個(gè)手機(jī)賬號(hào)，到哪看，投屏就行了。我和他說(shuō)，以后移動(dòng)端的會(huì)員一定是趨勢(shì)。所以我們也要打通手機(jī)端。

 

千萬(wàn)不要認(rèn)為開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)，就要把手機(jī)扔掉，那是錯(cuò)誤的。要擁抱、包容，到處都有物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，只要提供穿戴設(shè)備就行了。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：最近，博郡最近和中化還合作了一個(gè)電池廠，你怎么看？

 

張海亮：那是中化要轉(zhuǎn)型。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：現(xiàn)在長(zhǎng)城也在投電池。

 

張海亮：我個(gè)人反對(duì)再投液態(tài)電池，因?yàn)榧夹g(shù)很快會(huì)落伍。因?yàn)殡娊庖弘姵氐墓に囉?0%都是不一樣的。一旦技術(shù)有突破，原來(lái)的投入就白投了。就像早一代的充電樁公司，現(xiàn)在都死掉了，充電樁也沒(méi)法用了。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：你們會(huì)自己做充電樁嗎？

 

張海亮：會(huì)的，以后要成立專門(mén)公司，名字都想好了，叫做10ⁿ。這個(gè)公司我們自己布局，也會(huì)與別人合作?，F(xiàn)在我們已經(jīng)建了移動(dòng)充電的公司，叫做天際易行。因?yàn)槲覀冞€有商用車(chē)資質(zhì)，可以自己做充電車(chē)。

 

我給他們定了指標(biāo)，要讓移動(dòng)充電的真實(shí)成本要低于用油的成本，包括各種檢查、洗車(chē)等服務(wù)在里面，但現(xiàn)在還沒(méi)有做出來(lái)。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：現(xiàn)在有人在做獨(dú)立的充電樁公司，你覺(jué)得還有機(jī)會(huì)嗎？

 

張海亮：有的，要看國(guó)家補(bǔ)貼，因?yàn)槌潆姌妒莻€(gè)資源，由其是要去要地方政府的政策。我們和云南德欽政府合作做了充電樁業(yè)務(wù)，拿到管理權(quán)、股份，比如以后裝了1萬(wàn)個(gè)充電樁，這個(gè)資源是無(wú)法替代的。

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：出行業(yè)務(wù)你們是怎么打算的？

 

張海亮：這方面我們會(huì)保守一些。出行業(yè)務(wù)不能搞全國(guó)性的，只能搞區(qū)域性的，比如長(zhǎng)三角、珠三角，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，千萬(wàn)別搞大了，大了不賺錢(qián)。一定要搞清楚什么地方能掙錢(qián)，區(qū)域市場(chǎng)一定要挑選。

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