“汽車未來絕不是人們想象的場(chǎng)景，會(huì)是移動(dòng)的商業(yè)空間，移動(dòng)的旅游，移動(dòng)的社區(qū)就業(yè)，移動(dòng)的電力，移動(dòng)的集市，移動(dòng)的金融保險(xiǎn)等等的形態(tài)?！睉?yīng)宜倫對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)在智慧社區(qū)中的落地應(yīng)用這樣描述，“思考技術(shù)問題的同時(shí)，更要思考商業(yè)模式與社會(huì)痛點(diǎn)的解決?！?/p>

5月1-10日，10輛迷你智能汽車停泊在上海新天地的南里廣場(chǎng)，變成移動(dòng)商鋪?；ɑ?、首飾、理發(fā)……小店經(jīng)營(yíng)者駕駛新寶駿E300來到新天地，吸引了眾多游客駐足。

這一“智慧集市”的試水者正是上海博泰車聯(lián)網(wǎng)公司，它也是全球第一次把這個(gè)移動(dòng)智能汽車這個(gè)移動(dòng)空間作為移動(dòng)集市做了一次踐行和實(shí)踐。

作為車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的頭部企業(yè)，博泰近年來的發(fā)展非常迅猛。在去年7月發(fā)布的中國(guó)企業(yè)專利500強(qiáng)榜單上，博泰排名104，在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域位列第一。今年，這家公司先后獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)、小米集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

“隨著疫情在我國(guó)得到控制，我們開始思考：如何借助車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在線新經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步開發(fā)汽車的社會(huì)化屬性？”應(yīng)宜倫說。

經(jīng)過頭腦風(fēng)暴，博泰計(jì)劃將車聯(lián)網(wǎng)接入智能汽車，打造成移動(dòng)商鋪，建立智慧社區(qū)移動(dòng)商業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)基于汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智能移動(dòng)空間+零售業(yè)”的新型商業(yè)模式，以智能汽車為載體，為社區(qū)居民提供“最后10米”的生活服務(wù)。

同時(shí)，它為那些具備高價(jià)值技能的新型經(jīng)營(yíng)者提供全新的商業(yè)場(chǎng)景，他們涵蓋社區(qū)小微服務(wù)、美容美發(fā)、養(yǎng)生健身、兒童教育、寵物、藝術(shù)畫廊、個(gè)性化花藝訂制、原創(chuàng)手工技藝、連鎖咖啡茶飲等行業(yè)。

那么，基于智能汽車的“智能移動(dòng)空間+零售業(yè)”這種新商業(yè)模式，為我們帶來哪些便捷？如何更好地理解博泰做這件事情的初衷？為此，我們對(duì)博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫做了采訪，聽聽他是怎么描述這個(gè)充滿智慧科技前沿的新商業(yè)模式。

智能汽車是城市移動(dòng)細(xì)胞的外延

“智能手機(jī)是人的移動(dòng)器細(xì)胞的外延，跟你的身體器官已經(jīng)連在一起了。我們認(rèn)為智能汽車就是城市移動(dòng)細(xì)胞的外延，也就是說整個(gè)智慧城市的移動(dòng)細(xì)胞就應(yīng)該是智能汽車?！睉?yīng)宜倫表示。

在博泰看來，智能汽車是智慧城市的移動(dòng)細(xì)胞，將它們打造成“智慧集市”后，可以充分利用社區(qū)、廣場(chǎng)、街道等場(chǎng)所的場(chǎng)地，為居民和消費(fèi)者提供各種小微服務(wù)，如街邊餐飲、汽車養(yǎng)護(hù)、小商品零售。入夜，智能汽車也可提供服務(wù)，成為“夜間經(jīng)濟(jì)”的移動(dòng)載體。

在這種新業(yè)態(tài)新模式中，車聯(lián)網(wǎng)扮演了連接小店經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)服務(wù)商、消費(fèi)者的重要角色。

在這次展示中，新寶駿搭載的是國(guó)內(nèi)第一個(gè)“隨身車輛網(wǎng)系統(tǒng)”，將智能手機(jī)與車聯(lián)網(wǎng)打通，用手機(jī)取代車機(jī)操控車聯(lián)網(wǎng)，車主只要在手機(jī)上下載“新寶駿車聯(lián)”客戶端，就能控制自己的座駕。

為了開發(fā)“智慧集市”，“博泰智慧”微信公眾號(hào)應(yīng)運(yùn)而生，小店經(jīng)營(yíng)者可以通過它開啟移動(dòng)銷售之旅。作為潛在消費(fèi)者，新寶駿車主則能通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)了解各家小店的動(dòng)態(tài)。

探索移動(dòng)空間的新商業(yè)模式

“智慧社區(qū)和移動(dòng)集市不是為了賣車，而是為了探索新的商業(yè)模式。”應(yīng)宜倫直言。

博泰組建了一支20人左右的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)智慧社區(qū)項(xiàng)目，未來將投入2.5-3億元用于技術(shù)研發(fā)。應(yīng)宜倫坦言，博泰車聯(lián)網(wǎng)做智慧集市和智慧社區(qū)，目標(biāo)并不是賣車，但會(huì)在帶來一定的廣告效應(yīng)，來幫助車企賣車。

他進(jìn)一步解釋到，博泰車聯(lián)網(wǎng)定是智慧城市服務(wù)商，聯(lián)合各方建設(shè)智慧城市移動(dòng)商業(yè)服務(wù)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)智慧社區(qū)、創(chuàng)新零售業(yè)態(tài)、扶持小微企業(yè)和個(gè)人就業(yè)，以釋放城市產(chǎn)業(yè)和交通空間，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，車聯(lián)網(wǎng)僅是增加了汽車產(chǎn)品的亮點(diǎn)，對(duì)開始下行的車市而言，不能完全帶動(dòng)汽車銷量，“它是個(gè)很重要的必要條件，但不是必要充分條件?！?/p>

他認(rèn)為，作為一個(gè)智能移動(dòng)空間，汽車已到了改變商業(yè)模式的關(guān)鍵時(shí)刻，整車廠靠規(guī)模銷售的時(shí)代將在未來的5-10年不復(fù)存在，它們只有基于場(chǎng)景服務(wù)，才能夠幫助車企建立出全新的商業(yè)和盈利模式。

深耕車聯(lián)網(wǎng)，尋找下一個(gè)的創(chuàng)新

“我們不能把車聯(lián)網(wǎng)理解為開天窗這些功能。”應(yīng)宜倫表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已是鹽堿地，下一個(gè)階段要找到車本身的邏輯，尋求商業(yè)模式上的創(chuàng)新。

博泰本身是一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)公司，車聯(lián)網(wǎng)就是三個(gè)目標(biāo)：一是鮮艷羽毛的雄心動(dòng)物增加產(chǎn)品亮點(diǎn)；二是幫助車廠在已經(jīng)沒有什么肉食動(dòng)物的地方吃到最后一點(diǎn)糧食；還有一個(gè)是創(chuàng)造一片草原和創(chuàng)造一些牛羊，三件事情同時(shí)在做。

應(yīng)宜倫還表示，新零售、新金融、新保險(xiǎn)、新服務(wù)，其實(shí)講的是車聯(lián)網(wǎng)的汽車業(yè)務(wù)，因?yàn)槿绻愕能嚶?lián)網(wǎng)不能幫助汽車的核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)和數(shù)字化，你的車聯(lián)網(wǎng)就是失敗的，你兩個(gè)小時(shí)就聽聽歌，手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)做得很好了。如果不能幫助車廠商業(yè)模式和盈利模式轉(zhuǎn)型，也是很可恥的。

車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只有真正解決車廠的核心問題，才能得到車企的依賴。

另外，博泰也在探索新零售業(yè)務(wù)，今年博泰已經(jīng)拿下了整個(gè)上汽通用五菱的全網(wǎng)銷售資質(zhì)，會(huì)跟蘇寧建立大概兩三百家店，來做完全基于數(shù)據(jù)和人工智能的全新的零售方式，而不是簡(jiǎn)單的4S店渠道。

應(yīng)宜倫透漏，6月初，博泰會(huì)跟一家合資品牌推出戰(zhàn)略合作，為其建立智慧新零售網(wǎng)絡(luò)。之所以做智慧新零售，是因?yàn)檐囀幸呀?jīng)進(jìn)入一個(gè)存量市場(chǎng)，通過新零售的模式為企業(yè)創(chuàng)造更多的盈利模式，基于場(chǎng)景和盈利模式，幫助車企建立全新的商業(yè)模式和盈利模式。

博泰用技術(shù)讓城市更有溫度

“千萬不要說我是智慧城市運(yùn)營(yíng)商，在上海或在中國(guó)我只是一個(gè)很小的創(chuàng)業(yè)公司，我愿意用我的技術(shù)讓這個(gè)城市更有溫度，僅此而已?！辈┨?yīng)宜倫說道。

未來最大的科技企業(yè)一定是城市，而不是企業(yè)，城市的名片和品牌遠(yuǎn)大于這個(gè)科技的品牌。我舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，比如說這次疫情，像我們?cè)谏虾：芏嗌虉?chǎng)自動(dòng)的就會(huì)把吃的很多東西給那些環(huán)衛(wèi)工人啊，我覺得城市的名片比你博泰名片更重要。

所以博泰應(yīng)該是一個(gè)盡全力把城市做得更美好的人，用科技塑造城市的品牌認(rèn)知。科技本身不應(yīng)該是完全以奴役人時(shí)間為核心的，以獲得人時(shí)間流量來獲得自己金錢這樣吸血鬼的邏輯來存在的。應(yīng)該是解放人，不是綁架人。

科技感應(yīng)該是留給城市，人文感應(yīng)該是留給城市，博泰不需要塑造成一個(gè)充滿科技感人文感的智慧城市運(yùn)營(yíng)商。

“引領(lǐng)智能汽車極致體驗(yàn)，重構(gòu)移動(dòng)空間生活方式?！边@是博泰的品牌使命。第二句話博泰稱之為在一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上做多元化，拿零售來說，你們看智能社區(qū)、移動(dòng)集市和車聯(lián)網(wǎng)這三件事情沒有關(guān)系，其實(shí)這三件事都會(huì)用到博泰的出行、人工智能、支付、手機(jī)和車機(jī)的智能化的能力，也會(huì)地圖、操作系統(tǒng)、云、數(shù)據(jù)、硬件、Iot和交易平臺(tái)的能力。

所以對(duì)我們來講，我們其實(shí)一直在說車聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)啤酒扳手，雖然這是鑲滿鉆石的啤酒扳手，但是這個(gè)里面的啤酒才是這產(chǎn)業(yè)的根本，事實(shí)上這個(gè)啤酒可能還分黃酒和啤酒，或者是黃酒和紅酒。

黃酒就是新零售、金融、保險(xiǎn)，紅酒就是剛才講的智慧城市，移動(dòng)空間其實(shí)它本身來講實(shí)際上是一個(gè)新的業(yè)務(wù)邏輯，我們絕對(duì)不是智慧城市的運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商，我們只定位自己是找到城市適合的場(chǎng)景，然后通過智能汽車和場(chǎng)景結(jié)合的商業(yè)模式，去踐行一些可持續(xù)的商業(yè)模式和盈利模式，最終幫助車廠能在這個(gè)地方能找到新的盈利點(diǎn)，當(dāng)然我們也會(huì)分享這個(gè)盈利點(diǎn)，幫助政府、幫助社會(huì)變得更好。

寫在最后

依托車聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大產(chǎn)品力，博泰已經(jīng)參與到新零售這一存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。同時(shí)，探索基于場(chǎng)景化的智能社區(qū)、智能集市等新模式成為博泰與很多車企合作伙伴共同探索的新形態(tài)，它們也正在加速汽車+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能商業(yè)模式的重塑，這將對(duì)行業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，博泰也會(huì)在這個(gè)全新形態(tài)深耕細(xì)作，為城市帶來更多溫暖。